【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种电动汽车的驱动装置，特别是一种纯电动汽车轮毂动力发电机组。
技术介绍
如果在常规汽车、混合动力车、电动车的前后轮处设置动力机，将能给车辆提供二 次动力，能显著减少动力能源消耗，很好发挥节能效应。但现有的常规汽车、混合动力 车、电动车等机动车由于受到前、后轮组件的结构限制， 一直未能研制出在直行和转弯时都能向动力机传递扭矩的结构，阻碍了具有二次动力的机动车研制发展，因而目前机 动车仍然是单一的动力，能源消耗大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种纯电动汽车轮毅动力发电机组,前轮在直行或转弯时均能 向动力机很好传递扭矩，能很好完成动力机为车辆提供二次动力，显著减少动力能源消 耗，很好发挥节能效应。本专利技术提供的技术方案如下它包括发电机、前桥、前桥主轴、转向联动杆、汽车 前轮钢圈，其特征是在汽车前轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮的齿顶沿轴向呈 弓型，传动齿轮设置中心孔，前桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，前桥上固定连接发电 机，发电机的输入轴连接输入齿轮，输入齿轮啮合传动齿轮。本专利技术的优点是前车轮在直行或转弯时均能向动力机很好传递扭矩，能很好完成 动力机为车辆提供二次动力，显著减少动力能源消耗，很好发挥节能效应。 附图说明图l是本专利技术的结构示意图。图2是传动齿轮弓型齿啮合输入齿轮的局部放大示意图。 具体实施例方式见图l、 2，本专利技术具体结构如下在汽车前桥4的端部通过转向节6 (现有技术)连 接前桥主轴IO，前桥主轴10上通过轴承组装前轮钢圈9，前轮钢圈9上组装轮胎8。在前 轮钢圈9的内端固定连接传动齿轮7，传动齿轮7的齿顶沿轴...
【技术保护点】
一种纯电动汽车轮毂动力发电机组，它包括发电机、前桥、前桥主轴、转向联动杆、汽车前轮钢圈，其特征是：在汽车前轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮的齿顶沿轴向呈弓型，传动齿轮设置中心孔，前桥的轴头穿过传动齿轮的中心孔，前桥上固定连接发电机，发电机的输入轴连接输入齿轮，输入齿轮啮合传动齿轮。
【技术特征摘要】
1、一种纯电动汽车轮毂动力发电机组，它包括发电机、前桥、前桥主轴、转向联动杆、汽车前轮钢圈，其特征是在汽车前轮钢圈上固定连接传动齿轮，传动齿轮...
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