一种发动机测试系统的冷冻液回收装置制造方法及图纸

技术编号:41516281 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-30 14:53
本技术提供了一种发动机测试系统的冷冻液回收装置,属于工业结构设计领域,包括主水箱管路组件、补水管路组件、板换换热组件、回收管路组件和排水管路组件,补水管路组件的出水端连接到主水箱管路组件的进水端,主水箱管路组件的出水端连接到板换换热组件,板换换热组件与待测试发动机连接,回收管路组件分别与主水箱管路组件、板换换热组件、排水管路组件连接;通过改进发动机测试台架的内部管路,每测试一台发动机结束后,切断发动机与板换换热组件,管路中的冷却液直接汇集到回收管路组件中,当回收管路组件中的水达到一定液位高度,将冷却液打入到主水箱管路组件中,形成冷却液的回收和循环利用,解决发动机测试冷却液浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工业结构设计,尤其涉及一种发动机测试系统的冷冻液回收装置


技术介绍

1、燃料电池技术的发展速度非常快,随着技术的发展,目前有许多类型的燃料电池。其中,最为重要的是质子交换膜燃料电池(pemfcs),固体氧化物燃料电池(sofcs)和直接甲醇燃料电池(dmfcs)。这三种燃料电池的特点各有不同,但都有广泛的应用前景。

2、在技术方面,燃料电池的发展趋势主要集中在提高效率和降低成本两个方向。作为燃料电池发动机测试系统台架的设计要求也逐步提高,从尺寸的精简到管路的优化,无一不体现着产业将本增效的迫切需求。作为燃料电池发动测试台架,在测试过程中,需要不断的加注冷却液,给被测体燃料反应堆做冷却使用,使发动机在正常工作时,热量能及时带走,满足发动机在带载过程中的温度变化控制精度要求,由于测试过程不是连续的,测试的发动机产品需要不断更换,流水线式测试,每测试一台发动机结束后,需要切断管路,排除管路中的冷却液,然后再加注冷却液,不断重复,在这个过程中,冷却液大部分都被排放到排水槽中或地沟中,损耗比较大。同时如果配备一套专用的冷却液设备,成本较高,且占用客户厂区面积,对空间有一定要求。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题在于如何解决发动机测试过程中冷却液浪费的问题。

2、本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的:一种发动机测试系统的冷冻液回收装置,包括主水箱管路组件、补水管路组件、板换换热组件、回收管路组件和排水管路组件,所述补水管路组件的出水端连接到主水箱管路组件的进水端,所述主水箱管路组件的出水端连接到板换换热组件,所述板换换热组件与待测试发动机连接,所述回收管路组件分别与主水箱管路组件、板换换热组件、排水管路组件连接。

3、本技术通过对发动机测试台架的内部管路进行改进,增加了冷却液回收装置,主水箱管路组件用于存储且通过板换换热组件向待测试发动机输出冷却液,补水管路组件能够及时给主管路组件补水,板换换热组件用于给燃料电池发动机做换热使用,回收管路组件分别与主水箱管路组件、板换换热组件、排水管路组件连接,当每测试一台发动机结束后,切断发动机与板换换热组件,管路中的冷却液直接汇集到回收管路组件中,当回收管路组件中的水达到一定液位高度,将冷却液打入到主水箱管路组件中,形成冷却液的回收和循环利用,能够有效解决燃料电池发动机测试冷却液排掉造成的成本浪费问题,无需配备一套专用的冷却液设备,大大降低了成本,且不会占用厂区面积,在每测试一台发动机结束后,无需切断管路排除管路中的冷却液,解决了测试过程中多次加液的效率问题。

4、优选的,所述主水箱管路组件包括主水箱、液位检测组件、主管路补水管路,主水箱侧面的进水端与补水管路组件的出水端连接,所述液位检测组件安装在主水箱上,所述主管路补水管路位于主水箱的底部,与板换换热组件连接。

5、优选的,所述补水管路组件包括补水管路,所述补水管路上安装有补水手阀和补水电动阀,所述补水管路的补水管路接口与主水箱的进水端连接。

6、优选的,所述板换换热组件包括板换、进水管路、出水管路、流量计、排水手阀,所述进水管路和出水管路上均安装有主电动阀,所述流量计安装在出水管路上,进水管路、出水管路与排水管路组件之间的管路上均安装有排水手阀,进水管路与待测试发动机的进水接口连接,出水管路与待测试发动机的出水接口连接。

7、优选的,所述回收管路组件包括回收水箱、水泵、回收进水管路、回水管路,所述回收水箱通过回水管路与主水箱连接,回收水箱通过回收进水管路与排水管路组件连接,回收进水管路上安装有进出口电动阀,水泵位于回水管路上。

8、优选的,所述排水管路组件包括排水管路,排水管路安装有排水电动阀。

9、优选的,所述排水管路通过第一接口与所述进水管路连接,并通过第二接口与所述出水管路连接。

10、优选的,还包括电导率测试件,所述电导率测试件位于所述进水管路与板换之间的管路上。

11、优选的,所述主水箱管路组件还包括溢出管路,所述溢出管路的一端连接到主水箱管路组件的溢出口,另一端连接到排水管路组件。

12、本技术提供的的优点在于:

13、1、本技术通过对发动机测试台架的内部管路进行改进,增加了冷却液回收装置,主水箱管路组件用于存储且通过板换换热组件向待测试发动机输出冷却液,补水管路组件能够及时给主管路组件补水,板换换热组件用于给燃料电池发动机做换热使用,回收管路组件分别与主水箱管路组件、板换换热组件、排水管路组件连接,当每测试一台发动机结束后,切断发动机与板换换热组件,管路中的冷却液直接汇集到回收管路组件中,当回收管路组件中的水达到一定液位高度,将冷却液打入到主水箱管路组件中,形成冷却液的回收和循环利用,能够有效解决燃料电池发动机测试冷却液排掉造成的成本浪费问题,无需配备一套专用的冷却液设备,大大降低了成本,且不会占用厂区面积,在每测试一台发动机结束后,无需切断管路排除管路中的冷却液,解决了测试过程中多次加液的效率问题。

14、2、排水管路组件用于排除多余的冷却液,如果一定时间以后,主管路中的电导率测试冷却液电导率值偏高时,需要跟换冷却液,可以打开排水电动阀、回收水箱的进出口电动阀,直接将主水箱和回收水箱中废旧的冷却液汇集到排水管路中进行排掉,便于及时更换新的冷却液。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:包括主水箱管路组件(10)、补水管路组件(20)、板换换热组件(30)、回收管路组件(40)和排水管路组件(50),所述补水管路组件(20)的出水端连接到主水箱管路组件(10)的进水端,所述主水箱管路组件(10)的出水端连接到板换换热组件(30),所述板换换热组件(30)与待测试发动机连接,所述回收管路组件(40)分别与主水箱管路组件(10)、板换换热组件(30)、排水管路组件(50)连接。

2.根据权利要求1所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述主水箱管路组件(10)包括主水箱(11)、液位检测组件(12)、主管路补水管路(13),主水箱(11)侧面的进水端与补水管路组件(20)的出水端连接,所述液位检测组件(12)安装在主水箱(11)上,所述主管路补水管路(13)位于主水箱(11)的底部,与板换换热组件(30)连接。

3.根据权利要求2所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述补水管路组件(20)包括补水管路(21),所述补水管路(21)上安装有补水手阀(22)和补水电动阀(23),所述补水管路(21)的补水管路接口(24)与主水箱(11)的进水端连接。

4.根据权利要求1所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述板换换热组件(30)包括板换(31)、进水管路(32)、出水管路(33)、流量计(35)、排水手阀(36),所述进水管路(32)和出水管路(33)上均安装有主电动阀(34),所述流量计(35)安装在出水管路(33)上,进水管路(32)、出水管路(33)与排水管路组件(50)之间的管路上均安装有排水手阀(36),进水管路(32)与待测试发动机的进水接口连接,出水管路(33)与待测试发动机的出水接口连接。

5.根据权利要求2所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述回收管路组件(40)包括回收水箱(41)、水泵(42)、回收进水管路(44)、回水管路(45),所述回收水箱(41)通过回水管路(45)与主水箱(11)连接,回收水箱(41)通过回收进水管路(44)与排水管路组件(50)连接,回收进水管路(44)上安装有进出口电动阀(43),水泵(42)位于回水管路(45)上。

6.根据权利要求4所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述排水管路组件(50)包括排水管路(51),排水管路(51)安装有排水电动阀(52)。

7.根据权利要求6所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述排水管路(51)通过第一接口(53)与所述进水管路(32)连接,并通过第二接口(54)与所述出水管路(33)连接。

8.根据权利要求4所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:还包括电导率测试件(37),所述电导率测试件(37)位于所述进水管路(32)与板换(31)之间的管路上。

9.根据权利要求2所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述主水箱管路组件(10)还包括溢出管路(14),所述溢出管路(14)的一端连接到主水箱管路组件(10)的溢出口,另一端连接到排水管路组件(50)。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:包括主水箱管路组件(10)、补水管路组件(20)、板换换热组件(30)、回收管路组件(40)和排水管路组件(50),所述补水管路组件(20)的出水端连接到主水箱管路组件(10)的进水端,所述主水箱管路组件(10)的出水端连接到板换换热组件(30),所述板换换热组件(30)与待测试发动机连接,所述回收管路组件(40)分别与主水箱管路组件(10)、板换换热组件(30)、排水管路组件(50)连接。

2.根据权利要求1所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述主水箱管路组件(10)包括主水箱(11)、液位检测组件(12)、主管路补水管路(13),主水箱(11)侧面的进水端与补水管路组件(20)的出水端连接,所述液位检测组件(12)安装在主水箱(11)上,所述主管路补水管路(13)位于主水箱(11)的底部,与板换换热组件(30)连接。

3.根据权利要求2所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述补水管路组件(20)包括补水管路(21),所述补水管路(21)上安装有补水手阀(22)和补水电动阀(23),所述补水管路(21)的补水管路接口(24)与主水箱(11)的进水端连接。

4.根据权利要求1所述的发动机测试系统的冷冻液回收装置,其特征在于:所述板换换热组件(30)包括板换(31)、进水管路(32)、出水管路(33)、流量计(35)、排水手阀(36),所述进水管路(32)和出水管路(33)上均安装有主电动阀(34),所述流量计(35)安装在出水管路(33)...

【专利技术属性】
技术研发人员:左园王遥王辉阚宏伟唐德平
申请(专利权)人:科威尔技术股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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