船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，除湿吸入总管一端连接于除湿吸入支管，另一端连接于除湿排出总管，除湿吸入支管连接除湿管吸入喷嘴，除湿排出总管连接浮子式止回阀，除湿排除总管末端连接除湿排出喷嘴，除湿吸入总管上接入电子式可燃气体检测器和除湿装置，浮子式止回阀与排出喷嘴之间的除湿排出总管上接入消防水管，消防水管连接可拆式消防短管，可拆式消防短管连接于消防水管路；本发明专利技术减少了隔离空舱内的电器元件因潮湿易损坏、船体钢板的腐蚀、减少了可燃气体检测器的数量、节省了设备成本，使简单的系统可实现多种功能的一体化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船用甲醇舱，更具体地说，涉及一种船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统。

技术介绍

1、按照规范要求在甲醇舱的四周应设置独立的隔离空舱，避免甲醇液这种危险货物泄露到其他安全区的一种必要的安全措施。对于隔离空舱需要充入惰性气体加以封闭保护，并且需要安装压力/真空阀来维持舱内的压力，以及配备必要的舱内压力传感器和惰气管路可自动向空舱补充惰气；另外，在隔离空舱内设置可燃气体检测，由于惰气在舱内不流动，检测位置需要考虑不同的位置和高度，通常布置在空舱底部的前后左右和空舱的中部及顶部，至少需要10个检测点；由于空舱被惰气保护，当人员在特殊情况下进舱时，需要先排除惰气，由于空舱结构复杂，将需要大量的时间、多台的防爆风机、繁琐的除气程序和氧气测量，才能清除惰气置换到合格的空气。即隔离空舱采用惰气保护必须采取下列措施：

2、1、在舱的顶部安装压力/真空阀和舱内压力传感器。

3、2、向舱内设置自动补气惰气系统(耗费能源)。

4、3、在舱内设置多点可燃气体检测。

5、4、配备多台风机为惰气置换用(驱除时间过长)。

6、上述方法操作复杂，设备和能源消耗大，且现有技术中充入惰性气体的甲醇舱隔离空舱内没有除湿系统，因此本专利技术采用普通空气头形式来替代惰气保护，且结合通过消防水管路注水稀释隔离空舱内泄露甲醇液体的现有技术设计了一种甲醇隔离空舱除湿、注水及气体检测一体化系统。

技术实现思路

1、本专利技术通过采用在甲醇舱的隔离空舱舱顶加空气管路和在管路末端加空气管头的方式使隔离空舱与大气自然流通，代替了现有技术充入惰性气体对甲醇舱进行保护，隔离空舱内设置除湿管路，在管路上增设除湿装置和气体检测装置，且部分管路连接消防水管路兼做空舱的注水管路；本专利技术解决了因空舱湿度大，空舱内的电器元件因潮湿易损坏的问题，降低了空舱内船体钢板的腐蚀；实现了甲醇隔离空舱由惰气保护改进到自然空气形式，以及通过除湿管路对隔离空舱进行除湿、气体检测和稀释泄露甲醇液体一体化，节省了成本。

2、为了达到上述目的，本专利技术提供一种船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统：

3、除湿吸入总管一端连接于除湿吸入支管，另一端连接于除湿排出总管；

4、除湿吸入支管连接除湿管吸入喷嘴；

5、除湿排出总管连接浮子式止回阀；

6、除湿排出总管末端连接除湿排出喷嘴；

7、除湿吸入总管接入电子式可燃气体检测器和除湿装置；

8、浮子式止回阀与排出喷嘴之间的除湿排出总管上接入消防水管；

9、消防水管连接可拆式消防短管，可拆式消防短管连接于消防水管路；

10、除湿管吸入喷嘴1位于隔离空舱的上部，所述排出喷嘴5位于隔离空舱的底部。

11、除湿装置带有风机。

12、浮子式止回阀布置在垂直于水平面的除湿排出总管上。

13、电子式可燃气体检测器共二个，均安装在所述除湿吸入总管上。

14、甲醇隔离空舱舱顶设置有空气管路，空气管路末端加空气管头，使隔离空舱与大气自然流通。

15、本专利技术有益效果如下所述：

16、本专利技术通过在甲醇隔离空舱舱顶设置空气管路，空气管路末端加空气管头，使隔离空舱与大气自然流通，采用普通空气代替惰气对甲醇舱进行保护，隔离空舱内设置除湿管路，除湿管路上设有带有风机的除湿装置和二个气体检测装置，除湿管路连接消防水管替代稀释泄露甲醇液的注水管路；本专利技术免去了惰气的能源消耗，同时节省隔离空舱内充入惰气的自动补气装置和压力传感器，因舱内与大气连通且未充入惰性气体，方便工作人员进舱，节省多台便携式风机大量的除气时间和人工费用；隔离空舱在除湿装置的风机作用下空气流通性好，仅需要设置两个气体检测装置，即可检测舱内可燃气体的浓度，节省了成本；除湿管路实现了隔离空舱内除湿、注水及气体检测一体化，避免了空舱内的电器元件因潮湿易损坏，降低了空舱内船体钢板的腐蚀。

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【技术保护点】

1.一种船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，包括除湿吸入总管(2)，所述除湿吸入总管(2)一端连接于除湿吸入支管(3)，另一端连接于除湿排出总管(4)；

2.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述除湿管吸入喷嘴(1)位于隔离空舱的上部，所述排出喷嘴(5)位于隔离空舱的底部。

3.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述除湿装置带有风机。

4.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述浮子式止回阀(6)布置在垂直于水平面的除湿排出总管(4)上。

5.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述电子式可燃气体检测器(9)共二个，均安装在所述除湿吸入总管(2)上。

6.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述消防水管(8)连接可拆式消防短管(7)；所述可拆式消防短管(7)连接于消防水管路(E)。

7.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，甲醇隔离空舱舱顶设置有空气管路，空气管路末端加空气管头，使隔离空舱与大气自然流通。

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【技术特征摘要】

1.一种船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，包括除湿吸入总管(2)，所述除湿吸入总管(2)一端连接于除湿吸入支管(3)，另一端连接于除湿排出总管(4)；

2.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述除湿管吸入喷嘴(1)位于隔离空舱的上部，所述排出喷嘴(5)位于隔离空舱的底部。

3.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述除湿装置带有风机。

4.根据权利要求1所述船用甲醇隔离空舱的除湿、注水及气体检测一体化系统，其特征在于，所述浮子式止回...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧大伟，石云胜，刘宏军，雷晓军，蓝玉，崔晓敏，许环运，李吉明，王荣涛，雷超，颜秉昭，苗毅超，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：