一种集装箱缓冲结构制造技术

本技术属于集装箱缓冲结构技术领域，具体的说是一种集装箱缓冲结构，包括固定板；所述固定板上安装有缓冲装置；所述转动板的作用面上开设有转动槽；所述转动槽的内壁两侧端面上通过销轴转动安装有转动辊；所述伸缩孔的内壁端面上固接有弹簧；所述弹簧的一端连接在转动板上；所述连接板上安装有便拆卸装置；所述连接板的端面上开设有滑动腔；所述滑动腔的内壁两侧面上对称开设有移动槽；所述滑动腔的内部滑动设置有拉伸板；所述拉伸板的端部固接有夹持板；通过缓冲装置与便拆卸装置的共同作用，做到了有效的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱缓冲结构，具体是一种集装箱缓冲结构。

技术介绍

1、集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，在集装箱进行运输时，可通过轮船运输，也可通过货车进行运输；

2、装载时，需利用牵引装置将上层集装箱下落在下层集装箱上，以便完成集装箱的放置，易导致下落磕碰，且叠放的集装箱缺少限位结构；

3、公开号为cn216103845u的一项中国专利公开了一种带有减震结构的集装箱防撞架，包括集装箱以及集装箱顶面开设有边槽，所述边槽的内部设置有防偏限位组件，集装箱叠放时，防偏限位组件对集装箱限位，且防偏限位组件表面设置缓冲组件，减小集装箱叠放下落时对下部的集装箱产生的震动；有益效果为：本技术提出的带有减震结构的集装箱防撞架在集装箱顶部开设边槽安装承托架，集装箱顶部四角均安装承托架，承托架实现对上侧叠放集装箱的限位，避免叠放的集装箱偏斜；

4、上述带有减震结构的集装箱防撞架在使用时，需要对所有的集装箱结构体进行改造，成本较大，并且，由于减震缓冲的效果是在集装箱接触底部结构时才能发挥作用，导致了减震缓冲的效果不佳，另外，减震结构在拆装过程中复杂繁琐，效率较慢，安装范围的灵活性受限；因此，针对上述问题提出一种集装箱缓冲结构。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决集装箱缓冲结构现存的一些问题，本技术提出一种集装箱缓冲结构。

2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种集装箱缓冲结构，包括固定板；所述固定板的一侧面偏上的位置固接有连接架；所述固定板的另一侧面顶部固接有连接板；所述固定板上安装有缓冲装置；所述缓冲装置包括转动板；所述转动板的作用面上开设有转动槽；所述转动槽的内壁两侧端面上通过销轴转动安装有转动辊；所述固定板靠近转动板的一侧面偏下的位置开设有伸缩孔；所述伸缩孔的内壁端面上固接有弹簧；所述弹簧的一端连接在转动板上；所述转动板顶部靠近连接板的一侧安装有橡胶块；实现了对集装箱下落过程的缓冲作用，减少惯性带来的冲击力。

3、优选的，所述转动槽的两端均与外界贯通；所述转动辊的转动轨迹超出转动槽的作用范围，且转动板作用面穿过转动槽的转动轨迹；使得转动轨能够顺利作业。

4、优选的，所述弹簧未作用时不发生形变，此时的转动板呈倾斜状态，且橡胶块的作用面呈数值状态；所述弹簧压缩至最短长度时，转动板呈现竖直状态；使得集装箱能够顺利下落。

5、优选的，所述转动板的竖向高度大于固定板的竖向高度，并且此时转动板底部端面所在的水平面高于固定板底部端面所在的水平面上；保证了缓冲装置的正常作业。

6、优选的，所述连接板上安装有便拆卸装置；所述便拆卸装置包括滑动腔；所述连接板的端面上开设有滑动腔；所述滑动腔的内壁两侧面上对称开设有移动槽；所述滑动腔的内部滑动设置有拉伸板；所述拉伸板的端部固接有夹持板；所述夹持板与固定板可夹持在固定架的两侧；做到了对缓冲装置的固定作用。

7、优选的，所述移动槽的内部转动安装有丝杆；所述丝杆的截面外部套设安装有连接块；所述连接块的端面固接在拉伸板的侧面上；所述丝杆的一端穿过连接板的板身伸出外界并安装有转动钮；实现了对缓冲装置提供动力的效果

8、本技术的有益之处在于：

9、1.本技术通过缓冲装置的结构设计,集装箱的底部侧面将接触到转动槽内部的转动辊，并产生推动力，使得转动板随之受到推动的作用力，在集装箱持续下落的过程中，转动板会持续受到垂直的作用力，并以销轴为中心转动，弹簧随之受力压缩并产生反作用力，使得集装箱在下落的过程中受到向上的作用力，减缓了集装箱的下降趋势，使得集装箱在放置时不会对车辆结构造成较大的冲击力，做到了有效的缓冲效果，且在集装箱的底部与车辆结构接触后，转动板在弹簧的反作用力下，会形成对集装箱侧面的夹持作用，减缓了车辆移动过程中集装箱向两侧的运动趋势。

10、2.本技术通过便拆卸装置的结构设计,向转动钮施加转动的作用力，移动槽内部的丝杆转动，连接块带动拉伸板沿滑动腔运动，使得夹持板与固定板夹持在固定架上，实现了对缓冲装置的快速安装与拆卸，结构简单，操作方便，提高了缓冲装置安装位置的灵活性。

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【技术保护点】

1.一种集装箱缓冲结构，包括固定板(1)；所述固定板(1)的一侧面偏上的位置固接有连接架(2)；所述固定板(1)的另一侧面顶部固接有连接板(3)；所述固定板(1)上安装有缓冲装置；其特征在于：所述缓冲装置包括转动板(401)；所述转动板(401)的作用面上开设有转动槽(402)；所述转动槽(402)的内壁两侧端面上通过销轴转动安装有转动辊(403)；所述固定板(1)靠近转动板(401)的一侧面偏下的位置开设有伸缩孔(404)；所述伸缩孔(404)的内壁端面上固接有弹簧(405)；所述弹簧(405)的一端连接在转动板(401)上；所述转动板(401)顶部靠近连接板(3)的一侧安装有橡胶块(406)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述转动槽(402)的两端均与外界贯通；所述转动辊(403)的转动轨迹超出转动槽(402)的作用范围，且转动板(401)作用面穿过转动槽(402)的转动轨迹。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述弹簧(405)未作用时不发生形变，此时的转动板(401)呈倾斜状态，且橡胶块(406)的作用面呈数值状态；所述弹簧(405)压缩至最短长度时，转动板(401)呈现竖直状态。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述转动板(401)的竖向高度大于固定板(1)的竖向高度，并且此时转动板(401)底部端面所在的水平面高于固定板(1)底部端面所在的水平面上。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述连接板(3)上安装有便拆卸装置；所述便拆卸装置包括滑动腔(501)；所述连接板(3)的端面上开设有滑动腔(501)；所述滑动腔(501)的内壁两侧面上对称开设有移动槽(502)；所述滑动腔(501)的内部滑动设置有拉伸板(503)；所述拉伸板(503)的端部固接有夹持板(504)；所述夹持板(504)与固定板(1)可夹持在固定架(6)的两侧。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述移动槽(502)的内部转动安装有丝杆(505)；所述丝杆(505)的截面外部套设安装有连接块(506)；所述连接块(506)的端面固接在拉伸板(503)的侧面上；所述丝杆(505)的一端穿过连接板(3)的板身伸出外界并安装有转动钮(507)。

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【技术特征摘要】

1.一种集装箱缓冲结构，包括固定板(1)；所述固定板(1)的一侧面偏上的位置固接有连接架(2)；所述固定板(1)的另一侧面顶部固接有连接板(3)；所述固定板(1)上安装有缓冲装置；其特征在于：所述缓冲装置包括转动板(401)；所述转动板(401)的作用面上开设有转动槽(402)；所述转动槽(402)的内壁两侧端面上通过销轴转动安装有转动辊(403)；所述固定板(1)靠近转动板(401)的一侧面偏下的位置开设有伸缩孔(404)；所述伸缩孔(404)的内壁端面上固接有弹簧(405)；所述弹簧(405)的一端连接在转动板(401)上；所述转动板(401)顶部靠近连接板(3)的一侧安装有橡胶块(406)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述转动槽(402)的两端均与外界贯通；所述转动辊(403)的转动轨迹超出转动槽(402)的作用范围，且转动板(401)作用面穿过转动槽(402)的转动轨迹。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱缓冲结构，其特征在于：所述弹簧(405)未作用时不发生形变，此时的转动板(401)呈倾斜状态，且橡胶块(406)的作用面呈数值状态；...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐道海，王静，聂明国，
申请(专利权)人：海容装备扬州有限公司，
类型：新型
国别省市：