【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向器，特别涉及一种新型贯穿式可调转向器。
技术介绍
1、随着经济和科学技术的发展，汽车已经成为人们出行最主要的交通工具。在汽车的使用中，其安全性和舒适性是非常重要的问题。转向器是保证汽车安全性和舒适性的一个关键因素。
2、汽车转向器是内部充满液体的简式减振器，并利用液体分子的内摩擦产生的粘性阻尼来衰减振动。因转向器是呈水平状态布置在汽车上，故对其密封要求严格，并备有隔离工作液体和空气的补偿室。转向器工作时，补偿室的容积要发生变化,因此补偿室常由具有弹性的皮囊制成。在压缩行程，液体挤开活塞上的流通阀之后流过流通孔，与此同时活塞排挤液体压开压缩阀座上的压缩阀后进入补偿室使皮囊膨胀。在拉伸行程,液体挤开活塞上的活塞阀通过复原孔,同时皮囊靠本身弹性复位,使补偿室内的液体挤开阀座上的补偿阀后进入工作腔,以补偿活塞杆所空出的容积。液体如此往复地通过这些孔道时，其分子间的内摩擦阻力就逐步裒减了活塞往复拉伸和压缩所形成的振动。但是此种结构的产品不耐用，皮囊使用一段时间后逐渐消耗弹性，而皮囊无法持久有效的工作使得活塞杆在伸缩时会出现空程状态，即汽车因活塞杆的空程伸缩致使存在无法有效转向的隐患。
技术实现思路
1、因此，针对上述的问题，本技术提出一种新型贯穿式可调转向器，本技术的转向器采用贯穿式活塞杆配合氮气罐的氮气保障活塞杆不出现空程，避免了皮囊不耐用致使活塞杆出现空程的隐患，提高了驾驶的舒适性、稳定性、安全性，使用寿命较长，为客户提供舒适而安全的驾乘体验。
2、
3、进一步的改进，所述活塞杆总成上的活塞外径嵌设有密封环，活塞经密封环与主体外管的内壁密封滑动连接。
4、进一步的改进，所述导向器的外径嵌设有第二密封环，导向器经第二密封环与主体外管的内壁密封滑动连接。
5、通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：通过将活塞杆总成设有活塞的一端向外延伸构成伸缩端且该伸缩端与主体外管和回转臂总成密封滑动连接，并同时设置氮气罐总成的出气经回转臂总成的通气支路与主体外管容腔相连通，使得本技术的转向器采用贯穿式活塞杆配合氮气罐的氮气自动调节保障活塞杆不出现空程，无需使用皮囊，避免了皮囊不耐用致使活塞杆出现空程的隐患，提高了驾驶的舒适性、稳定性、安全性，使用寿命较长，为客户提供舒适而安全的驾乘体验，可广泛推广应用。
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1.一种新型贯穿式可调转向器，包括吊环组件、活塞杆总成、导向器、主体外管、回转臂总成和连接座总成，所述回转臂总成设于主体外管一端，所述连接座总成设于回转臂总成远离主体外管的一端上，所述主体外管内设有容腔，其特征在于：还包括氮气罐总成，所述活塞杆总成穿设于主体外管内且活塞杆上的活塞外径与主体外管内壁密封滑动连接，所述导向器外径与主体外管内壁密封滑动连接且导向器套设于活塞杆总成远离活塞的一端上，所述活塞杆总成设有活塞的一端向外延伸构成伸缩端且该伸缩端与主体外管和回转臂总成密封滑动连接，所述活塞杆总成套设有导向器的一端与吊环组件相连接，所述氮气罐总成固设于回转臂总成上，所述回转臂总成上设有通气支路，所述氮气罐总成的出气经回转臂总成的通气支路与主体外管容腔相连通。
2.根据权利要求1所述的新型贯穿式可调转向器，其特征在于：所述活塞杆总成上的活塞外径嵌设有密封环，活塞经密封环与主体外管的内壁密封滑动连接。
3.根据权利要求1所述的新型贯穿式可调转向器，其特征在于：所述导向器的外径嵌设有第二密封环，导向器经第二密封环与主体外管的内壁密封滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型贯穿式可调转向器，包括吊环组件、活塞杆总成、导向器、主体外管、回转臂总成和连接座总成，所述回转臂总成设于主体外管一端，所述连接座总成设于回转臂总成远离主体外管的一端上，所述主体外管内设有容腔，其特征在于：还包括氮气罐总成，所述活塞杆总成穿设于主体外管内且活塞杆上的活塞外径与主体外管内壁密封滑动连接，所述导向器外径与主体外管内壁密封滑动连接且导向器套设于活塞杆总成远离活塞的一端上，所述活塞杆总成设有活塞的一端向外延伸构成伸缩端且该伸缩端与主体外管和回转臂总成密封滑动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小火，黄东海，
申请(专利权)人：福建明佳机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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