【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车，尤其涉及一种车辆空调控制方法、装置、车辆控制系统及车辆。
技术介绍
1、随着汽车智能化自动化程度越来越高，人们出行已高度依赖汽车，对汽车乘坐舒适性要求越来越高。同时，人们希望与汽车可以进行更多的交互，提高驾乘体验感。如今，空调已成为现代汽车的必备配置，可以满足人们使用汽车时对座舱温度舒适性要求；现代空调技术可以做到在解锁车辆，打开车门或上电启动车辆时，自动打开；但是仍存在问题，比如，夏天座舱内温度会比较高、冬天座舱内温度会比较低，此时，即使解锁车辆，打开车门或上电启动车辆的时自动开启了空调，座舱内达到舒适的温度仍需要一定时间，在此期间人们需要忍耐座舱或酷热或冰冷的温度。
2、目前普遍技术是利用客户端，如手机应用程序，在用车前，远程控制开启空调，可以提前开启空调，对座舱进行降温或升温。
3、然而，使用客户端远程控制开启空调，必须建立客户端与车辆终端的通信连接，而通信连接依赖客户端和/或车辆终端通信双方的网络环境，通信双方任一方无网络信号时，无法远程控制开启空调，局限性大，便利性差。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种车辆空调控制方法、装置、车辆控制系统及车辆，只要可以正常接收到车辆解锁信号，即可根据用户的设置以及车辆的空调的状态，提前开启空调，为用户提供便利，提高人车的交互体验，同时，空调的开启不依赖车端和/或客户端的网络环境，不限制车辆停放的位置，使用地点覆盖范围广。
2、第一方
3、接收用户发送的车辆解锁信号；
4、响应于所述车辆解锁信号，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，控制所述空调以目标模式运行，其中，是否允许提前开启车辆的空调是根据用户的设置确定的，所述目标模式为与车辆所处的环境信息相匹配的空调运行模式。
5、根据本申请的车辆空调控制方法，只要可以正常接收到车辆解锁信号，即可提前开启空调，为用户提供便利，不依赖车端和/或客户端的网络环境，不限制车辆停放的位置，使用地点覆盖范围广。
6、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，包括：
7、获取车辆座舱内的温度；
8、将所述温度与预设数据进行比较，得到所述目标模式，并控制所述空调以所述目标模式运行。
9、根据本申请的车辆空调控制方法，通过将获取到的车辆座舱内的温度与用户提前设置好的预设数据进行比较，得到空调运行的目标模式，并控制空调以目标模式运行，对座舱内温度进行调整，不需要用户上车后在车内等待，为用户营造一个“上车即舒适”的环境，提高用户驾乘体验感，同时节省用户时间。
10、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，还包括：
11、判断车辆座舱内是否有起雾风险；
12、在确定所述车辆座舱内有起雾风险的情况下，控制所述空调以外循环模式运行，并增大所述外循环模式的开启程度。
13、根据本申请的车辆空调控制方法，通过在判断座舱内有起雾风险的情况下，控制空调以外循环模式运行，并增大空调外循环模式的开启程度，增大进入车内的外部干燥和干冷的空气量，有助于降低座舱内的空气湿度，从而降低座舱内前挡风玻璃和车窗玻璃内表面起雾风险，从而减少座舱内因前挡风玻璃和车窗玻璃内表面起雾对用户用车的影响，提高驾驶安全性，为用户提供便利。
14、根据本申请的一个实施例，在确定所述车辆座舱内有起雾风险且所述空调以制热模式运行过的情况下，所述方法，还包括：
15、控制所述空调以制冷模式运行。
16、根据本申请的车辆空调控制方法，通过在判断座舱内有起雾风险，且提前以制热模式对座舱进行升温过的情况下，控制空调自动调整以制冷模式进行适当的制冷，使得空调风道中冷风空调含量增加，冷风和热风进行混合后进入座舱内，冷风有助于降低车内的空气湿度和车内外温度差，从而降低座舱内前挡风玻璃和车窗玻璃内表面起雾的风险，减少因前挡风玻璃和车窗玻璃内表面起雾对用户用车的影响，提高驾驶安全性，为用户提供便利。
17、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包括：
18、在识别到用户的用车意图的情况下，开启所述车辆的异味驱除系统，驱除车辆座舱内的异味。
19、根据本申请的车辆空调控制方法，通过在识别到用户的用车意图时，开启车辆的异味驱除系统，驱除座舱内产生的异味，为用户营造愉悦的空气环境。
20、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包括：
21、在未识别到用户的用车意图的情况下，控制所述空调关闭。
22、根据本申请的车辆空调控制方法，通过在未识别到用户的用车意图时，控制空调自动关闭，节约能量。
23、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包括：
24、在确定所述车辆的车窗玻璃外表面有霜、雪或冰出现的风险的情况下，控制所述空调以制热模式运行，并控制所述车辆的雨刮系统运动；
25、当根据所述雨刮系统的运动情况，确定所述车窗玻璃外表面存在霜、雪或冰时，调高所述空调的温度及出风方向，并再次控制所述雨刮系统运动。
26、根据本申请的车辆空调控制方法，提前对座舱内温度进行控制的同时，根据环境信息，当识别到车窗玻璃外表面有霜雪冰出现的情况下，自动调整空调的出风温度和风向，并联动雨刮系统除去车窗玻璃外表面的霜冰雪，方便用户用车。
27、第二方面，本申请提供了一种车辆空调控制装置，该装置包括：
28、接收模块，用于接收用户发送的车辆解锁信号；
29、处理模块，用于响应于所述车辆解锁信号，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，控制所述空调以目标模式运行，其中，是否允许提前开启车辆的空调是根据用户的设置确定的，所述目标模式为与车辆所处的环境信息相匹配的空调运行模式。
30、根据本申请的车辆空调控制装置，只要可以正常接收到车辆解锁信号，即可根据用户的设置以及车辆的空调的状态，提前开启空调，为用户提供便利，提高人车的交互体验，同时，空调的开启不依赖车端和/或客户端的网络环境，不限制车辆停放的位置，使用地点覆盖范围广。
31、根据本申请的一个实施例，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述处理模块，还用于：
32、获取车辆座舱内的温度；
本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定所述车辆座舱内有起雾风险且所述空调以制热模式运行过的情况下，所述方法，还包括：
5.根据权利要求1或2所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包括：
6.根据权利要求1或2所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包括：
7.根据权利要求1或2所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车
8.一种车辆空调控制装置，其特征在于，包括：
9.一种车辆控制系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7任一项所述的车辆空调控制方法。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求9所述的车辆控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定所述车辆座舱内有起雾风险且所述空调以制热模式运行过的情况下，所述方法，还包括：
5.根据权利要求1或2所述的车辆空调控制方法，其特征在于，在确定允许提前开启车辆的空调且所述空调处于关闭状态的情况下，所述控制所述空调以目标模式运行之后，所述方法，还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志永，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。