【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机，具体为一种新型减震减速机。
技术介绍
1、减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
2、现有的减速机在底部一般都会增加减震结构，或者是减震垫，以实现减震的效果，其底部的减震虽然起到缓冲振动的作用，但是减速机在长时间的运行下，其周边也会出现振动的情况，现在的这种减震结构存在减震效果不好的缺陷，从而增加了松动的隐患，为此我们提出一种新型减震减速机，解决以上提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型减震减速机，具备提高其减震效果的优点，解决了现有减震结构存在减震效果不佳的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型减震减速机，包括安装板，以及固定设置在安装板顶部的减速机本体，所述减速机本体的周边设置有支撑罩，所述支撑罩的内腔设有减震结构，所述减震结构与减速机本体的表面紧密贴合，所述支撑罩靠近减速机本体的一侧开设有通孔，所述减震结构贯穿通孔。
3、为了使减速机的表面实现减震的作用，作为本技术的一种新型减震减速机优选的，所述减震结构包括充气垫，以及一体注塑而成的凸起，所述凸起贯穿通孔且与减速机本体的一侧紧密贴合，所述充气垫的外侧一体连通有注气组件。
4、为了方便充气垫的快速泄气和充气，作为本技术的一种新型减震减速机优选的，所述注气组件包括气管，所述气管与充气垫一
5、为了方便支撑罩和安装板之间的拆装，作为本技术的一种新型减震减速机优选的，所述支撑罩与减速机本体相适配，所述支撑罩的底部通过安装螺丝与安装板之间固定连接。
6、作为本技术的一种新型减震减速机优选的，所述安装板的顶部开设有安装孔。
7、为了增加凸起和减速机本体之间的耐磨效果，延长凸起的使用寿命，作为本技术的一种新型减震减速机优选的，所述凸起的数量为多个，且靠近减速机本体的一面做耐磨皮层设计。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术使用时，通过对减震结构贯穿于通孔，并对减速机本体的表面进行缓冲减震，从而实现了减速机本体周边的减震，进而增加了其周边的减震效果，替代了紧靠底部进行减震的方式，解决了现有减震结构存在减震效果不佳的问题，降低了松动的隐患。
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1.一种新型减震减速机，包括安装板(1)，以及固定设置在安装板(1)顶部的减速机本体(2)，其特征在于：所述减速机本体(2)的周边设置有支撑罩(6)，所述支撑罩(6)的内腔设有减震结构(3)，所述减震结构(3)与减速机本体(2)的表面紧密贴合，所述支撑罩(6)靠近减速机本体(2)的一侧开设有通孔(4)，所述减震结构(3)贯穿通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述减震结构(3)包括充气垫(31)，以及一体注塑而成的凸起(32)，所述凸起(32)贯穿通孔(4)且与减速机本体(2)的一侧紧密贴合，所述充气垫(31)的外侧一体连通有注气组件(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述注气组件(5)包括气管(51)，所述气管(51)与充气垫(31)一体设置，所述气管(51)的一侧连通有进气筒(52)，所述气管(51)的表面连通有泄气筒(53)，所述气管(51)的表面连通泄气阀。
4.根据权利要求1所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述支撑罩(6)与减速机本体(2)相适配，所述支撑罩(6)的
5.根据权利要求1所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述安装板(1)的顶部开设有安装孔。
6.根据权利要求2所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述凸起(32)的数量为多个，且靠近减速机本体(2)的一面做耐磨皮层设计。
...【技术特征摘要】
1.一种新型减震减速机，包括安装板(1)，以及固定设置在安装板(1)顶部的减速机本体(2)，其特征在于：所述减速机本体(2)的周边设置有支撑罩(6)，所述支撑罩(6)的内腔设有减震结构(3)，所述减震结构(3)与减速机本体(2)的表面紧密贴合，所述支撑罩(6)靠近减速机本体(2)的一侧开设有通孔(4)，所述减震结构(3)贯穿通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震减速机，其特征在于：所述减震结构(3)包括充气垫(31)，以及一体注塑而成的凸起(32)，所述凸起(32)贯穿通孔(4)且与减速机本体(2)的一侧紧密贴合，所述充气垫(31)的外侧一体连通有注气组件(5)。
3.根据权利要求2所述的一种新型减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏永鑫，苑英芹，
申请(专利权)人：沈阳北锋智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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