【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢桥梁制造，具体涉及一种抑制桥面板单元焊接变形的方法。
技术介绍
1、桥面板单元由桥面钢板、加劲肋(包括u肋、板肋或者u肋、板肋均有)组成，桥面板单元焊接后，会产生宽度方向和长度方向两个方向的焊接变形，如图1和图2所示，后续工序修整的工作量很大，为了减少焊接变形，目前采取的措施是设计焊接反变形胎架，如图3所示，对板单元在宽度方向反向变形，来抵消焊接时产生的部分变形；桥面板单元长度方向由于刚度较大，无法对整个桥面板单元采取反变形措施，只能尽量采用一些线能量较小的焊接方法，但效果有限，长度方向修整的工作量仍然很大。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种抑制桥面板单元焊接变形的方法。
2、本专利技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
3、一种抑制桥面板单元焊接变形的方法，包括：
4、步骤1：对组成桥面板单元的单个加劲肋在长度方向预先设定反变形量，并根据所述反变形量对加劲肋逐个进行反变形，且所述反变形的方向与桥面板焊接时在长度方向产生的变形方向相反；
5、步骤2：将完成反变形后的加劲肋与桥面板定位组装，形成桥面板单元，通过加劲肋带动桥面板在长度方向产生反变形；
6、步骤3：将步骤2形成的桥面板单元置于宽度方向的反变形胎架上，按设定的反变形量对桥面板在宽度方向进行反变形，然后完成加劲肋与桥面板的焊接，通过桥面板在长度方向和宽度方向形成的反变形抵消焊接时产生的部分变形，从而减小桥面
7、进一步地，采用顶弯机对单个加劲肋中部施加向下的压力进行反变形。
8、进一步地，反变形后单个加劲肋两端部到中部的高度差为10～20mm。
9、进一步地，当所述加劲肋为u肋时，其与桥面板的焊接工艺为先用co2气体保护焊打底焊接，再利用埋弧自动焊进行填充和盖面焊接。
10、进一步地，co2气体保护焊时，焊接电流为290±20a，焊接电压为32±2v，焊接速度为480±40mm/min，干伸长为15±3mm，气流量为15～25l/min；填充和盖面焊接时，焊接电流为640±30a，焊接电压为30±2v，焊接速度为480±40mm/min。
11、进一步地，当所述加劲肋为板肋时，其与桥面板上的焊接工艺为埋弧自动焊，焊接电流为640±30a，焊接电压为30±2v，焊接速度为480±40mm/min。
12、本专利技术的有益效果：
13、1、该方法通过对单个加劲肋进行反变形，由于加劲肋高度方向的刚度较大，桥面板厚度方向的刚度很小，所以桥面板与加劲肋组装成合件时，通过合适的焊接工艺，使得加劲肋带动整个桥面板单元产生反变形，进而抵消焊接时产生的部分变形，不仅减少了桥面板单元宽度方向的焊接变形，同时减少了桥面板单元长度方向的焊接变形，从而有效降低了后续工序的修整工作量；
14、2、该专利技术工艺措施简单，可操作性强。
15、以下将结合附图及实施例对本专利技术做进一步详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，采用顶弯机对单个加劲肋中部施加向下的压力进行反变形。
3.根据权利要求1或2所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，反变形后单个加劲肋两端部到中部的高度差为10～20mm。
4.根据权利要求1所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，当所述加劲肋为U肋时，其与桥面板的焊接工艺为先用CO2气体保护焊打底焊接，再利用埋弧自动焊进行填充和盖面焊接。
5.根据权利要求4所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，CO2气体保护焊时，焊接电流为290±20A，焊接电压为32±2V，焊接速度为480±40mm/min，伸长为15±3mm，气流量为15～25L/min；填充和盖面焊接时，焊接电流为640±30A，焊接电压为30±2V，焊接速度为480±40mm/min。
6.根据权利要求1所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，当所述加劲肋为板肋时，其与桥面板的焊接工艺为埋弧自动焊，焊接
...【技术特征摘要】
1.一种抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，采用顶弯机对单个加劲肋中部施加向下的压力进行反变形。
3.根据权利要求1或2所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，反变形后单个加劲肋两端部到中部的高度差为10～20mm。
4.根据权利要求1所述的抑制桥面板单元焊接变形的方法，其特征在于，当所述加劲肋为u肋时，其与桥面板的焊接工艺为先用co2气体保护焊打底焊接，再利用埋弧自动焊进行填充和盖面焊接。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙建都，丁秀丽，王疆，
申请(专利权)人：中铁宝桥宝鸡路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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