【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑工程，具体涉及一种建筑工程用运料车。
技术介绍
1、建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习和公共活动需要的工程，在建筑施工过程中，为了达到便捷的目的，在对砂石、混凝土和砖块等物料的运输中往往都会使用到运料车。
2、例如公开号为cn213473155u中国专利公开了一种建筑工程用运料车，属于建筑工程运输设备
一种建筑工用运料车，包括车厢，所述车厢底部转动连接驱动轴，所述驱动轴的两端设有行进轮组，所述车厢外壳固定连接有扶手，所述车厢上方滑动连接有防溢流机构，所述防溢流机构上设有导向筒，所述导向筒套设在扶手上，所述导向筒上固定连接有推力杆；本技术设置交替旋转的多组驱动轮减低车辆的颠簸，防止物料倾洒，并且利用可伸缩的挡板配合一体的推力杆提升工作人员的可操作性和厢内物料平稳性。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、现有技术运料车在进行运料时，由于一般运料车的运料斗不够大，在进行运送建筑时所需板材时，不便于使用，同时由于运料车不具有固定机构，在进行运料时，物料易在运料斗内晃动，造成物料边角处的损坏；现有技术在运输大量物料时，由于一个工人只能使用一个运料车，运输所需时间过长，浪费了大量人力物力。
技术实现思路
1、本技术提供一种建筑工程用运料车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
【技术保护点】
1.一种建筑工程用运料车，包括移动机构(1)，其特征在于：所述移动机构(1)的内部固定连接有固定机构(2)，所述移动机构(1)的两端固定连接有组合机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述固定板(15)的一侧固定连接有电机一(16)，所述电机一(16)转轴的一端固定连接有齿轮一(17)，所述齿轮一(17)的表面啮合有齿轮二(18)，所述齿轮二(18)的内部与转动轴(19)的表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述固定机构(2)包括电机二(21)、齿轮三(22)和螺纹杆(23)，所述电机二(21)转轴的顶部与齿轮三(22)的底部固定连接，所述螺纹杆(23)的一端设置有齿轮，所述齿轮的表面与齿轮三(22)的表面啮合。
4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述螺纹杆(23)的表面套接有驱动块(24)，所述驱动块(24)的顶部固定连接有夹板(25)，所述运料斗(11)的内部开设有滑动槽(26)，所述夹板(25)的底部固定连接有滑动块(27)，所述滑动块(27)
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述组合机构(3)包括固定杆(31)和连接块(32)，所述固定杆(31)的一端与连接块(32)的一端转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述连接块的一端螺纹连接有螺丝(33)，所述运料斗(11)的顶部固定连接有吊装环(34)。
...【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用运料车，包括移动机构(1)，其特征在于：所述移动机构(1)的内部固定连接有固定机构(2)，所述移动机构(1)的两端固定连接有组合机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述固定板(15)的一侧固定连接有电机一(16)，所述电机一(16)转轴的一端固定连接有齿轮一(17)，所述齿轮一(17)的表面啮合有齿轮二(18)，所述齿轮二(18)的内部与转动轴(19)的表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用运料车，其特征在于：所述固定机构(2)包括电机二(21)、齿轮三(22)和螺纹杆(23)，所述电机二(21)转轴的顶部与齿轮三(22)的底部固定连接，所述螺纹杆(23)的一端设置有齿轮，所述齿轮的表面...
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