一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法技术

本发明专利技术涉及一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，包括以下步骤：首先、在汽车长途运输前通过诊断仪将汽车设置为长途运输模式；然后将汽车运输到目的地；最后通过诊断仪将汽车设置为普通模式。采用本发明专利技术技术方案的一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，由于通过将汽车设置为长途运输模式，屏蔽汽车的某些耗电模块的部分功能，从而降低汽车的静态电流，因而能够大大延长汽车运输时间，最终大大降低汽车长途运输后无法正常点火的情况出现。而且该方法对下线的整车不产生任何有害影响；运输途中还可正常驾驶，而不影响驳运，且保留的功能可以充分避免安全隐患。此外，该方法工序简单，人工成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，具体涉及汽车的车身电子控制技术，特别涉及。
技术介绍
目前世界上很多知名整车厂都在国外市场构建销售网络，由于整车厂距离目标市 场较远，通常新出场的整车需要长时间的运输，从而容易出现整车运输到目的地后无法正 常点火的现象。目前各整车厂使用拔保险丝的方法来解决此问题，但此方法存在如下缺点 首先降低了保险丝的使用寿命，并易造成运输完成后保险丝丢失。其次，存在保险丝未插好 的风险。再次，在运输过程中若需要驾驶汽车，会存在安全隐患。最后，工序较复杂，消耗的 人工成本较高。 综上所述，目前解决汽车长途运输之后无法正常点火的方法存在诸多问题，迫切 需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的 方法，更好的解决汽车长途运输之后无法正常点火的问题。 为解决上述的技术问题，本专利技术 采用如下技术方案 —种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，包括以下步骤 Sl)、在汽车长途运输前通过诊断仪将汽车设置为长途运输模式； S2)、将汽车运输到目的地； S3)、通过诊断仪将汽车设置为普通模式。 采用本专利技术技术方案的，与现有 技术对比的有益效果在于 由于通过将汽车设置为长途运输模式，屏蔽汽车的某些耗电模块的部分功能，从 而降低汽车的静态电流，因而能够大大延长汽车运输时间，最终大大降低汽车长途运输后 无法正常点火的情况出现。而且该方法对下线的整车不产生任何有害影响；运输途中还可 正常驾驶，而不影响驳运，且保留的功能可以充分避免安全隐患。此外，该方法工序简单，人 工成本低。具体实施例方式本专利技术的，主要就是在汽车 长途运输之前，具体而言在下线前的最后一个工位使用诊断仪与汽车的0BD(0n-Board Diagnostics,车载自动诊断系统)接口进行连接，使得汽车在静止时消耗电池电量的模块 (车身控制模块、音响模块、空调模块等)进入长途运输模式，具体而言就是屏蔽某些模块的某些功能，最终达到降低整车静态电流，减少电池电量损耗过大的目的。在汽车经过长途运输到达目的地之后，再使用诊断仪将连接汽车0BD接口 ，将汽车改回到正常模式。使用此种方法不会降低保险丝的使用寿命，也不会增加保险丝丢失的可能，而且工序简单，人工成本较低，并且在整车进入长途运输模式后，不会对整车的正常驾驶、驳运产生影响。 此方法尤其适用于使用CAN网络架构搭建电器系统的汽车，使用CAN诊断，各模块诊断协议满足KWP2000协议。下面具体举例说明长途运输模式的设置。 在整车完成装配并进行相关功能检验后，将诊断仪与汽车的OBD接口进行连接。使用诊断仪进入长途运输模式的操作需要诊断仪在85模式下进行，实现形式为使用诊断月艮务命令ReadDataBylxicalId与WriteDataBylxicalIdX寸lxical ID为17的shipping modeConfiguration进行读写操作。在EEPR0M中写入0X00为长途运输模式，其他值为常规模式，默认值0XFF为常规模式。 在长途运输模式下，为了降低电器模块对于电池电量的消耗，可重点屏蔽几个静 态电流较大的模块功能比如车身控制模块(BCM)、音响模块(RRM)、空调模块(CLM)和仪表 模块(ICM)等。其中音响模块和空调模块功能不影响汽车正常行驶及驳运，在接收到诊断 命令后，可屏蔽其所有功能。而对于车身控制模块，为了汽车正常行驶及驳运，至少需保留 以下功能近光灯控制、刹车灯控制、倒车灯控制、转向灯控制、尾灯控制及驾驶侧玻璃升降 功能。对于仪表模块，需保留背光功能，以保证汽车在夜晚安全驾驶及驳运。在整车运输到 目的地后，再使用诊断服务命令将汽车模式改回常规模式即可。 汽车长途运输后无法正常点火通常是因为运输时间过长，电池电量消耗过大引起 的。经过测试， 一般的汽车在常规模式下静态电流大约为15mA，而适用本专利技术提供的方法进 入长途运输模式后，静态电流可降低至7mA左右，因而能够大大延长汽车运输时间，从而有 效防止汽车长途运输后无法正常点火的情况出现。实验证明，该方法对下线的整车不产生 任何有害影响，而且运输途中可正常驾驶，而不影响驳运，且保留的功能可以充分避免安全 隐患。此外，该方法工序简单，人工成本低。 以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定 本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在 不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的 保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，其特征在于，包括以下步骤：Ｓ１）、在汽车长途运输前通过诊断仪将汽车设置为长途运输模式；Ｓ２）、将汽车运输到目的地；Ｓ３）、通过诊断仪将汽车设置为普通模式。

【技术特征摘要】
一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，其特征在于，包括以下步骤S1)、在汽车长途运输前通过诊断仪将汽车设置为长途运输模式；S2)、将汽车运输到目的地；S3)、通过诊断仪将汽车设置为普通模式。2. 如权利要求1所述的一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，其特征在于所述步骤Sl)具体包括如下步骤步骤SI. 1)、连接诊断仪，即将诊断仪与汽车的0BD接口连接；步骤SI. 2)、设置长途运输模式，即通过诊断仪使得汽车的在静止时消耗电池电量的 模块进入长途运输模式，以降低运输途中汽车电池电量的消耗。3. 如权利要求2所述的一种防止汽车长途运输之后无法正常点火的方法，其特征在于所述步骤S1.2)中的长途运输模式具体包括屏蔽车身控制模块、仪表模块的部...

【专利技术属性】
技术研发人员：许东辉，李建才，赵国鹏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]