一种汽车发电机的辅助防抖装置制造方法及图纸

技术编号:41541428 阅读:7 留言:0更新日期:2024-06-04 11:16
本技术公开了一种汽车发电机的辅助防抖装置,其包括:支撑板的下表面固定连接有电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端固定连接有上夹板,上夹板通过转动轴连接有连接条,连接条通过转轴连接有转动条,连接条通过转轴连接有下夹板,支撑板的外表面固定连接有连接轴,连接轴的外表面与转动条的内表面转动连接,连接块的外表面固定连接有电机,电动伸缩杆的底面固定连接有防震底座,防震底座的上表面固定连接有发动机,通过上下夹板对发电机进行二次固定,从而减少发电机的抖动,将发动机与电机分开安装可避免发动机产生的抖动直接传输到电机中,同时分开安装也可避免发动机产生的高温对电机内部元件造成破坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及辅助防抖装置,特别涉及一种汽车发电机的辅助防抖装置


技术介绍

1、汽车发电机是汽车的主要电源,其作用是在发动机正常运转时,向除起动机外的所有用电设备供电,同时向蓄电池充电;它在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。

2、现有技术中,当汽车发电机在运行时会产生抖动,从而导致汽车发电机工作时的稳定性受到影响,但现有的防抖动解决方法较为简单,进而使汽车发电机辅助防抖装置的功效有待进一步提升,中国专利公开了一种“汽车发电机的辅助防抖装置”,其申请为“cn202121226057.5”,其本汽车发电机的辅助防抖装置通过在防抖机构上设置加力杠杆机构,使液压缸的活塞杆伸出时,连接杆能够在连接板的作用下通过滑杆带动推块对汽车发电机进行更好地固定,从而提升了汽车发电机辅助防抖装置的防抖功效,但其没有考虑到发动机抖动对发电机产生的影响,同时其对发电机自身抖动解决不足。


技术实现思路

1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种汽车发电机的辅助防抖装置,通过上下夹板对发电机进行二次固定,从而减少发电机的抖动,同时将发电机的抖动产生的动力通过防震底座进行减震,避免对汽车产生影响,将发动机与电机分开安装可避免发动机产生的抖动直接传输到电机中,对电机造成影响,同时分开安装也可避免发动机产生的高温对电机内部原件造成破坏。

2、本技术还提供具有上述一种汽车发电机的辅助防抖装置,包括:支撑板,所述支撑板的下表面固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的输出端固定连接有上夹板,所述上夹板通过转动轴连接有连接条一,所述连接条一通过转轴连接有转动条,所述转动条通过转轴连接有连接条二,所述连接条二通过转轴连接有下夹板,所述支撑板的外表面固定连接有连接轴,所述连接轴的外表面与转动条的内表面转动连接,所述支撑板的外表面固定连接有连接块,所述连接块的外表面固定连接有电机,所述电动伸缩杆的底面固定连接有防震底座,所述防震底座的上表面固定连接有发动机。

3、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述支撑板的外表面设置有滑槽,所述滑槽的外表面与上夹板的外表面滑动连接,这种设计可以提供一种相对滑动的机制,使得上夹板能够在滑槽的引导下进行平稳的滑动。

4、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述上夹板的外表面与支撑板的侧表面滑动连接,所述支撑板的侧表面为光滑面,通过减少摩擦和振动,这种滑动连接可以提高夹板的稳定性和工作效果。

5、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述上夹板的下表面与电机的上表面活动连接,所述上夹板的接触面为粗糙面,这种设计可以增加上夹板与电机之间的摩擦力,从而提供更牢固的连接。

6、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述下夹板在下降过程中与防震底座的上表面接触,所述防震底座的上表面与滑轨固定连接,这种设计可以提供一种稳定的支撑结构,使得下夹板在下降过程中能够平稳地滑动。

7、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述支撑板的外表面与转动条的外表面活动连接,所述转动条的外表面为光滑面,这种设计可以提供一种相对滑动的机制,使得支撑板能够在转动条的引导下进行平稳的运动。

8、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述转动条在转动时与连接块不接触,所述转动条与滑轨不接触,这种设计可以减少摩擦和磨损,提高系统的耐用性和稳定性。

9、根据本技术所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,所述支撑板靠近发动机的外表面设置有隔热涂层,所述电机的输出端通过皮带与发动机连接,这种设计可以有效地隔离发动机的高温,防止支撑板受到过热的影响。

10、有益效果

11、1、与现有技术相比,该一种汽车发电机的辅助防抖装置,通过上下夹板对发电机进行二次固定,从而减少发电机的抖动,同时将发电机的抖动产生的动力通过防震底座进行减震,避免对汽车产生影响。

12、2、与现有技术相比,该一种汽车发电机的辅助防抖装置,将发动机与电机分开安装可避免发动机产生的抖动直接传输到电机中,对电机造成影响,同时分开安装也可避免发动机产生的高温对电机内部原件造成破坏。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述支撑板(7)的外表面设置有滑槽,所述滑槽的外表面与上夹板(2)的外表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述上夹板(2)的外表面与支撑板(7)的侧表面滑动连接,所述支撑板(7)的侧表面为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述上夹板(2)的下表面与电机(3)的上表面活动连接,所述上夹板(2)的接触面为粗糙面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述下夹板(4)在下降过程中与防震底座(5)的上表面接触,所述防震底座(5)的上表面与滑轨固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述支撑板(7)的外表面与转动条(10)的外表面活动连接,所述转动条(10)的外表面为光滑面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述转动条(10)在转动时与连接块(8)不接触,所述转动条(10)与滑轨不接触。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述支撑板(7)靠近发动机(6)的外表面设置有隔热涂层,所述电机(3)的输出端通过皮带与发动机(6)连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述支撑板(7)的外表面设置有滑槽,所述滑槽的外表面与上夹板(2)的外表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述上夹板(2)的外表面与支撑板(7)的侧表面滑动连接,所述支撑板(7)的侧表面为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征在于,所述上夹板(2)的下表面与电机(3)的上表面活动连接,所述上夹板(2)的接触面为粗糙面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机的辅助防抖装置,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:周勇蒋黎黎苏伟东王永成
申请(专利权)人:无锡市苏盛汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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