【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种连杆避震座管，主要应用于自行车避震。
技术介绍
1、自行车是一种普遍使用的交通工具，其以人力的踩踏为其动力来源，无需使用电力或汽油，极具环保概念，非常适合作为一般交通工具或是休闲运动装置来使用。
2、现实路面环境中，少有完全平坦之路面存在，使得使用者在骑乘自行车时，遇到崎岖凹凸不平的道路，或在登山行驶于石头路、有落差地势等路面时，自行车将会因为地面的不平稳而产生震动，为解决此问题，一般自行车大多会装设有避震装置来吸收震动力，让使用者在骑乘时能感到舒适。
3、避震装置大多会装设在自行车的把手、前叉、后叉及座垫下方的座管，而就目前避震座管来说，其包含有一内管、一外管及一弹簧；内管顶端底座垫；外管套设内管，且外管底端连接车体；弹簧穿设外管，且两端分别抵靠内管及外管，凭此提供内管缓冲力；其中外管及内管之间具有细微的间隙，由此既可使外管限制内管轴向移动，又可降低两者间的摩擦。
4、然而，自行车行驶时所产生的震动，并不会皆为轴向力，难免会产生一些前后方向的分力，而该分力便可能使内管抵靠到外管，并因内、外管间的摩擦阻力而造成缓冲避震效果不佳；此外，使用日久之后更会造成管壁磨耗，使得内管及外管的间隙加大，从而导致外管无法有效限制内管轴向移动，而使内管可能在外管中前后晃动，进而在平坦路面行驶无缓冲避震时，也可能导致座垫的晃动，有待进一步改良。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种连杆避震座管，尤其是提供一种具良好、顺畅的缓冲及避震效
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种连杆避震座管，其至少包含：座管、主支架、底座、至少一第一连杆、至少一第二连杆以及缓冲组件；该座管，具有一管体，该主支架套设于该座管上，该主支架具有一穿孔，该穿孔与该管体相通；该底座用以枢接自行车的座垫，该至少一第一连杆，其位于该座管的一侧，且枢接该主支架与该底座之间，该至少一第二连杆，与该第一连杆相对且位于该座管的另一侧，并枢接该主支架与该底座之间，该缓冲组件，其设于该穿孔内，该缓冲组件的上端突出于该穿孔并位于该第一连杆与该第二连杆之间，该缓冲组件的上端连接该底座，以提供一缓冲力量至该底座。
3、优选的，该底座具有一上枢接端与一下枢接端，该至少一第一连杆的上端枢接于该上枢接端，该至少一第二连杆的上端枢接于该下枢接端；该主支架具有一上端与一下端，该至少一第一连杆的下端枢接于该主支架的该上端，该至少一第二连杆的下端枢接于该主支架的该下端。
4、优选的，该至少一第一连杆及该至少一第二连杆透过一轴件分别连接该主支架与该底座，该第一连杆及该第二连杆则可活动性地以该轴件为轴心相对该主支架与该底座进行转动。
5、优选的，进一步增设有一轴承，该轴承分别设置于该轴件穿设于该主支架的两侧，以及分别设置于该轴件穿设于该底座的两侧。
6、优选的，该缓冲组件包含有一芯杆、一压缩弹簧以及下挡件，该芯杆可上下移动地设于该穿孔，该下挡件固设于该管体内，该压缩弹簧设于该芯杆与该下挡件之间。
7、优选的，该缓冲组件还包含有一压抵件，用以构成该缓冲组件的上端与该底座的连接。
8、优选的，该压抵件的一端枢接于该底座，该压抵件的另一端则枢接于该缓冲组件的上端。
9、优选的，该压抵件的另一端透过一轴件枢接于该缓冲组件的上端。
10、优选的，该压抵件的另一端透过一万向接头枢接于该缓冲组件的上端。
11、本技术的有益效果是：透过前述技术手段的展现，利用本创作中的连杆结构技术，当自行车上下振动时，骑乘者自身的重量会通过座垫以及底座并透过压抵件而下压缓冲组件，进而造成芯杆的向下位移并下压压缩弹簧，而利用压缩弹簧的弹力来抵销与减缓振动，达到避震的效果。
12、下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。
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1.一种连杆避震座管，其至少包含：座管、主支架、底座、至少一第一连杆、至少一第二连杆以及缓冲组件；其特征在于：该座管，具有一管体，该主支架套设于该座管上，该主支架具有一穿孔，该穿孔与该管体相通；该底座用以枢接自行车的座垫，该至少一第一连杆，其位于该座管的一侧，且枢接该主支架与该底座之间，该至少一第二连杆，与该第一连杆相对且位于该座管的另一侧，并枢接该主支架与该底座之间，该缓冲组件，其设于该穿孔内，该缓冲组件的上端突出于该穿孔并位于该第一连杆与该第二连杆之间，该缓冲组件的上端连接该底座，以提供一缓冲力量至该底座。
2.如权利要求1所述的连杆避震座管，其特征在于：该底座具有一上枢接端与一下枢接端，该至少一第一连杆的上端枢接于该上枢接端，该至少一第二连杆的上端枢接于该下枢接端；该主支架具有一上端与一下端，该至少一第一连杆的下端枢接于该主支架的该上端，该至少一第二连杆的下端枢接于该主支架的该下端。
3.如权利要求2所述的连杆避震座管，其特征在于：该至少一第一连杆及该至少一第二连杆透过一轴件分别连接该主支架与该底座，该第一连杆及该第二连杆则可活动性地以该轴件为轴心相
4.如权利要求3所述的连杆避震座管，其特征在于：进一步增设有一轴承，该轴承分别设置于该轴件穿设于该主支架的两侧，以及分别设置于该轴件穿设于该底座的两侧。
5.如权利要求1所述的连杆避震座管，其特征在于：该缓冲组件包含有一芯杆、一压缩弹簧以及下挡件，该芯杆可上下移动地设于该穿孔，该下挡件固设于该管体内，该压缩弹簧设于该芯杆与该下挡件之间。
6.如权利要求5所述的连杆避震座管，其特征在于：该缓冲组件还包含有一压抵件，用以构成该缓冲组件的上端与该底座的连接。
7.如权利要求6所述的连杆避震座管，其特征在于：该压抵件的一端枢接于该底座，该压抵件的另一端则枢接于该缓冲组件的上端。
8.如权利要求7所述的连杆避震座管，其特征在于：该压抵件的另一端透过一轴件枢接于该缓冲组件的上端。
9.如权利要求7所述的连杆避震座管，其特征在于：该压抵件的另一端透过一万向接头枢接于该缓冲组件的上端。
...【技术特征摘要】
1.一种连杆避震座管，其至少包含：座管、主支架、底座、至少一第一连杆、至少一第二连杆以及缓冲组件；其特征在于：该座管，具有一管体，该主支架套设于该座管上，该主支架具有一穿孔，该穿孔与该管体相通；该底座用以枢接自行车的座垫，该至少一第一连杆，其位于该座管的一侧，且枢接该主支架与该底座之间，该至少一第二连杆，与该第一连杆相对且位于该座管的另一侧，并枢接该主支架与该底座之间，该缓冲组件，其设于该穿孔内，该缓冲组件的上端突出于该穿孔并位于该第一连杆与该第二连杆之间，该缓冲组件的上端连接该底座，以提供一缓冲力量至该底座。
2.如权利要求1所述的连杆避震座管，其特征在于：该底座具有一上枢接端与一下枢接端，该至少一第一连杆的上端枢接于该上枢接端，该至少一第二连杆的上端枢接于该下枢接端；该主支架具有一上端与一下端，该至少一第一连杆的下端枢接于该主支架的该上端，该至少一第二连杆的下端枢接于该主支架的该下端。
3.如权利要求2所述的连杆避震座管，其特征在于：该至少一第一连杆及该至少一第二连杆透过一轴件分别连接该主支架与该...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学森，
申请(专利权)人：深圳信隆健康产业发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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