一种薄壁外壳类零件车加工工装制造技术

技术编号:41547480 阅读:22 留言:0更新日期:2024-06-04 11:23
本技术涉及机械加工技术领域,公开了一种薄壁外壳类零件车加工工装,包括胀紧工装,所述胀紧工装包括夹持部,所述夹持部右侧固定连接有内圆支撑轴,所述内圆支撑轴外周中部固定连接有端面支撑台,所述内圆支撑轴右侧中部设置有内顶面支撑台,所述内圆支撑轴右侧边缘设置有台阶面支撑台,所述内圆支撑轴内部开设有调节缝隙,所述夹持部外周中部开设有调节收缩槽,所述胀紧工装右侧设置有零件,所述胀紧工装底部螺纹连接有支撑螺栓。本技术中,整个设备结构简单紧凑,减少了切削力、装夹力对工件变形影响,提高了重复定位精度,提高了生产效率和机加工质量稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工,尤其涉及一种薄壁外壳类零件车加工工装


技术介绍

1、薄壁外壳类零件是指具有相对较薄的壁厚并且通常用于包装、保护或外部覆盖的零件,这些零件的主要特点是壁厚相对较薄,常用于提供外部保护或隔离,薄壁外壳类零件常用于电子设备外壳、仪器外壳、机械设备外壳、汽车部件等。

2、薄壁外壳类零件,加工内孔外圆表面时,因为壁薄,刚性差,强度低,容易产生变形,从而影响产品质量,零件车削加工过程中受切削力,切削热及夹紧力等因素的影响产生加工变形。现有加工方法是用三爪卡盘装夹工件,采用为粗车、精车逐次加工内孔外圆成活,薄壁壳内径外圆尺寸精度难以保证,且生产效率低,不适合批量生产,为此提出一种薄壁外壳类零件车加工工装。


技术实现思路

1、为了弥补以上不足,本技术提供了一种薄壁外壳类零件车加工工装,旨在改善薄壁外壳零件的零件定位、加工变形等问题。

2、为实现上述目的,本技术提供了如下技术方案:一种薄壁外壳类零件车加工工装,包括胀紧工装,所述胀紧工装包括夹持部,所述夹持部右侧固定连接有内圆支撑轴,所述内圆支撑轴外周中部固定连接有端面支撑台,所述内圆支撑轴右侧中部设置有内顶面支撑台,所述内圆支撑轴右侧边缘设置有台阶面支撑台,所述内圆支撑轴内部开设有调节缝隙,所述夹持部外周中部开设有调节收缩槽,所述胀紧工装右侧设置有零件,所述胀紧工装底部螺纹连接有支撑螺栓;

3、通过上述技术方案,通过转动支撑螺栓使得调节间隙进行调节,从而通过摩擦力对零级进行固定,减少了切削力、装夹力对工件变形影响,提高了重复定位精度,提高了生产效率和机加工质量稳定性。

4、进一步地,所述零件内壁和所述端面支撑台、所述内圆支撑轴、所述台阶面支撑台以及所述内顶面支撑台之间贴合;

5、通过上述技术方案,从而使得通过摩擦力对零件进行固定。

6、进一步地,所述端面支撑台、所述内圆支撑轴、所述台阶面支撑台和所述内顶面支撑台均为圆形;

7、通过上述技术方案,圆形便于将零件进行放置。

8、进一步地,所述胀紧工装的材质为钢;

9、通过上述技术方案,增加帐紧工装的使用寿命。

10、进一步地,所述调节缝隙调节间隙为1.5mm;

11、通过上述技术方案,使得在对调节间隙进行调节时每次可以调节1.5mm。

12、进一步地,所述支撑螺栓外周上部转动连接在所述调节缝隙内部左侧,转动所述支撑螺栓使得调节缝隙的间距进行调整;

13、通过上述技术方案,通过转轴支撑螺栓使得调节间隙进行改变,从而使得内圆支撑轴的直径进行收缩或胀大,从而便于对零件固定和拿取。

14、进一步地,所述调节收缩槽达到对所述支撑螺栓的拧紧力进行调节的作用;

15、通过上述技术方案,增加调节收缩槽的目的是减小支撑螺栓拧紧力,方便操作者手工调节。

16、本技术具有如下有益效果:

17、本技术中,通过端面支撑台、内圆支撑轴、台面支撑台、内订支撑台、调节间隙、调节收缩槽、夹持部、支撑螺栓之间相互配合,从而达到整个设备结构简单紧凑,减少了切削力、装夹力对工件变形影响,提高了重复定位精度,提高了生产效率和机加工质量稳定性。

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【技术保护点】

1.一种薄壁外壳类零件车加工工装,包括胀紧工装(1),其特征在于:所述胀紧工装(1)包括夹持部(1.7),所述夹持部(1.7)右侧固定连接有内圆支撑轴(1.2),所述内圆支撑轴(1.2)外周中部固定连接有端面支撑台(1.1),所述内圆支撑轴(1.2)右侧中部设置有内顶面支撑台(1.4),所述内圆支撑轴(1.2)右侧边缘设置有台阶面支撑台(1.3),所述内圆支撑轴(1.2)内部开设有调节缝隙(1.5),所述夹持部(1.7)外周中部开设有调节收缩槽(1.6),所述胀紧工装(1)右侧设置有零件(2),所述胀紧工装(1)底部螺纹连接有支撑螺栓(3)。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述零件(2)内壁和所述端面支撑台(1.1)、所述内圆支撑轴(1.2)、所述台阶面支撑台(1.3)以及所述内顶面支撑台(1.4)之间贴合。

3.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述端面支撑台(1.1)、所述内圆支撑轴(1.2)、所述台阶面支撑台(1.3)和所述内顶面支撑台(1.4)均为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述胀紧工装(1)的材质为钢。

5.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述调节缝隙(1.5)调节间隙为1.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述支撑螺栓(3)外周上部转动连接在所述调节缝隙(1.5)内部左侧,转动所述支撑螺栓(3)使得调节缝隙(1.5)的间距进行调整。

7.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述调节收缩槽(1.6)达到对所述支撑螺栓(3)的拧紧力进行调节的作用。

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【技术特征摘要】

1.一种薄壁外壳类零件车加工工装,包括胀紧工装(1),其特征在于:所述胀紧工装(1)包括夹持部(1.7),所述夹持部(1.7)右侧固定连接有内圆支撑轴(1.2),所述内圆支撑轴(1.2)外周中部固定连接有端面支撑台(1.1),所述内圆支撑轴(1.2)右侧中部设置有内顶面支撑台(1.4),所述内圆支撑轴(1.2)右侧边缘设置有台阶面支撑台(1.3),所述内圆支撑轴(1.2)内部开设有调节缝隙(1.5),所述夹持部(1.7)外周中部开设有调节收缩槽(1.6),所述胀紧工装(1)右侧设置有零件(2),所述胀紧工装(1)底部螺纹连接有支撑螺栓(3)。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁外壳类零件车加工工装,其特征在于:所述零件(2)内壁和所述端面支撑台(1.1)、所述内圆支撑轴(1.2)、所述台阶面支撑台(1.3)以及所述内顶面支撑台(1.4)之间贴合。

【专利技术属性】
技术研发人员:左安邦古阳田洪超王至通何金树
申请(专利权)人:天津七所高科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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