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【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆,特别是涉及一种挡位控制方法、装置、电子设备及车辆。
技术介绍
1、随着自动变速器汽车的普及,为了驾驶的便利性,大部分的用户选择自动挡车辆,而换挡策略直接影响乘车舒适性。现有的自动变速器汽车中,换挡点标定方法通常是根据车速确定的,不同的挡位对应不同的车速范围,在当前车速达到对应挡位的车速时,挡位自动上升或下降到当前车速对应的挡位。目前,针对各换挡过程其换挡线是固定的,在道路拥堵时,跟车时走走停停,会导致变速器频繁换挡,容易出现离合器过热的情况,在道路通畅时,整车换挡响应不够积极,影响用户的驾驶感。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种挡位控制方法、装置、电子设备及车辆,以解决现有技术中道路拥堵时变速器频繁换挡道路通畅时车辆响应迟钝的问题。
2、第一方面,本申请实施例提供了一种挡位控制方法,所述方法包括:
3、在车辆行驶过程中,接收地图导航信息;
4、根据所述地图导航信息,预测所述车辆在目标行驶路段对应的目标行驶速度,其中,所述目标行驶路段的起点为所述车辆的当前位置,所述目标行驶路段的终点位于所述车辆的规划路径上,所述目标行驶路段对应于第一预设长度;
5、获取与所述目标行驶速度匹配的目标换挡策略;
6、在所述车辆行驶在所述目标行驶路段时,按照所述目标换挡策略,控制所述车辆执行换挡操作。
7、第二方面,本申请实施例还提供一种挡位控制装置,所述装置包括:
8、接收模块,用于在车辆行驶过程
9、第一预测模块,用于根据所述地图导航信息,预测所述车辆在目标行驶路段对应的目标行驶速度,其中,所述目标行驶路段的起点为所述车辆的当前位置,所述目标行驶路段的终点位于所述车辆的规划路径上,所述目标行驶路段对应于第一预设长度;
10、第一获取模块,用于获取与所述目标行驶速度匹配的目标换挡策略;
11、控制模块,用于在所述车辆行驶在所述目标行驶路段时,按照所述目标换挡策略,控制所述车辆执行换挡操作。
12、第三方面,本申请实施例还提供了一种电子设备,该电子设备包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述的挡位控制方法。
13、第四方面,本申请实施例还提供了一种车辆,所述车辆包括上述的挡位控制装置。
14、第五方面,本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质上存储计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述的挡位控制方法。
15、本申请实施例至少包括以下技术效果:
16、本申请实施例的技术方案,通过获取地图导航信息,预测车辆在前方的目标行驶路段的目标行驶速度,控制车辆使用与目标行驶速度匹配的目标换挡策略执行换挡操作,可以使车辆基于地图导航信息预测的目标行驶速度自动切换换挡策略,在车辆行驶在拥堵路段时可以避免车辆频繁换挡,避免造成离合器过热,在车辆行驶在通畅路段时可以提升车辆的加速响应性能,提升驾驶体验。
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1.一种挡位控制方法,其特征在于,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,所述地图导航信息至少包括车速信息,根据所述地图导航信息,预测所述车辆在目标行驶路段对应的目标行驶速度,包括:
3.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
4.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,获取与所述目标行驶速度匹配的目标换挡策略,包括:
5.根据权利要求4所述的挡位控制方法,其特征在于,根据行驶速度与换挡策略之间的对应关系,确定与所述目标行驶速度对应的目标换挡策略,包括:
6.根据权利要求5所述的挡位控制方法,其特征在于,按照所述目标换挡策略,控制所述车辆执行换挡操作,包括:
7.根据权利要求5所述的挡位控制方法,其特征在于,按照所述目标换挡策略,控制所述车辆执行换挡操作,包括:
8.一种挡位控制装置,其特征在于,包括:
9.一种电子设备,其特征在于,包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述计算机程序被所述处理
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求8所述的挡位控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种挡位控制方法,其特征在于,所述方法包括:
2.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,所述地图导航信息至少包括车速信息,根据所述地图导航信息,预测所述车辆在目标行驶路段对应的目标行驶速度,包括:
3.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
4.根据权利要求1所述的挡位控制方法,其特征在于,获取与所述目标行驶速度匹配的目标换挡策略,包括:
5.根据权利要求4所述的挡位控制方法,其特征在于,根据行驶速度与换挡策略之间的对应关系,确定与所述目标行驶速度对应的目标换挡策略,包括:
【专利技术属性】
技术研发人员:葛九洋,宣华,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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