【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车搁脚，尤其是一种电动两轮车中搁脚结构。
技术介绍
1、随着低碳理念逐渐成为当今时代人们生活和工作的主旋律，电动代步工具也在逐日递增。电动两轮车，例如电动自行车，以其经济环保、高效方便、安全简单等特点，也已经成为广大人民的首选代步工具。
2、为使其功能、舒适性能提升，大部分的电动自行车选择配备了中搁脚；为了使中搁脚满足其强度和审美的要求，其外观结构就变得五花八门，导致每个车型都配备不同的搁脚，从而加大了开发上的浪费，与公司平台化和通用化背道而驰。
3、而中搁脚的通用性，往往是开发过程中容易被忽视的一个漏洞。因中搁脚强度不够，支架变形的事故屡有发生，这就对中搁脚支架的强度提出了新的要求。
技术实现思路
1、本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动两轮车中搁脚结构，具有较高的通用性，且单个搁脚与车架之间的连接强度更高，不易在踩踏过程中发生断裂现象。
2、本技术所采用的技术方案如下：
3、一种电动两轮车中搁脚结构，包括用于承力的中搁脚支架，中搁脚支架两侧对称设置有衬套；两侧衬套分别与外界车身上的补强片、中接板相连，
4、所述中搁脚支架底部与衬套相连，中搁脚支架向背离车身一侧倾斜伸出，在自身顶部弯折形成承力踏板，
5、所述中搁脚支架上开设有中轴避让孔。
6、作为上述技术方案的进一步改进：
7、所述中搁脚支架包括：
8、倾斜延伸段，与衬套固定相连；倾斜
9、竖直延伸段，从倾斜延伸段背离衬套一端竖直向上引出；承力踏板垂直连接在竖直延伸段顶部。
10、所述倾斜延伸段背离竖直延伸段的一端成型有安装段，安装段弯折成型，贴合待装配车身。
11、竖直延伸段的长度大于或等于倾斜延伸段的长度。
12、所述倾斜延伸段、竖直延伸段在车头车尾连线方向上的投影为梯形，两侧斜边之间的夹角范围5-8°。
13、衬套与竖直延伸段之间相互垂直。
14、所述所述中轴避让孔底部与中搁脚支架的底边接通，形成位于中搁脚支架底边处的内凹通槽；此内凹通槽的口部宽度大于其槽底宽度。
15、所述中搁脚支架及其两侧的衬套组合成品为完全对称件。
16、中搁脚支架上还成型有加强槽。
17、衬套采用螺栓过盈配合安装。
18、本技术的有益效果如下：
19、本技术结构稳固，相较于常规的中搁脚，本技术在中搁脚两侧增加衬套，使骑乘者的脚步踩踏力能够传递至中搁脚支架与衬套的连接处，进而传递至车架上，使中搁脚支架的承载力更大。
20、本技术的中搁脚支架采用两次弯折结构，其安装段能够增大与车架之间的接触面积，提高部件之间的连接强度；倾斜延伸段的作用是向外扩展出更大距离，提供更大的放置空间。
21、本技术在中搁脚支架的底部开设梯形通槽，配合中搁脚支架的自身梯形设计，能够给车辆的中轴预留充足装配空间的同时，确保受力稳定性。
22、本技术的每个组件半成品均为形状、尺寸相同的组件，不分左右，无需区分生产或区分装配，大大提高了通用程度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：包括用于承力的中搁脚支架(1)，中搁脚支架(1)两侧对称设置有衬套(2)；两侧衬套(2)分别与外界车身上的补强片(3)、中接板(4)相连，
2.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述中搁脚支架(1)包括：
3.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述倾斜延伸段(103)背离竖直延伸段(104)的一端成型有安装段(105)，安装段(105)弯折成型，贴合待装配车身。
4.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：竖直延伸段(104)的长度大于或等于倾斜延伸段(103)的长度。
5.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述倾斜延伸段(103)、竖直延伸段(104)在车头车尾连线方向上的投影为梯形，两侧斜边之间的夹角范围5-8°。
6.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：衬套(2)与竖直延伸段(104)之间相互垂直。
7.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述中轴避让孔(102)底
8.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述中搁脚支架(1)及其两侧的衬套(2)组合成品为完全对称件。
9.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：中搁脚支架(1)上还成型有加强槽(106)。
10.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：衬套(2)采用螺栓过盈配合安装。
...【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：包括用于承力的中搁脚支架(1)，中搁脚支架(1)两侧对称设置有衬套(2)；两侧衬套(2)分别与外界车身上的补强片(3)、中接板(4)相连，
2.如权利要求1所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述中搁脚支架(1)包括：
3.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述倾斜延伸段(103)背离竖直延伸段(104)的一端成型有安装段(105)，安装段(105)弯折成型，贴合待装配车身。
4.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：竖直延伸段(104)的长度大于或等于倾斜延伸段(103)的长度。
5.如权利要求2所述的电动两轮车中搁脚结构，其特征在于：所述倾斜延伸段(103)、竖直延伸段(104)在车头车尾连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文达，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。