【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制造，尤其是涉及一种悬置结构、空调压缩机装置及车辆。
技术介绍
1、随着电动汽车的普及率逐年增高，车用空调压缩机逐渐从传统的压缩机转变成电动压缩机，由于驱动电机的结构特点，通常空调压缩机无法直接安装到电机上，需要单独的固定在车架上，因此，电动压缩机的振动问题便如同发动机悬置一样成为车辆设计中的重点，需要设计一套单独的悬置系统进行隔离。
2、电动压缩机的质量非常轻，大约七千克左右，但转速范围很广，因此其激励频率范围也很大，由于电动压缩机的安装位置一般在副车架上，为了避开周边零件的共振频率，就需要严格控制压缩机系统的固有频率，结合频率解耦的影响，需要悬置在三个方向的刚度非常小，根据系统计算，刚度最小可能会只有7n/mm；另外，受整车工况影响，压缩机悬置还需要有足够的限位和耐久性能，同时需要有足够的轴向刚度来承受压缩机的重量，现有的悬置无法满足上述要求。
3、因此，需要设计一种悬置结构用以解决上述问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种悬置结构、空调压缩机装置及车辆，有效地解决了现有的悬置无法控制压缩机系统的固有频率和振动、不具有足够的轴向刚度来承受压缩机重量以及不具备足够的限位和耐久性能的问题。
2、根据本技术的第一方面提供一种悬置结构，其中，所述悬置结构包括连接部、限位部和主簧部，所述主簧部套设于所述连接部的外周，所述限位部设置于所述连接部和所述主簧部之间；所述主簧部包括第一套管、连接簧和第二套管，所述
3、优选地，所述第一连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相对地设置于所述第一套管的外周侧；所述第二连接组件包括第三连接件和第四连接件，所述第三连接件和所述第四连接件相对地设置于所述第一套管的外周侧。
4、优选地，所述第一连接件的第一端和第二连接件的第一端均设置于所述第一套管的外周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端均设置于所述第二套管的内周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端的设置位置高于所述第一连接件的第一端和所述第二连接件的第一端的设置位置；所述第三连接件的第一端和第四连接件的第一端均设置于所述第一套管的外周侧，所述第三连接件的第二端和所述第四连接件的第二端均设置于所述第二套管的内周侧，所述第三连接件的第二端和所述第四连接件的第二端的设置位置高于所述第三连接件的第一端和所述第四连接件的第一端的设置位置。
5、优选地，所述第一连接件、所述第三连接件、所述第二连接件和所述第四连接件依次设置于所述连接部和所述主簧部之间；所述第一连接件与所述第三连接件之间形成有第一夹角，所述第一夹角为锐角；所述第二连接件与所述第四连接件之间形成有第二夹角，所述第二夹角为锐角。
6、优选地，所述第二套管的第一端的端面和所述第二套管的第二端的端面均形成为具有多个凸起的弯折面。
7、优选地，所述主簧部还包括外管；所述第二套管的第一端向所述第二套管的外周侧延伸形成为第一端面，所述第二套管的第二端向所述第二套管的外周侧延伸形成为第二端面，所述第一端面和所述第二端面之间形成有安装位，所述安装位用于安装所述外管。
8、优选地，所述限位部包括限位块和限位板，所述限位板设置于所述连接部的第一端，所述限位块套设于所述连接部的外周，所述限位块设置于所述连接簧和所述限位板之间。
9、根据本技术的第二方面提供一种空调压缩机装置，其中，所述空调压缩机装置包括如上所述的悬置结构；所述空调压缩机装置还包括压缩机主体和支架，所述压缩机主体设置于所述支架，所述悬置结构设置于所述支架的周侧。
10、优选地，所述悬置结构的数量为至少三个，至少三个所述悬置结构的位置的连线构成三角形。
11、根据本技术的第三方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的空调压缩机装置。
12、根据本技术的悬置结构，该悬置结构整体结构简单，通过连接部、限位部和主簧部的配合，解决了电动压缩机的振动问题，可以隔离电动压缩机的振动向车身传递，用于减少电动压缩机的振动并控制电动压缩机振动的传递，同时具备足够的刚度、限位以及耐久性能；此外，该悬置结构的通用性较强，对于不同的电动压缩机可以适当调整连接簧的位置，其余构件可以通用，有效的降低了二次开发成本。
13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种悬置结构，其特征在于，所述悬置结构包括连接部、限位部和主簧部，所述主簧部套设于所述连接部的外周，所述限位部设置于所述连接部和所述主簧部之间；
2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相对地设置于所述第一套管的外周侧；
3.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接件的第一端和第二连接件的第一端均设置于所述第一套管的外周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端均设置于所述第二套管的内周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端的设置位置高于所述第一连接件的第一端和所述第二连接件的第一端的设置位置；
4.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接件、所述第三连接件、所述第二连接件和所述第四连接件依次设置于所述连接部和所述主簧部之间；
5.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述第二套管的第一端的端面和所述第二套管的第二端的端面均形成为具有多个凸起的弯折面。
6.根据权利要求1所述的悬置结构，
7.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述限位部包括限位块和限位板，所述限位板设置于所述连接部的第一端，所述限位块套设于所述连接部的外周，所述限位块设置于所述连接簧和所述限位板之间。
8.一种空调压缩机装置，其特征在于，所述空调压缩机装置包括权利要求1至7中任一项所述的悬置结构；
9.根据权利要求8所述的空调压缩机装置，其特征在于，所述悬置结构的数量为至少三个，至少三个所述悬置结构的位置的连线构成三角形。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8或9所述的空调压缩机装置。
...【技术特征摘要】
1.一种悬置结构，其特征在于，所述悬置结构包括连接部、限位部和主簧部，所述主簧部套设于所述连接部的外周，所述限位部设置于所述连接部和所述主簧部之间；
2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和所述第二连接件相对地设置于所述第一套管的外周侧；
3.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接件的第一端和第二连接件的第一端均设置于所述第一套管的外周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端均设置于所述第二套管的内周侧，所述第一连接件的第二端和所述第二连接件的第二端的设置位置高于所述第一连接件的第一端和所述第二连接件的第一端的设置位置；
4.根据权利要求2所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接件、所述第三连接件、所述第二连接件和所述第四连接件依次设置于所述连接部和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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