本发明专利技术涉及基坑挖掘领域，提供一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，包括以下步骤：在施工区域内标定基坑的开挖区域，平整开挖区域场地，采用三轴搅拌桩对基坑内外侧进行加固；在开挖区域内的土层进行降水施工处理；在开挖区域周边布置第一道围护结构，开挖第一层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第二道围护结构，开挖第二层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第三道围护结构，开挖第三层土层至2m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；在开挖区域周边布置第四道围护结构，开挖第四层土层至3.5m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；施作基坑底板支护。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及基坑挖掘领域，尤其涉及一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法。
技术介绍
1、随着我国经济和社会的飞速发展，城镇化日益加快，近几十年来各大城市建设项目的数量和规模迅速增大，涌现出了大量高层建筑多层地下室、地下铁道及地下车站、地下停车库、地下街道、地下商场、地下医院、地下变电站、地下仓库、地下民防工事及多种地下民用和工业设施等大量技术复杂的基坑工程项目。在基坑工程大规模飞跃发展的同时，市区建设用地日益紧张，越来越多的深基坑需要在城市建筑密集区内施工，这些基坑工程大多邻近高楼、地下市政管线设施、城市综合管廊、城市道路与高架等已有建(构)筑物，基坑形状呈现越来越不规则的趋势。
2、在建筑群林立、地下隧道与管线纵横交错的复杂城市环境中基坑开挖时，基坑降水和开挖卸荷引起的土体位移不可避免地对既有建(构)筑物和地下管线产生不良影响。若在基坑施工过程中对变形的控制措施不到位或支护体系承载力不足时，可能引起基坑围护结构和周围地层变形超过容许值，且容易影响开挖施工作业，基于此，提出本申请。
技术实现思路
1、本专利技术的一个目的在于提供一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，以解决现有技术中在基坑施工过程中对变形的控制措施不到位或支护体系承载力不足时，可能引起基坑围护结构和周围地层变形超过容许值，且容易影响开挖施工作业的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，包括以下步骤：
>3、步骤1：在施工区域内标定基坑的开挖区域，平整开挖区域场地，采用三轴搅拌桩对基坑内外侧进行加固；4、步骤2：在开挖区域内的土层进行降水施工处理；
5、步骤3：在开挖区域周边布置第一道围护结构，开挖第一层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；
6、步骤4：在开挖区域周边布置第二道围护结构，开挖第二层土层至3m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；
7、步骤5：在开挖区域周边布置第三道围护结构，开挖第三层土层至2m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；
8、步骤6：在开挖区域周边布置第四道围护结构，开挖第四层土层至3.5m深，破除基坑内壁的三轴搅拌桩；
9、步骤7：施作基坑底板支护。
10、优选地，在步骤1中，在基坑开挖前对基坑进行降水至坑底深度下2m位置。
11、优选地，在步骤3-步骤6中，所述围护结构包括临时围护桩。
12、优选地，所述临时围护桩设有钢筋混凝土桩间喷护。
13、优选地，在步骤7中，基坑底板支护完成后，浇筑水下封底混凝土，待混凝土凝固达到设计强度后，对基坑内进行抽水。
14、优选地，在步骤3-步骤6中，每层开挖时均由基坑的两侧向中间对称开挖，并在开挖完成后，在基坑侧壁处安装圈梁和内支撑。
15、优选地，每个所述内支撑均具有预设内力。
16、优选地，所述基坑内设有临时运输通道。
17、本专利技术实施例中上述的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
18、采用以上技术方案，通过纵向分层的方式对基坑进行开挖，采用挖机由地面处一层一层向地下开挖，每层开挖时均是由基坑的两侧向中间对称开挖，在基坑侧壁处安装内支撑，内支撑减少了基坑支护结构的水平位移，并提高了基坑支护的安全性和可靠性，避免基坑在挖掘过程中存在超挖和欠挖的现象，开挖过程中，不容易产生涌水涌沙的现象，开挖效率高、进度快。
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【技术保护点】
1.一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤1中，在基坑开挖前对基坑进行降水至坑底深度下2m位置。
3.根据权利要求2所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤3-步骤6中，所述围护结构包括临时围护桩。
4.根据权利要求3所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，所述临时围护桩设有钢筋混凝土桩间喷护。
5.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤7中，基坑底板支护完成后，浇筑水下封底混凝土，待混凝土凝固达到设计强度后，对基坑内进行抽水。
6.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤3-步骤6中，每层开挖时均由基坑的两侧向中间对称开挖，并在开挖完成后，在基坑侧壁处安装圈梁和内支撑。
7.根据权利要求6所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，每个所述内支撑均具有预设内力。
8.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，所述基坑内设有临时运输通道。
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【技术特征摘要】
1.一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤1中，在基坑开挖前对基坑进行降水至坑底深度下2m位置。
3.根据权利要求2所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，在步骤3-步骤6中，所述围护结构包括临时围护桩。
4.根据权利要求3所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基坑降水开挖方法，其特征在于，所述临时围护桩设有钢筋混凝土桩间喷护。
5.根据权利要求1所述的一种复杂环境下上跨地铁隧道的基...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾亮，智东海，王新荣，周光伟，周先齐，林金娜，钟翔，刘四德，文奇福，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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