本发明专利技术提供了一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统，包括：减震器、第一截止阀、第二截止阀、第一蓄能器、可调阻尼阀、气室；所述减震器的第一油腔分别与所述第一截止阀的第一端、所述可调阻尼阀的第一端连接，其第二油腔与所述可调阻尼阀的第二端连接，其第一油腔与第二油腔之间通过第一活塞隔离，第一活塞上设置的活塞杆伸出第二油腔；所述第一截止阀的第二端与所述第一蓄能器的蓄能油腔连接；所述第一蓄能器的蓄能气腔通过所述第二截止阀与所述气室连接，其蓄能气腔与蓄能油腔之间通过第二活塞隔离，以此实现了一种成本低、刚度可调节的以油气混合控制方式实现的悬架作动器系统。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及悬架作动器系统，尤其涉及一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统。
技术介绍
1、传统的阻尼调节减震器(cdc)比较成熟，通过电磁阀的开度调节油液的流速，实现悬架避震的阻尼调整，但是其舒适性较差。传统的橡胶空气悬挂通过电磁阀和泵的控制，对气腔内的气体体积和压强进行调节，实现车身高度的稳态调节和刚度调节，但是橡胶空气悬挂的布置难度和部件成本较高。目前有新型的纯液压调节的主动悬架，通过电子泵和电磁阀调节作动器内的油压和体积，实现四轮悬架的单独高度的瞬态的上下移动动作调节，但是没法实现刚度调节。
2、因此，需要提供一种成本低、刚度可调节的以油气混合控制方式实现的悬架作动器系统技术方案。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的一种技术方案是：一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统，包括：减震器、第一截止阀、第二截止阀、第一蓄能器、可调阻尼阀、气室；
3、所述减震器的第一油腔分别与所述第一截止阀的第一端、所述可调阻尼阀的第一端连接，其第二油腔与所述可调阻尼阀的第二端连接，其第一油腔与第二油腔之间通过第一活塞隔离，第一活塞上设置的活塞杆伸出第二油腔；
4、所述第一截止阀的第二端与所述第一蓄能器的蓄能油腔连接；
5、所述第一蓄能器的蓄能气腔通过所述第二截止阀与所述气室连接，其蓄能气腔与蓄能油腔之间通过第二活塞隔离。
>6、在一种可能的实现方式中，还包括第一三通截止阀、两位两通阀、第二蓄能器、单向阀、液压泵、第一溢流阀、第三截止阀、储油壶；7、所述减震器的第一油腔还分别与所述第一三通截止阀的第一端、所述第一溢流阀的进油口连接，其第二油腔还分别与所述第一三通截止阀的第二端连接；
8、所述第一三通截止阀的第三端与所述两位两通阀的第一端连接；
9、所述两位两通阀的第二端分别与所述第二蓄能器的储能油腔、所述单向阀的出口端连接；
10、所述单向阀的进口端与所述液压泵的出口端连接；
11、所述液压泵的进口端与所述第三截止阀的第一端连接；
12、所述第一溢流阀的回油口与所述第三截止阀的第一端连接，或者所述第一溢流阀的回油口与所述储油壶连接；
13、所述第三截止阀的第二端与所述储油壶连接。
14、在一种可能的实现方式中，还包括第二三通截止阀；
15、所述减震器的第一油腔还与所述第二三通截止阀的第一端连接，其第二油腔还与所述第二三通截止阀的第二端连接；
16、所述第二三通截止阀的第三端连接至所述第三截止阀的第一端与所述液压泵的进口端之间的管路。
17、在一种可能的实现方式中，还包括第二溢流阀；
18、所述第二溢流阀的进油口连接至所述第二蓄能器的储能油腔所连接的管路，其回油口与所述储油壶连接。
19、在一种可能的实现方式中，还包括过滤器；
20、所述过滤器设置于所述液压泵的进口端。
21、在一种可能的实现方式中，所述减震器的第一油腔和第二油腔所在的管路上分别设置有流量计。
22、在一种可能的实现方式中，所述气室为充气气腔；
23、所述充气气腔上设置有充气阀门。
24、本专利技术的有益效果：
25、通过在减震器的第一油腔和第二油腔之间连接可调阻尼阀，可以根据实际需要进行阻尼调节；通过第二截止阀和气室的配合对第一蓄能器的蓄能气腔进行压强调节，可以实现二次刚度调节，降低了以油气混合控制方式实现的悬架作动器系统的实施成本，同时实现了刚度可调节。
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【技术保护点】
1.一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统，其特征在于，包括：减震器、第一截止阀、第二截止阀、第一蓄能器、可调阻尼阀、气室；
2.根据权利要求1所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括第一三通截止阀、两位两通阀、第二蓄能器、单向阀、液压泵、第一溢流阀、第三截止阀、储油壶；
3.根据权利要求2所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括第二三通截止阀；
4.根据权利要求2所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括第二溢流阀；
5.根据权利要求2所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括过滤器；
6.根据权利要求1所述的悬架作动器系统，其特征在于，所述减震器的第一油腔和第二油腔所在的管路上分别设置有流量计。
7.根据权利要求1所述的悬架作动器系统，其特征在于，所述气室为充气气腔；
【技术特征摘要】
1.一种油气混合电子泵阀控制的悬架作动器系统，其特征在于，包括：减震器、第一截止阀、第二截止阀、第一蓄能器、可调阻尼阀、气室；
2.根据权利要求1所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括第一三通截止阀、两位两通阀、第二蓄能器、单向阀、液压泵、第一溢流阀、第三截止阀、储油壶；
3.根据权利要求2所述的悬架作动器系统，其特征在于，还包括第二三通截止阀；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏佳佳，
申请(专利权)人：昂创科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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