【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车动力电池设备，尤其涉及一种电动汽车动力电池的隔振装置。
技术介绍
1、动力电池是电动汽车的核心部件，是纯电动汽车驱动能量的唯一来源。从电动汽车的成本构成看，动力电池系统约占整车成本的30％左右，并且其性能直接关系到电动汽车的续航里程和使用安全性。随着电动汽车的高速发展，对车用动力电池的需求也快速增长，现有技术中的电动汽车动力电池一般封装于电池箱体中，并通过诸如螺钉等紧固件固定连接在车身上。
2、在电动汽车行驶过程中，动力电池时常会受到频繁振动或冲击，长期会对动力电池造成故障或缩短使用寿命，乃至引发起火等安全事故。目前动力电池主要采用机械元件或橡胶元件进行隔振，无法根据行驶路况主动调节隔振阻尼大小，对路况适应能力较差，隔振组件的使用寿命短，隔振效果一般，所以研究设计出一种能够适应各种行驶路况的动力电池隔振器件具有重要的现实意义。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种电动汽车动力电池的隔振装置，旨在解决现有电动汽车动力电池的隔振性能差、不能适应多种路况环境的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种电动汽车动力电池的隔振装置，包括缸筒、磁流变液和活塞组件；所述缸筒包括筒体和两个用于封闭所述筒体的端盖；所述磁流变液盛于所述缸筒内，所述活塞组件包括：贯穿所述筒体和两个端盖的活塞杆，所述活塞杆的贯穿部分套设有套筒并设置有第一限位件和第二限位件，所述活塞杆还设置有轴向通道；套设在所述活塞杆的贯穿部分上且内部中空的导磁件，所述导磁件是两个相
3、所述电磁线圈缠绕在所述套筒上并布满所述套筒与所述导磁件之间的空腔，所述电磁线圈通过所述轴向通道与外部电源连接通电。
4、可选地，每个端部的两侧分别设置有第一花键，所述隔振装置还包括两个阻磁件，每个阻磁件套设在所述活塞杆上并分别设置有与第一花键匹配的第二花键，两个阻磁件分别设置在两个导磁爪的端部外侧并通过第一花键与第二花键卡合连接，两个阻磁件分别与所述第一限位件、所述第二限位件抵接以固定所述导磁件和所述套筒。
5、可选地，所述套筒的两端均设置有与第一花键匹配的第三花键，所述套筒的两端通过第一花键和第三花键分别与每个导磁爪的端部内侧卡合连接。
6、可选地，所述活塞杆的贯穿部分设置有螺纹，所述第一限位件、所述第二限位件至少有一个为固定螺母。
7、可选地，所述电磁线圈的最外层覆有一层隔液层。
8、可选地，所述隔振装置还包括密封组件，所述密封组件包括第一密封圈，所述第一密封圈分别设置在每个端盖与所述筒体的内壁接触的侧面。
9、可选地，每个端盖供所述活塞杆穿出的通孔为第一通孔，所述密封组件还包括分别设置在两个端盖上的紧固盖和压板，每个紧固盖开设有供所述活塞杆穿出的第二通孔，每个第二通孔的孔径大于相邻的第一通孔的孔径并与相邻的第一通孔形成一个阶梯通孔，每个压板套设在所述活塞杆上并与相邻的阶梯通孔匹配，用于密封一个阶梯通孔。
10、可选地，每个压板靠近相邻的第一通孔的端部设置有第二密封圈，所述第一通孔内壁和每个压板上开设有相互匹配的螺纹。
11、可选地，每个紧固盖与所述筒体的一端螺纹连接。
12、可选地，所述第一密封圈、所述第二密封圈由橡胶材料制成。
13、本申请的电动汽车动力电池隔振装置，包括缸筒、磁流变液和活塞组件；所述缸筒包括筒体和两个用于封闭所述筒体的端盖；所述磁流变液盛于所述缸筒内，所述活塞组件包括：贯穿所述筒体和两个端盖的活塞杆，所述活塞杆的贯穿部分套设有套筒并设置有第一限位件和第二限位件，所述活塞杆还设置有轴向通道；套设在所述活塞杆的贯穿部分上且内部中空的导磁件，所述导磁件是两个相互嵌合的导磁爪所构成的圆柱体，每个导磁爪包括一个端部和若干个爪部，所述套筒设置于所述导磁件的内部，并通过所述导磁件与所述第一限位件、所述第二限位件的固定关系相对所述活塞杆固定，所述导磁件随所述活塞杆的移动在所述缸筒内移动；所述电磁线圈缠绕在所述套筒上并布满所述套筒与所述导磁件之间的空腔，所述电磁线圈通过所述轴向通道与外部电源连接通电。通过在活塞组件中设置由两个导磁爪构成的导磁件，形成流道并在电磁线圈通电后改变磁感线在缸筒内部的分布方向从而改变磁流变液的流动阻尼，使隔振装置可以适应更多的振动环境。
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1.一种电动汽车动力电池的隔振装置，其特征在于，所述隔振装置包括缸筒、磁流变液和活塞组件；所述缸筒包括筒体和两个用于封闭所述筒体的端盖；所述磁流变液盛于所述缸筒内，所述活塞组件包括：
2.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，每个导磁爪的端部的两侧分别设置有第一花键，所述隔振装置还包括两个阻磁件，每个阻磁件套设在所述活塞杆上并分别设置有与第一花键匹配的第二花键，两个阻磁件分别设置在两个导磁爪的端部外侧并通过所述第一花键与所述第二花键卡合连接，两个阻磁件分别与所述第一限位件、所述第二限位件抵接以固定所述导磁件和所述套筒。
3.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述套筒的两端均设置有与第一花键匹配的第三花键，所述套筒的两端通过所述第一花键和所述第三花键分别与每个导磁爪的端部内侧卡合连接。
4.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述活塞杆的贯穿部分设置有螺纹，所述第一限位件、所述第二限位件至少有一个为固定螺母。
5.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述电磁线圈的最外层覆有一层隔液层。
6.根据权利
7.根据权利要求6所述的隔振装置，其特征在于，每个端盖供所述活塞杆穿出的通孔为第一通孔，所述密封组件还包括分别设置在两个端盖上的紧固盖和压板，每个紧固盖开设有供所述活塞杆穿出的第二通孔，每个第二通孔的孔径大于相邻的第一通孔的孔径并与相邻的第一通孔形成一个阶梯通孔，每个压板套设在所述活塞杆上并与相邻的阶梯通孔匹配，用于密封一个阶梯通孔。
8.根据权利要求7所述的隔振装置，其特征在于，每个压板靠近相邻的第一通孔的端部设置有第二密封圈，所述第一通孔内壁和每个压板上开设有相互匹配的螺纹。
9.根据权利要求7所述的隔振装置，其特征在于，每个紧固盖与所述筒体的一端螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的隔振装置，其特征在于，所述第一密封圈、所述第二密封圈由橡胶材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池的隔振装置，其特征在于，所述隔振装置包括缸筒、磁流变液和活塞组件；所述缸筒包括筒体和两个用于封闭所述筒体的端盖；所述磁流变液盛于所述缸筒内，所述活塞组件包括：
2.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，每个导磁爪的端部的两侧分别设置有第一花键，所述隔振装置还包括两个阻磁件，每个阻磁件套设在所述活塞杆上并分别设置有与第一花键匹配的第二花键，两个阻磁件分别设置在两个导磁爪的端部外侧并通过所述第一花键与所述第二花键卡合连接，两个阻磁件分别与所述第一限位件、所述第二限位件抵接以固定所述导磁件和所述套筒。
3.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述套筒的两端均设置有与第一花键匹配的第三花键，所述套筒的两端通过所述第一花键和所述第三花键分别与每个导磁爪的端部内侧卡合连接。
4.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于，所述活塞杆的贯穿部分设置有螺纹，所述第一限位件、所述第二限位件至少有一个为固定螺母。
5.根据权利要求1所述的隔振装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠强，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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