【技术实现步骤摘要】
本申请属于车厢门开合结构，具体为一种索道车厢门电气开合机构。
技术介绍
1、索道车厢门是用于索道系统中的乘客进出车厢的门。它在索道运行时起到保护乘客安全的作用，防止他们从车厢中掉出来。一般来说，索道车厢门是由坚固的材料制成，如金属或钢化玻璃，并配备可靠的开闭机构和安全锁定装置。
2、索道车厢门通常会根据索道的设计和使用需求而有所不同。有些索道系统的车厢门是手动操作的，乘客需要自己打开和关闭门；而另一些系统则采用自动门，乘客只需站在门口等待门自动打开。索道车厢门在索道系统中起到保护乘客安全的重要作用，它们的设计和制造需要严格符合安全标准和规定，以确保乘客的舒适和安全。
3、但是目前的车厢门的闭合不够严实，降低了其稳定性，减小了安全性。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为了解决上述提出的车厢门的闭合不够严实的问题，提供一种索道车厢门电气开合机构。
2、本申请采用的技术方案如下：一种索道车厢门电气开合机构，包括车厢底板、车厢壁固定块和车厢门橡胶垫一，所述车厢底板的一侧表面焊接有车厢壁，所述车厢壁的一侧之间设置有两扇车厢门，所述车厢底板的上表面的两侧焊接有电机盒，所述电机盒的内部安装有电机，所述电机的上端设置有转杆，所述转杆的下端外表面安装有下连接杆固定环，所述下连接杆固定环的一侧表面焊接有下连接杆，所述转杆的上端外表面安装有上连接杆固定环，所述上连接杆固定环与所述下连接杆固定环同侧的表面焊接有上连接杆，所述车厢壁的表面焊接有与所述转杆相对应的转杆，
3、通过采用上述技术方案，通过以上设计，增加了开合结构的稳固性，提高了索道车厢的安全性，延长了其使用寿命。
4、在一优选的实施方式中，所述车厢门之间相对的一侧表面粘接有车厢门磁吸件一，所述车厢门橡胶垫一的内部设置有若干个车厢门磁吸件一，所述车厢壁与所述车厢门相邻的一侧表面设置有与所述车厢门磁吸件一相对应的车厢壁磁吸件。
5、通过采用上述技术方案，车厢门橡胶垫一与车厢壁的相抵接，车厢壁磁吸件与车厢门磁吸件一的相互磁吸，使车厢门闭合的更加稳定，增加其稳固性。
6、在一优选的实施方式中，所述车厢门的下表面焊接有车厢门底板，所述车厢门底板的一侧表面焊接有车厢门底板固定块，所述车厢底板的表面焊接有与所述车厢门底板固定块相对应的车厢底板固定块，所述车厢底板固定块及车厢门底板固定块的内部转动连接有连接板转轴，所述连接板转轴之间焊接有连接板相连接。
7、通过采用上述技术方案，对车厢门的开合进行限位及辅助，使其运行更加平稳，提高其稳定性。
8、在一优选的实施方式中，所述上连接杆与所述下连接杆之间焊接有连接柱相连接。
9、通过采用上述技术方案，增加下连接杆及上连接杆之间的稳定性，使其运行更加平稳，提高稳固性。
10、在一优选的实施方式中，所述下连接杆固定环的上方设置有下连接杆限位环在所述转杆的外表面。
11、通过采用上述技术方案，对下连接杆固定环进行限位，使其运行更加平稳，提高稳定性。
12、在一优选的实施方式中，所述上连接杆固定环的上下方设置有上连接杆限位环在所述转杆的外表面。
13、通过采用上述技术方案，对上连接杆固定环进行限位，使其运行更加平稳，提高稳定性。
14、在一优选的实施方式中，所述车厢门的外侧表面焊接有车门把手。
15、通过采用上述技术方案，可以在开合结构故障时，通过车门把手从外部将其打开，方便进行维修。
16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
17、本申请中，在车厢门进行打开时，启动电机带动转杆进行旋转，进一步的，带动上连接杆对车厢门进行推动，同步的，转轴与连接板的相互限制下进行旋转，使车厢门打开后平行停至车厢壁的外侧面，通过反向操作，对车厢门进行闭合，车厢门橡胶垫一与车厢壁的相抵接，车厢壁磁吸件与车厢门磁吸件一的相互磁吸，使车厢门闭合的更加稳定，同步的，车厢门橡胶垫二之间的抵接以及车厢门磁吸件二之间的相互吸附，使车厢门之间的闭合更加稳固，通过以上设计，增加了开合结构的稳固性，提高了索道车厢的安全性，延长了其使用寿命。
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1.一种索道车厢门电气开合机构，包括车厢底板(1)、车厢壁固定块(6)和车厢门橡胶垫一(17)，其特征在于：所述车厢底板(1)的一侧表面焊接有车厢壁(2)，所述车厢壁(2)的一侧之间设置有两扇车厢门(3)，所述车厢底板(1)的上表面的两侧焊接有电机盒(15)，所述电机盒(15)的内部安装有电机(27)，所述电机(27)的上端设置有转杆(7)，所述转杆(7)的下端外表面安装有下连接杆固定环(13)，所述下连接杆固定环(13)的一侧表面焊接有下连接杆(14)，所述转杆(7)的上端外表面安装有上连接杆固定环(9)，所述上连接杆固定环(9)与所述下连接杆固定环(13)同侧的表面焊接有上连接杆(10)，所述车厢壁(2)的表面焊接有与所述转杆(7)相对应的转杆(7)，所述转杆(7)的上端转动连接在所述车厢壁固定块(6)的下端内部，所述下连接杆(14)及所述上连接杆(10)的另一端焊接有转轴(5)相连接，所述车厢门(3)的一侧表面下端焊接有与所述转轴(5)相对应的车厢门固定块(4)，所述转轴(5)的两端转动连接在所述车厢门固定块(4)的内部，所述车厢门(3)相邻的一侧表面粘接有车厢门橡胶垫二(
2.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述车厢门(3)之间相对的一侧表面粘接有车厢门磁吸件一(18)，所述车厢门橡胶垫一(17)的内部设置有若干个车厢门磁吸件一(18)，所述车厢壁(2)与所述车厢门(3)相邻的一侧表面设置有与所述车厢门磁吸件一(18)相对应的车厢壁磁吸件(16)。
3.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述车厢门(3)的下表面焊接有车厢门底板(22)，所述车厢门底板(22)的一侧表面焊接有车厢门底板固定块(23)，所述车厢底板(1)的表面焊接有与所述车厢门底板固定块(23)相对应的车厢底板固定块(25)，所述车厢底板固定块(25)及车厢门底板固定块(23)的内部转动连接有连接板转轴(26)，所述连接板转轴(26)之间焊接有连接板(24)相连接。
4.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述上连接杆(10)与所述下连接杆(14)之间焊接有连接柱(11)相连接。
5.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述下连接杆固定环(13)的上方设置有下连接杆限位环(12)在所述转杆(7)的外表面。
6.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述上连接杆固定环(9)的上下方设置有上连接杆限位环(8)在所述转杆(7)的外表面。
7.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述车厢门(3)的外侧表面焊接有车门把手(21)。
...【技术特征摘要】
1.一种索道车厢门电气开合机构，包括车厢底板(1)、车厢壁固定块(6)和车厢门橡胶垫一(17)，其特征在于：所述车厢底板(1)的一侧表面焊接有车厢壁(2)，所述车厢壁(2)的一侧之间设置有两扇车厢门(3)，所述车厢底板(1)的上表面的两侧焊接有电机盒(15)，所述电机盒(15)的内部安装有电机(27)，所述电机(27)的上端设置有转杆(7)，所述转杆(7)的下端外表面安装有下连接杆固定环(13)，所述下连接杆固定环(13)的一侧表面焊接有下连接杆(14)，所述转杆(7)的上端外表面安装有上连接杆固定环(9)，所述上连接杆固定环(9)与所述下连接杆固定环(13)同侧的表面焊接有上连接杆(10)，所述车厢壁(2)的表面焊接有与所述转杆(7)相对应的转杆(7)，所述转杆(7)的上端转动连接在所述车厢壁固定块(6)的下端内部，所述下连接杆(14)及所述上连接杆(10)的另一端焊接有转轴(5)相连接，所述车厢门(3)的一侧表面下端焊接有与所述转轴(5)相对应的车厢门固定块(4)，所述转轴(5)的两端转动连接在所述车厢门固定块(4)的内部，所述车厢门(3)相邻的一侧表面粘接有车厢门橡胶垫二(19)，所述车厢门橡胶垫二(19)的内部设置有若干个车厢门磁吸件二(20)。
2.如权利要求1所述的一种索道车厢门电气开合机构，其特征在于：所述车厢门(3)之间相对的一侧表面粘接有车厢门磁吸件一(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡明胜，吴跃辉，母小军，曾凡小，
申请(专利权)人：安徽省祥雨电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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