【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池支架，尤其涉及一种动力电池快拆式电池支架。
技术介绍
1、电动汽车是指以车载电源为动力，并用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。动力电池为电动汽车提供动力来源，电池箱的固定方式也多种多样，主流的一种固定方式是通过多个电池支架将电池箱吊挂在汽车车架底部。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池；
2、动力电池作为电动汽车的重要组成部件，其安装方式对汽车性能具有重要影响，由于纯电动车采用的动力电池总重量较大，传统技术中常采用分体式结构对动力电池进行固定。
3、综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：上述现有技术在使用的过程中，虽然能够实现对动力电池的固定，但是在后期更换和检修时，将动力电池取出较为繁琐，费时费力，工作效率低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的动力电池取出较为繁琐的不足之处，提供一种动力电池快拆式电池支架，其设计合理，结构巧妙，不仅能够对动力电池进行固定，也能够实现动力电池的快速取出，有效提升了支架的灵活性，具有良好的推广价值。
2、本专利技术是通过下述技术方案来实现的：一种动力电池快拆式电池支
3、本专利技术的进一步改进还有，动力组件包液压杆、推板和椭圆盘；承载台的内部设置有圆形腔室，圆形腔室内安装有液压杆；液压杆的输出端连接有推板，推板连接有齿条，齿条啮合连接有齿轮；齿轮通过中心轴杆安装于圆形腔室内，中心轴杆贯穿齿轮，并且中心轴杆的顶部和底部分别通过轴承与圆形腔室的顶部和底部转动连接；中心轴杆的顶端连接有椭圆盘，椭圆盘与圆形腔室间隙配合。
4、本专利技术的进一步改进还有，夹持组件包括移动杆、撑板和固定架；椭圆盘上开设有两个呈中心对称布置的弧形槽，每个弧形槽内分别设置有移动杆，移动杆与弧形槽滑动连接；承载台的顶面上开设有与移动杆相对应的限位槽，移动杆的顶部贯穿于限位槽并且与限位槽滑动连接；移动杆的顶端连接有撑板，撑板与承载台的顶面滑动接触；撑板上设置有固定架，固定架能够夹持动力电池。
5、本专利技术的进一步改进还有，撑板的两侧分别设置有若干滚轮，承载台的顶面上开设有与滚轮相对应的轨道，滚轮的底部与轨道贴合接触。
6、本专利技术的进一步改进还有，撑板通过矩形框安装有滚轮，矩形框设置于撑板的侧部，滚轮通过销钉设置于矩形框内。
7、本专利技术的进一步改进还有，限位槽的内侧面上开设有条形槽，移动杆上设置有与条形槽相对应的限位块，限位块与条形槽滑动连接。
8、本专利技术的进一步改进还有，推出机构包括第一轴杆、第二轴杆、传动杆、顶杆和配合槽；支架的端部通过轴承转动连接有第一轴杆与第二轴杆，第一轴杆与第二轴杆的下方设置有能够转动的蜗杆，蜗杆连接有伺服电机，第二轴杆上设置有与蜗杆相啮合的蜗轮；第一轴杆的两端分别设置有顶杆，第二轴杆的两端分别设置有与顶杆相对应的传动杆，传动杆通过连接杆与顶杆相连接，连接杆的两端分别与传动杆、顶杆转动连接；承载台上开设有与顶杆相对应的配合槽，配合槽与顶杆滑动连接。
9、本专利技术的进一步改进还有，第一轴杆与第二轴杆的下方的支架上设置有立板，蜗杆贯穿于立板并且与立板转动连接，伺服电机固定于立板的一侧。
10、本专利技术的进一步改进还有，顶杆朝向承载台的一端套接有绝缘胶套，绝缘胶套的外表面一体设置有若干球状凸起。
11、本专利技术的进一步改进还有，承载台的顶面设置有绝缘胶垫，绝缘胶垫采用大体积电阻率和耐电击穿的胶垫。
12、本专利技术的有益效果是：本电池支架通过定位机构和推出机构的结构设计，使本电池支架既能够对动力电池进行固定，也能在后期对动力电池进行检修和更换时，实现快速对动力电池的取出，大大提升了支架的灵活性，具有良好的推广价值。
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1.一种动力电池快拆式电池支架，包括支架(1)、安装于支架(1)两侧的若干连接耳(2)和安装于支架(1)上的承载台(3)，其特征在于，承载台(3)上设置有定位机构，定位机构能够对动力电池进行固定定位；定位机构包括动力组件和夹持组件，动力组件设置于承载台(3)的内部，夹持组件设置于承载台(3)上；动力组件与夹持组件连接，动力组件能够对夹持组件提供动力，从而带动夹持机构固定动力电池；支架(1)的两端，即是在承载台(3)的两端分别设置有顶出机构，顶出机构能够将动力电池顶出。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，动力组件包液压杆(5)、推板(6)和椭圆盘(10)；承载台(3)的内部设置有圆形腔室(4)，圆形腔室(4)内安装有液压杆(5)；液压杆(5)的输出端连接有推板(6)，推板(6)连接有齿条(7)，齿条(7)啮合连接有齿轮(8)；齿轮(8)通过中心轴杆(9)安装于圆形腔室(4)内，中心轴杆(9)贯穿齿轮(8)，并且中心轴杆(9)的顶部和底部分别通过轴承与圆形腔室(4)的顶部和底部转动连接；中心轴杆(9)的顶端连接有椭圆盘(10)，椭圆盘(10)
3.根据权利要求2所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，夹持组件包括移动杆(12)、撑板(14)和固定架(15)；椭圆盘(10)上开设有两个呈中心对称布置的弧形槽(11)，每个弧形槽(11)内分别设置有移动杆(12)，移动杆(12)与弧形槽(11)滑动连接；承载台(3)的顶面上开设有与移动杆(12)相对应的限位槽(13)，移动杆(12)的顶部贯穿于限位槽(13)并且与限位槽(13)滑动连接；移动杆(12)的顶端连接有撑板(14)，撑板(14)与承载台(3)的顶面滑动接触；撑板(14)上设置有固定架(15)，固定架(15)能够夹持动力电池。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，撑板(14)的两侧分别设置有若干滚轮(17)，承载台(3)的顶面上开设有与滚轮(17)相对应的轨道(18)，滚轮(17)的底部与轨道(18)贴合接触。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，撑板(14)通过矩形框(16)安装有滚轮(17)，矩形框(16)设置于撑板(14)的侧部，滚轮(17)通过销钉设置于矩形框(16)内。
6.根据权利要求3所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，限位槽(13)的内侧面上开设有条形槽(20)，移动杆(12)上设置有与条形槽(20)相对应的限位块(19)，限位块(19)与条形槽(20)滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，推出机构包括第一轴杆(21)、第二轴杆(22)、传动杆(27)、顶杆(29)和配合槽(30)；支架(1)的端部通过轴承转动连接有第一轴杆(21)与第二轴杆(22)，第一轴杆(21)与第二轴杆(22)的下方设置有能够转动的蜗杆(25)，蜗杆(25)连接有伺服电机(24)，第二轴杆(22)上设置有与蜗杆(25)相啮合的蜗轮(26)；第一轴杆(21)的两端分别设置有顶杆(29)，第二轴杆(22)的两端分别设置有与顶杆(29)相对应的传动杆(27)，传动杆(27)通过连接杆(28)与顶杆(29)相连接，连接杆(28)的两端分别与传动杆(27)、顶杆(29)转动连接；承载台(3)上开设有与顶杆(29)相对应的配合槽(30)，配合槽(30)与顶杆(29)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，第一轴杆(21)与第二轴杆(22)的下方的支架(1)上设置有立板(23)，蜗杆(25)贯穿于立板(23)并且与立板(23)转动连接，伺服电机(24)固定于立板(23)的一侧。
9.根据权利要求7或8所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，顶杆(29)朝向承载台(3)的一端套接有绝缘胶套，绝缘胶套的外表面一体设置有若干球状凸起。
10.根据权利要求7或8所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，承载台(3)的顶面设置有绝缘胶垫，绝缘胶垫采用大体积电阻率和耐电击穿的胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池快拆式电池支架，包括支架(1)、安装于支架(1)两侧的若干连接耳(2)和安装于支架(1)上的承载台(3)，其特征在于，承载台(3)上设置有定位机构，定位机构能够对动力电池进行固定定位；定位机构包括动力组件和夹持组件，动力组件设置于承载台(3)的内部，夹持组件设置于承载台(3)上；动力组件与夹持组件连接，动力组件能够对夹持组件提供动力，从而带动夹持机构固定动力电池；支架(1)的两端，即是在承载台(3)的两端分别设置有顶出机构，顶出机构能够将动力电池顶出。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，动力组件包液压杆(5)、推板(6)和椭圆盘(10)；承载台(3)的内部设置有圆形腔室(4)，圆形腔室(4)内安装有液压杆(5)；液压杆(5)的输出端连接有推板(6)，推板(6)连接有齿条(7)，齿条(7)啮合连接有齿轮(8)；齿轮(8)通过中心轴杆(9)安装于圆形腔室(4)内，中心轴杆(9)贯穿齿轮(8)，并且中心轴杆(9)的顶部和底部分别通过轴承与圆形腔室(4)的顶部和底部转动连接；中心轴杆(9)的顶端连接有椭圆盘(10)，椭圆盘(10)与圆形腔室(4)间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，夹持组件包括移动杆(12)、撑板(14)和固定架(15)；椭圆盘(10)上开设有两个呈中心对称布置的弧形槽(11)，每个弧形槽(11)内分别设置有移动杆(12)，移动杆(12)与弧形槽(11)滑动连接；承载台(3)的顶面上开设有与移动杆(12)相对应的限位槽(13)，移动杆(12)的顶部贯穿于限位槽(13)并且与限位槽(13)滑动连接；移动杆(12)的顶端连接有撑板(14)，撑板(14)与承载台(3)的顶面滑动接触；撑板(14)上设置有固定架(15)，固定架(15)能够夹持动力电池。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池快拆式电池支架，其特征在于，撑板(14)的两侧分别设置有若干滚轮(17)，承载台(3)的顶面上开设有与滚轮(17)相对应的轨道(18)，滚轮(17)的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄从勇，郑聪聪，陈平伟，于宗熠，朱光乾，朱基隆，丘马火，罗汶涛，李少华，叶明龙，吴高瑶，王成海，陈轩，张义有，
申请(专利权)人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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