一种道路路基防护结构制造技术

本技术公开了一种道路路基防护结构，涉及路基防护技术领域。本技术包括路基体，路基体的上端设置有限位凹槽，限位凹槽的一侧开设有锁紧凹槽，路基体的一侧设置有倾斜坡，限位凹槽的内壁滑动卡接有防护挡板；引导机构，设置在限位凹槽内部，并位于排水板的下端；防护架，套接在防护挡板的外表面，防护架的一侧固定有用缓冲垫，用于对防护挡板进行防护；锁紧机构，设置在加强杆的两端。本技术通过设置的防护网能够对倾斜坡防护，可避免混凝土崩裂而掉落，而影响路基防护的防护效果，同时，设置的加强杆两侧的连接件不仅能够对防护网的位置进行限定，可避免防护网出现偏移，还能够对防护挡板加强，可避免防护挡板出现偏移。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路基防护，特别是涉及一种道路路基防护结构。

技术介绍

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

2、将检索公开号为cn211773771u的一种道路路基边坡防护结构，其具体公开了：路基，所述路基顶端外壁连接有路面，路基一侧外壁连接有路基边坡，路基边坡顶端外壁固定铺设有混凝土层，混凝土层顶端外壁固定粘接有保温层，所述路基边坡顶端外壁开有排水凹槽，排水凹槽内部放置有排水机构，路基边坡一侧外壁连接有排水槽。路基使用时需要对其进行防护，但上述设备仅通过混凝土层等添加物对自身强度进行加固，但在使用时难免会出现混凝土崩裂等现象，若未及时对其处理会导致其对路基防护效果降低。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种道路路基防护结构，能够有效地解决现有技术的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：

3、本技术为一种道路路基防护结构，包括路基体，路基体的上端设置有限位凹槽，限位凹槽的一侧开设有锁紧凹槽，路基体的一侧设置有倾斜坡，限位凹槽的内壁滑动卡接有防护挡板；

4、排水板，固定在防护挡板侧壁并位于限位凹槽的内部，排水板的内部上端卡接有过滤网板；

5、引导机构，设置在限位凹槽内部，并位于排水板的下端；

6、加强杆，设置在防护挡板的一侧；

7、防护架，套接在防护挡板的外表面，防护架的一侧固定有用缓冲垫，用于对防护挡板进行防护；

8、锁紧机构，设置在加强杆的两端，用于对防护挡板加强及对防护架限定。

9、进一步地，所述引导机构包括引导槽和引导管，引导槽开设在限位凹槽内部内部，且引导槽的横截面为梯形结构，引导管连接在引导槽的下端，并从倾斜坡内排出。

10、进一步地，所述防护挡板的下端固定有加固锥且加固锥向路基体内部延伸，防护挡板远离排水板的一侧固定有加固台。

11、进一步地，所述倾斜坡的外表面设置防护网。

12、进一步地，所述锁紧机构包括连接件和定位螺栓，连接件设置在加强杆的两端，且一组的连接件设置在防护网上端并嵌入路基体上端面，并且另一组连接件与防护挡板相连接，定位螺栓呈对称设置在连接件的两侧。

13、进一步地，所述加强杆的内侧中央位置固定有加强件，且加强件与连接件之间的外形结构相吻合，加强件与加固台相连接。

14、本技术具有以下有益效果：

15、本技术通过设置锁紧凹槽与加固锥配合，可对防护挡板的位置进行限定，而能够路基进行防护，避免路面石子迸溅而对防护网造成损害，且设置的缓冲垫能够降低石子迸溅的冲击力，避免防护挡板出现损坏，且防护架可拆卸对其进行更换，方便后续进行维护；

16、2、本技术通过设置的防护网能够对倾斜坡防护，可避免混凝土崩裂而掉落，而影响路基防护的防护效果，同时，设置的加强杆两侧的连接件不仅能够对防护网的位置进行限定，可避免防护网出现偏移，还能够对防护挡板加强，可避免防护挡板出现偏移。

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【技术保护点】

1.一种道路路基防护结构，包括路基体（1），路基体（1）的上端设置有限位凹槽（2），限位凹槽（2）的一侧开设有锁紧凹槽（3），路基体（1）的一侧设置有倾斜坡（10），限位凹槽（2）的内壁滑动卡接有防护挡板（4），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述引导机构包括引导槽（7）和引导管（8），引导槽（7）开设在限位凹槽（2）内部内部，且引导槽（7）的横截面为梯形结构，引导管（8）连接在引导槽（7）的下端，并从倾斜坡（10）内排出。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述防护挡板（4）的下端固定有加固锥（9）且加固锥（9）向路基体（1）内部延伸，防护挡板（4）远离排水板（5）的一侧固定有加固台（11）。

4.根据权利要求1所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述倾斜坡（10）的外表面设置防护网（14）。

5.根据权利要求4所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述锁紧机构包括连接件（13）和定位螺栓（15），连接件（13）设置在加强杆（12）的两端，且一组的连接件（13）设置在防护网（14）上端并嵌入路基体（1）上端面，并且另一组连接件（13）与防护挡板（4）相连接，定位螺栓（15）呈对称设置在连接件（13）的两侧。

6.根据权利要求3所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述加强杆（12）的内侧中央位置固定有加强件（18），且加强件（18）与连接件（13）之间的外形结构相吻合，加强件（18）与加固台（11）相连接。

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【技术特征摘要】

1.一种道路路基防护结构，包括路基体（1），路基体（1）的上端设置有限位凹槽（2），限位凹槽（2）的一侧开设有锁紧凹槽（3），路基体（1）的一侧设置有倾斜坡（10），限位凹槽（2）的内壁滑动卡接有防护挡板（4），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述引导机构包括引导槽（7）和引导管（8），引导槽（7）开设在限位凹槽（2）内部内部，且引导槽（7）的横截面为梯形结构，引导管（8）连接在引导槽（7）的下端，并从倾斜坡（10）内排出。

3.根据权利要求1所述的一种道路路基防护结构，其特征在于，所述防护挡板（4）的下端固定有加固锥（9）且加固锥（9）向路基体（1）内部延伸，防护挡板（4）远离排水板（5）的一侧固定有加固台...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，黄铖斌，谢建萍，
申请(专利权)人：福建省建诚工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：