【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁阀测试，特别是涉及一种多通道电磁阀电气加载驱动系统。
技术介绍
1、电磁阀是现代自动控制系统中的关键执行器件。由于电磁阀种类繁多，应用场所不尽相同，给电磁阀的开发和测试工作也带来一定的挑战。开发电磁阀产品要进行大量的性能和耐久测试，测试过程中通常需要进行电气加载。不同产品的电磁阀电气加载方式有所不同，比如在乘用车变速箱系统中的液压电磁阀是14v供电系统，在商用车变速箱系统中的气动电磁阀是24v供电系统；具体到实际的测试工作中，电磁阀的电气供电主要有恒定电流、周期方波电流、电流/dither、电压pwm、电压pulse-control等多种控制方式。
2、但是，现有的电气加载驱动系统只能提供单一的供电电压和驱动控制电压信号，在实际测试过程中，进行不同型号产品的电磁阀测试时，需要更换不同的电气加载驱动系统，如14v供电和24v供电，脉宽调制(pwm)电压驱动和恒定电流驱动等，待加载测试的电磁阀样品较多时，需要增加数台不同规格的电气加载驱动设备，导致测试成本高且测试效率低下。同时，现有的电气加载驱动系统几乎没有数据采集记录功能，当试验异常需要数据支持排查问题时，无电气加载驱动数据支持，或者需要额外增加数采系统。
3、因此，目前亟需一种能兼容多种电气加载需求和多种驱动控制方式、适合批量电气加载驱动的电磁阀电气加载驱动技术方案。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种多通道电磁阀电气加载驱动技术方案，基于上位机和多通道电磁
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案如下。
3、一种多通道电磁阀电气加载驱动系统，包括：
4、上位机，产生电气加载驱动指令；
5、多通道电磁阀电气加载驱动板卡，包括电路板、背板连接器、电流采集模块、控制器、多通道电气加载驱动芯片及测试件接口，所述背板连接器、所述电流采集模块、所述控制器、所述多通道电气加载驱动芯片及所述测试件接口分别设置在所述电路板上，所述控制器通过所述背板连接器与所述上位机通信连接，所述控制器还与所述多通道电气加载驱动芯片通信连接，所述多通道电气加载驱动芯片的n路电气加载驱动通道与所述测试件接口的n个输入通道一一对应电气连接，所述测试件接口的n个输入通道与所述测试件接口的n个输出通道一一对应电气连接，所述测试件接口的每个输出通道用于电气连接一个待电气加载驱动的电磁阀，所述电流采集模块与所述多通道电气加载驱动芯片电气连接，所述电流采集模块还通过所述背板连接器与所述上位机通信连接；
6、其中，所述控制器接收所述电气加载驱动指令并将所述电气加载驱动指令转换为驱动控制指令，所述多通道电气加载驱动芯片接收所述驱动控制指令并根据所述驱动控制指令对所述电气加载驱动通道连接的所述电磁阀进行电气加载、驱动及电气监测，所述电流采集模块采集每路所述电气加载驱动通道的驱动电流并将所述驱动电流反馈到所述上位机，n为大于或者等于2的整数。
7、可选地，所述多通道电磁阀电气加载驱动板卡还包括：
8、可编程电源，所述可编程电源设置在所述电路板上，所述可编程电源与所述上位机通信连接，所述可编程电源还与所述控制器及所述多通道电气加载驱动芯片分别电气连接，所述可编程电源在所述上位机中控制软件的编程控制下为所述控制器及所述多通道电气加载驱动芯片提供多种不同规格的供电电压。
9、可选地，所述可编程电源通过带有rj45型插头的网线与所述上位机通信连接。
10、可选地，所述控制器通过所述背板连接器与所述上位机进行can通信，所述控制器与所述多通道电气加载驱动芯片进行spi通信。
11、可选地，所述电流采集模块包括ni数据采集卡及n个检流电阻，n个所述检流电阻与n路所述电气加载驱动通道一一对应连接，所述ni数据采集卡的n个输入通道与n个所述检流电阻一一对应连接。
12、可选地，所述电流采集模块通过所述背板连接器与所述上位机进行usb通信。
13、可选地，所述电气加载驱动通道至少具有一个驱动输出端口及两个电流采样输入端口，所述多通道电气加载驱动芯片还具有供电输出端口。
14、可选地，在用于所述电磁阀的电气加载驱动时，所述电磁阀的一端接所述供电输出端口，所述电磁阀的另一端经过依次串接的采样电阻及mos开关管后接地，所述mos开关管的栅极接所述驱动输出端口，所述驱动输出端口输出的驱动信号至少具有脉宽调制模式和恒流模式，所述采样电阻的两端与两个所述电流采样输入端口一一对应连接。
15、可选地，所述mos开关管包括nmos开关管，所述nmos开关管的源极接地，所述nmos开关管的漏极接所述采样电阻，所述nmos开关管的漏极还接续流二极管的阳极，所述续流二极管的阴极接所述供电输出端口。
16、可选地，所述电流采集模块、所述控制器、所述多通道电气加载驱动芯片及所述测试件接口构成多通道电磁阀电气加载驱动单元，所述多通道电磁阀电气加载驱动系统包括m个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元，m个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元中的所述控制器及所述多通道电气加载驱动芯片分别与所述可编程电源电气连接，m个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元中的所述电流采集模块及所述控制器分别与所述背板连接器通信连接，m为大于或者等于1的整数。
17、如上所述，本技术的多通道电磁阀电气加载驱动系统，至少具有以下有益效果：
18、基于上位机和多通道电磁阀电气加载驱动板卡设计多通道电磁阀电气加载驱动系统，多通道电磁阀电气加载驱动板卡包括控制器、多通道电气加载驱动芯片及测试件接口，多通道电气加载驱动芯片具有n路电气加载驱动通道，通过多通道电气加载驱动芯片能同时对n个电磁阀进行电气加载驱动，实现批量加载驱动，提高了加载驱动效率并降低了加载驱动成本，多通道电气加载驱动芯片能对电磁阀进行电气监测，再结合额外设计的电流采集模块，能实时采集记录每个电磁阀的驱动电流，实现数据记录功能，便于异常时的排查追踪；同时，多通道电气加载驱动芯片至少支持脉宽调制驱动模式和恒流驱动模式，多通道电磁阀电气加载驱动板卡还包括可编程电源，通过可编程电源为通道电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述多通道电磁阀电气加载驱动板卡还包括：
3.根据权利要求2所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述可编程电源通过带有RJ45型插头的网线与所述上位机通信连接。
4.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述控制器通过所述背板连接器与所述上位机进行CAN通信，所述控制器与所述多通道电气加载驱动芯片进行SPI通信。
5.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电流采集模块包括NI数据采集卡及N个检流电阻，N个所述检流电阻与N路所述电气加载驱动通道一一对应连接，所述NI数据采集卡的N个输入通道与N个所述检流电阻一一对应连接。
6.根据权利要求5所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电流采集模块通过所述背板连接器与所述上位机进行USB通信。
7.根据权利要求2所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电气加载
8.根据权利要求7所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，在用于所述电磁阀的电气加载驱动时，所述电磁阀的一端接所述供电输出端口，所述电磁阀的另一端经过依次串接的采样电阻及MOS开关管后接地，所述MOS开关管的栅极接所述驱动输出端口，所述驱动输出端口输出的驱动信号至少具有脉宽调制模式和恒流模式，所述采样电阻的两端与两个所述电流采样输入端口一一对应连接。
9.根据权利要求8所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述MOS开关管包括NMOS开关管，所述NMOS开关管的源极接地，所述NMOS开关管的漏极接所述采样电阻，所述NMOS开关管的漏极还接续流二极管的阳极，所述续流二极管的阴极接所述供电输出端口。
10.根据权利要求2所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电流采集模块、所述控制器、所述多通道电气加载驱动芯片及所述测试件接口构成多通道电磁阀电气加载驱动单元，所述多通道电磁阀电气加载驱动系统包括M个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元，M个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元中的所述控制器及所述多通道电气加载驱动芯片分别与所述可编程电源电气连接，M个所述多通道电磁阀电气加载驱动单元中的所述电流采集模块及所述控制器分别与所述背板连接器通信连接，M为大于或者等于1的整数。
...【技术特征摘要】
1.一种多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述多通道电磁阀电气加载驱动板卡还包括：
3.根据权利要求2所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述可编程电源通过带有rj45型插头的网线与所述上位机通信连接。
4.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述控制器通过所述背板连接器与所述上位机进行can通信，所述控制器与所述多通道电气加载驱动芯片进行spi通信。
5.根据权利要求1所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电流采集模块包括ni数据采集卡及n个检流电阻，n个所述检流电阻与n路所述电气加载驱动通道一一对应连接，所述ni数据采集卡的n个输入通道与n个所述检流电阻一一对应连接。
6.根据权利要求5所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电流采集模块通过所述背板连接器与所述上位机进行usb通信。
7.根据权利要求2所述的多通道电磁阀电气加载驱动系统，其特征在于，所述电气加载驱动通道至少具有一个驱动输出端口及两个电流采样输入端口，所述多通道电气加载驱动芯片还具有供电输出端口。
8.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：姬永胜，路顺，王林，陈冬冬，汪超，王正阳，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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