【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池架加工，具体的，涉及一种新能源汽车电池架加工装置。
技术介绍
1、新能源汽车在安装电池的过程中，需要使用到安装电池的电池架，电池安装在电池架上，以及电池架安装在车架上，均是通过电池架上的连接孔并配合多个螺栓、固定件和限位件等共同完成连接安装的，在对电池架加工过程中，需要对电池架进行切割、冲孔等加工。
2、现有技术中新能源汽车电池架加工装置在对电池架进行冲孔处理时，冲孔后的孔洞较为粗糙，工作人员需要依次对孔洞内壁和孔洞两侧进行打磨抛光处理，较为耗时，加工效率低。因此本技术提出一种新能源汽车电池架加工装置。
技术实现思路
1、本技术提出一种新能源汽车电池架加工装置，解决了相关技术中的新能源汽车电池架加工装置在对电池架进行冲孔处理时，冲孔后的孔洞较为粗糙，工作人员需要依次对孔洞内壁和孔洞两侧进行打磨抛光处理，较为耗时，加工效率低的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体，所述座体的内底壁上固接有l型加工台，所述座体内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨，所述座体的上表面固接有气缸一，所述气缸一的伸缩端贯穿座体的侧壁并固接有冲孔头，所述座体的上表面和l型加工台的水平端均开设有横向槽，所述座体通过横向槽滑动连接有承重块，所述承重块的顶部固接有气缸二，所述气缸二的伸缩端贯穿承重块的侧壁并固接有转动结构，所述气缸二的伸缩端通过转动结构固接有打磨导杆，所述打磨导杆为空心结构，所述打磨导杆的内侧壁上滑动连接有t型推杆，所述t型推杆的竖
3、优选的，所述转动结构包括箱体，所述箱体固接在气缸二的伸缩端上，所述箱体的内底壁上固接有电机，所述电机的输出端贯穿箱体的侧壁并与打磨导杆固接，所述打磨导杆转动连接在箱体的底部。
4、优选的，所述顶升结构包括连接块，所述连接块通过横向槽与l型加工台滑动连接，所述连接块的顶部转动连接有转板，所述转板的顶部开设有与t型推杆相适配的矩型槽。
5、优选的，所述l型加工台通过横向槽转动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一远离l型加工台竖直端的一端依次贯穿连接块和l型加工台的侧壁，所述螺纹杆一与连接块螺纹连接，所述螺纹杆一远离l型加工台的竖直端的一端固接有转把一，所述座体通过横向槽转动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二远离气缸一的一端依次贯穿承重块和座体的侧壁，所述螺纹杆二与承重块螺纹连接，所述螺纹杆二远离气缸一的一端固接有转把二。
6、优选的，所述收集结构包括收集箱，所述收集箱滑动连接在l型加工台的竖直端上，所述收集箱的外侧壁上固接有拉把。
7、优选的，所述收集箱内底壁靠近拉把的一侧倾斜设置。
8、优选的，所述复位结构包括两个伸缩板，两个所述伸缩板分别固接在两个下打磨块的顶部，两个所述伸缩板之间固接有弹簧。
9、本技术的有益效果为：
10、本技术中，打磨孔洞时，气缸二的伸缩端通过箱体带动打磨导杆和t型推杆向下移动，使t型推杆与转板抵触，t型推杆和下打磨块停止向下移动，打磨导杆继续向下移动直至上打磨块与孔洞的顶端抵触，限位块带动两个下打磨块向相反方向移动，使下打磨块与孔洞的底端抵触，电机通过输出端带动打磨导杆在孔洞内部转动，打磨导杆带动上打磨块和下打磨块在孔洞的两侧转动，可同时对孔洞内壁和孔洞两端部进行打磨处理，减少打磨所需时间，加工效率高。
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1.一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体(1)，其特征在于，所述座体(1)的内底壁上固接有L型加工台(11)，所述座体(1)内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨(12)，所述座体(1)的上表面固接有气缸一(2)，所述气缸一(2)的伸缩端贯穿座体(1)的侧壁并固接有冲孔头(21)，所述座体(1)的上表面和L型加工台(11)的水平端均开设有横向槽，所述座体(1)通过横向槽滑动连接有承重块(22)，所述承重块(22)的顶部固接有气缸二(23)，所述气缸二(23)的伸缩端贯穿承重块(22)的侧壁并固接有转动结构(4)，所述气缸二(23)的伸缩端通过转动结构(4)固接有与冲孔头(21)相适配的打磨导杆(24)，所述打磨导杆(24)为空心结构，所述打磨导杆(24)的内侧壁上滑动连接有T型推杆(25)，所述T型推杆(25)的竖直端贯穿打磨导杆(24)的侧壁，所述T型推杆(25)的顶部滑动连接有两个下打磨块(26)，所述下打磨块(26)的两侧均固接有限位块(27)，所述打磨导杆(24)内部相对的两侧壁上均开设有两个限位槽(28)，所述限位块(27)均滑动连接在限位槽(28)的侧壁上，所述打磨导杆
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述转动结构(4)包括箱体(41)，所述箱体(41)固接在气缸二(23)的伸缩端上，所述箱体(41)的内底壁上固接有电机(42)，所述电机(42)的输出端贯穿箱体(41)的侧壁并与打磨导杆(24)固接，所述打磨导杆(24)转动连接在箱体(41)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述顶升结构(5)包括连接块(51)，所述连接块(51)通过横向槽与L型加工台(11)滑动连接，所述连接块(51)的顶部转动连接有转板(52)，所述转板(52)的顶部开设有与T型推杆(25)相适配的矩型槽(53)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述L型加工台(11)通过横向槽转动连接有螺纹杆一(6)，所述螺纹杆一(6)远离L型加工台(11)竖直端的一端依次贯穿连接块(51)和L型加工台(11)的侧壁，所述螺纹杆一(6)与连接块(51)螺纹连接，所述螺纹杆一(6)远离L型加工台(11)的竖直端的一端固接有转把一(61)，所述座体(1)通过横向槽转动连接有螺纹杆二(62)，所述螺纹杆二(62)远离气缸一(2)的一端依次贯穿承重块(22)和座体(1)的侧壁，所述螺纹杆二(62)与承重块(22)螺纹连接，所述螺纹杆二(62)远离气缸一(2)的一端固接有转把二(63)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述收集结构(7)包括收集箱(71)，所述收集箱(71)滑动连接在L型加工台(11)的竖直端上，所述收集箱(71)的外侧壁上固接有拉把(72)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述收集箱(71)内底壁靠近拉把(72)的一侧倾斜设置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述复位结构(3)包括两个伸缩板(31)，两个所述伸缩板(31)分别固接在两个下打磨块(26)的顶部，两个所述伸缩板(31)之间固接有弹簧(32)。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体(1)，其特征在于，所述座体(1)的内底壁上固接有l型加工台(11)，所述座体(1)内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨(12)，所述座体(1)的上表面固接有气缸一(2)，所述气缸一(2)的伸缩端贯穿座体(1)的侧壁并固接有冲孔头(21)，所述座体(1)的上表面和l型加工台(11)的水平端均开设有横向槽，所述座体(1)通过横向槽滑动连接有承重块(22)，所述承重块(22)的顶部固接有气缸二(23)，所述气缸二(23)的伸缩端贯穿承重块(22)的侧壁并固接有转动结构(4)，所述气缸二(23)的伸缩端通过转动结构(4)固接有与冲孔头(21)相适配的打磨导杆(24)，所述打磨导杆(24)为空心结构，所述打磨导杆(24)的内侧壁上滑动连接有t型推杆(25)，所述t型推杆(25)的竖直端贯穿打磨导杆(24)的侧壁，所述t型推杆(25)的顶部滑动连接有两个下打磨块(26)，所述下打磨块(26)的两侧均固接有限位块(27)，所述打磨导杆(24)内部相对的两侧壁上均开设有两个限位槽(28)，所述限位块(27)均滑动连接在限位槽(28)的侧壁上，所述打磨导杆(24)的外侧壁上固接有两个上打磨块(29)，所述l型加工台(11)通过横向槽滑动连接有顶升结构(5)，所述l型加工台(11)的竖直端上设置有收集结构(7)，两个所述下打磨块(26)的顶部共同固接有复位结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述转动结构(4)包括箱体(41)，所述箱体(41)固接在气缸二(23)的伸缩端上，所述箱体(41)的内底壁上固接有电机(42)，所述电机(42)的输出端贯穿箱体(41)的侧壁并与打磨导杆(24)固接，所述打磨导杆(24)转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，代李兵，
申请(专利权)人：昆山博闻自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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