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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶舾装件加工相关,具体为一种船用舾装产品表面焊缝检测装置及检测方法。
技术介绍
1、船用舾装产品又称为船舶舾装件,其包括内舾装和外舾装之分,船舶内舾装主要是指船舶室内装饰装修工程,通俗地说就是船舶室内装潢;船舶外舾装主要指的是船壳(甲板、上层建筑等区域)的梯子、扶手、导缆孔、带缆桩、各种支架等一些小件;
2、而船舶舾装件中扶手的横杆与竖杆之间通常都是采用焊接连接的方式进行固定,而焊接件为了保证其产品质量,其焊缝在定型之后需要对其进行焊缝质量检测,而常规用于焊缝检测的方式通常都是工作人员手持x射线探伤装置进行探伤检测,但是该方式由于没有屏蔽装置对射线进行阻隔,易对周边工作人员的身体健康造成影响,为此,本专利技术提出一种船用舾装产品表面焊缝检测装置及检测方法用以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船用舾装产品表面焊缝检测装置及检测方法,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,所述船用舾装产品表面焊缝检测装置包括:
3、第一保护外壳,所述第一保护外壳由上位壳体、转向环安装座和下位壳体组合构成,所述上位壳体、转向环安装座、下位壳体之间为一体成型,且转向环安装座上开设有转向环安装槽;
4、第二保护外壳,所述第二保护外壳与第一保护外壳的结构相同,且第二保护外壳与第一保护外壳之间呈对称设置,所述第一保护外壳、第二保护外壳之间通过紧固
5、转向环,所述转向环呈半圆环结构,且转向环通过驱动组件进行驱动;
6、x射线探伤探头,所述x射线探伤探头与转向环相连接;
7、x射线探伤仪主机,所述x射线探伤仪主机安装在推车上,且推车上安装有蓄电池,所述x射线探伤探头通过一级线体与x射线探伤仪主机电连接。
8、优选的,所述转向环安装槽为截面呈凸字型的半圆环槽口结构,所述转向环尺寸与转向环安装槽的尺寸相匹配,且第一保护外壳、第二保护外壳上的转向环安装槽之中均活动安装有转向环,所述转向环的内侧壁上一体成型有铰接座,所述x射线探伤探头的尾部通过一级转轴转动安装在铰接座上,所述第一保护外壳、第二保护外壳上下位壳体的底面均通过支撑杆固定连接有导向环,所述第一保护外壳、第二保护外壳上导向环之间围合形成一个非标准圆环结构。
9、优选的,所述x射线探伤探头的上侧端搭设在导向环的外侧壁上,所述x射线探伤探头搭设在导向环上时,所述x射线探伤探头的射线发射端为朝向横杆与竖杆之间的焊缝处。
10、优选的,所述转向环安装槽的侧壁上开设有齿轮槽,所述驱动组件由伺服电机和传动齿轮组合构成,所述伺服电机固定在上位壳体侧壁上的电机固定架上,所述转向环的外侧壁上开设有齿轮齿槽,所述传动齿轮的轮齿与齿轮齿槽相啮合设置,所述伺服电机通过二级线体与推车上的伺服电机控制模块电信号连接。
11、优选的,所述转向环的内侧壁上固定焊接有定位板,所述定位板位于x射线探伤探头的正下方,且定位板的上侧面上固定焊接有一级牵引环,所述x射线探伤探头的侧壁上固定焊接有二级牵引环,所述一级牵引环、二级牵引环之间通过弹性绳进行连接,所述x射线探伤探头通过弹性绳的牵拉作用始终与导向环相靠合设置。
12、优选的,所述一级线体与定位板、下位壳体的底面之间均为固定连接,且一级线体位于定位板和下位壳体之间部分的线体为弹簧线,所述第一保护外壳、第二保护外壳上的x射线探伤探头呈对称设置,且x射线探伤探头在实际检测的过程中,所述转向环的运动过程分为三个步骤,步骤一为正向转动一百度,步骤二为反向转动两百度,步骤三为正向转动一百度。
13、优选的,所述转向环的外侧壁上开设有一级滚珠槽,所述一级滚珠槽之中活动设置有一级滚珠,所述转向环的内侧壁上开设有二级滚珠槽,所述二级滚珠槽之中活动设置有二级滚珠,所述转向环的上下侧壁上均开设有三级滚珠槽,所述三级滚珠槽之中均活动安装有三级滚珠,所述转向环在实际安装时,所述一级滚珠、二级滚珠、三级滚珠均与转向环安装槽的侧壁相靠合设置。
14、优选的,所述第一保护外壳、第二保护外壳的上位壳体上分别固定连接有一级按压臂和二级按压臂,所述一级按压臂和二级按压臂均呈半x型设置,且一级按压臂和二级按压臂的中部通过二级转轴进行转动连接,所述一级按压臂、二级按压臂的上端通过支撑弹簧进行连接,所述支撑弹簧处于复位状态时,所述第一保护外壳、第二保护外壳夹持在待检测扶手横杆、竖杆的交接处,所述上位壳体上一级避空槽与横杆尺寸相吻合,所述下位壳体上二级避空槽与竖杆尺寸相吻合,并且一级线体、二级线体均从第一保护外壳、第二保护外壳的上侧端引出。
15、优选的,所述第一保护外壳、第二保护外壳均由外层、中层和内层组合构成,所述外层、内层均为不锈钢材质,所述中层为铅材质。
16、一种船用舾装产品表面焊缝检测方法,所述船用舾装产品表面焊缝检测方法通过上述船用舾装产品表面焊缝检测装置进行实现,所述船用舾装产品表面焊缝检测方法包括:
17、步骤一:装置定位过程,通过将第一保护外壳、第二保护外壳定位在待检测扶手上横杆与竖杆的交接处;
18、步骤二:检测过程,通过驱动组件驱动转向环运动,从而带动x射线探伤探头进行运动,从而实现对横杆与竖杆交接处的焊缝进行探伤检测。
19、与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:
20、1.通过设置由第一保护外壳、第二保护外壳、转向环、x射线探伤探头和x射线探伤仪主机组合构成的船用舾装产品表面焊缝检测装置对扶手上横杆与竖杆交接处的焊缝进行检测,从而在检测的过程中,可以通过第一保护外壳、第二保护外壳形成屏蔽保护,从而有效避免x射线对周边操作人员的身体健康造成影响,从而有效提高检测装置实际应用的安全性;
21、2.并通过将第一保护外壳、第二保护外壳均设置成由上位壳体、转向环安装座和下位壳体组合构成,从而通过转向环活动设置在转向环安装座上的转向环安装槽之中,并x射线探伤探头转动安装在转向环内侧壁的铰接座上,并通过导向环对x射线探伤探头的角度实现自动调节,从而带动x射线探伤探头围绕横杆、竖杆之间的焊缝进行运动,从而保证对横杆、竖杆之间焊缝检测的全面性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述船用舾装产品表面焊缝检测装置包括:
2.根据权利要求1所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述转向环安装槽(10)为截面呈凸字型的半圆环槽口结构,所述转向环(3)尺寸与转向环安装槽(10)的尺寸相匹配,且第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上的转向环安装槽(10)之中均活动安装有转向环(3),所述转向环(3)的内侧壁上一体成型有铰接座(12),所述X射线探伤探头(4)的尾部通过一级转轴(13)转动安装在铰接座(12)上,所述第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上下位壳体(9)的底面均通过支撑杆(18)固定连接有导向环(19),所述第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上导向环(19)之间围合形成一个非标准圆环结构。
3.根据权利要求2所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述X射线探伤探头(4)的上侧端搭设在导向环(19)的外侧壁上,所述X射线探伤探头(4)搭设在导向环(19)上时,所述X射线探伤探头(4)的射线发射端为朝向横杆(5)与竖杆(6)之间的焊缝处。
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1.一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述船用舾装产品表面焊缝检测装置包括:
2.根据权利要求1所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述转向环安装槽(10)为截面呈凸字型的半圆环槽口结构,所述转向环(3)尺寸与转向环安装槽(10)的尺寸相匹配,且第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上的转向环安装槽(10)之中均活动安装有转向环(3),所述转向环(3)的内侧壁上一体成型有铰接座(12),所述x射线探伤探头(4)的尾部通过一级转轴(13)转动安装在铰接座(12)上,所述第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上下位壳体(9)的底面均通过支撑杆(18)固定连接有导向环(19),所述第一保护外壳(1)、第二保护外壳(2)上导向环(19)之间围合形成一个非标准圆环结构。
3.根据权利要求2所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述x射线探伤探头(4)的上侧端搭设在导向环(19)的外侧壁上,所述x射线探伤探头(4)搭设在导向环(19)上时,所述x射线探伤探头(4)的射线发射端为朝向横杆(5)与竖杆(6)之间的焊缝处。
4.根据权利要求3所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述转向环安装槽(10)的侧壁上开设有齿轮槽(11),所述驱动组件由伺服电机(16)和传动齿轮(17)组合构成,所述伺服电机(16)固定在上位壳体(7)侧壁上的电机固定架(15)上,所述转向环(3)的外侧壁上开设有齿轮齿槽(14),所述传动齿轮(17)的轮齿与齿轮齿槽(14)相啮合设置,所述伺服电机(16)通过二级线体(25)与推车上的伺服电机控制模块电信号连接。
5.根据权利要求4所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述转向环(3)的内侧壁上固定焊接有定位板(20),所述定位板(20)位于x射线探伤探头(4)的正下方,且定位板(20)的上侧面上固定焊接有一级牵引环(21),所述x射线探伤探头(4)的侧壁上固定焊接有二级牵引环(22),所述一级牵引环(21)、二级牵引环(22)之间通过弹性绳(23)进行连接,所述x射线探伤探头(4)通过弹性绳(23)的牵拉作用始终与导向环(19)相靠合设置。
6.根据权利要求5所述的一种船用舾装产品表面焊缝检测装置,其特征在于:所述一级线体(24)与定...
【专利技术属性】
技术研发人员:施寅生,吴金凤,施伯新,
申请(专利权)人:南通海门沪江过滤设备有限公司,
类型:发明
国别省市:
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