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【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于噪声源识别,尤其涉及一种用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法及系统。
技术介绍
1、燃气轮机的噪声监测信号往往是各个噪声源信号经过复杂混合过程的结果。在实际的噪声测试中,噪声源成分往往比较复杂。噪声源识别对象主要包括窄带和宽带噪声,同时各个噪声源之间也会存在辐射频带范围重叠的现象,在这种情况下,传统的噪声测试方法难以区分各个主要噪声源的空间位置信息和辐射能量信息。
2、目前常见的噪声源识别多采用基于波束形成的声聚焦阵列方法,可以利用阵列信号处理中的相关理论,可供选择的阵型和算法较多,易于工程实现。声源成像反卷积算法不仅性能稳健,而且有较高的精度。衡量噪声源识别性能的指标主要有角度分辨能力和旁瓣抑制水平。在实际的工程应用中,噪声源成分往往比较复杂。
3、通过上述分析,现有技术存在的问题及缺陷为:传统的噪声测试方法难以区分各个主要噪声源的空间位置信息和辐射能量信息。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题,本专利技术提供了一种用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法及系统。
2、本专利技术是这样实现的,一种用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,包括:
3、s1,建立时域波束形成模型、频域波束形成模型;
4、s2,对燃气轮机隔声罩接收到的信号进行分类处理,窄带信号运用时域波束成形方法处理,宽带信号运用频域波束成形方法处理;
5、s3,基于波束形成算法运用damas算法对阵元接收到的燃气轮机隔声罩噪声源信号进行识别。<
...【技术保护点】
1.一种用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,时域波束形成算法通过对燃气轮机隔声罩的强强窄带声源存在的区域进行搜索网格点划分,然后根据各个网格点的位置,对传声器阵列中每个阵元的接收信号以乘上一个复加权系数的方式进行相位和幅度补偿,最后叠加输出就可以得到燃气轮机隔声罩窄带声源对应的波束形成空间谱,空间谱峰值处所对应的网格点就是燃气轮机隔声罩强窄带噪声源的实际位置。
3.如权利要求2所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,用M个阵元的传声器阵列对D个窄带信号进行采集,该阵列中第i个阵元的接收信号可以表示为:
4.如权利要求1所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,燃气轮机隔声罩宽带声源的频域波束形成结果可以表示为:
5.如权利要求1所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,DAMAS算法在每个搜索网格点处所构建的噪声源模型与各网格点处对应的点扩展函数之间的数学关系可以通过式子来表达:
6.一种应用如权利要求1
7.一种计算机设备,计算机设备包括存储器和处理器,存储器存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时,使得处理器执行如权利要求1~5任意一项所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法的步骤。
8.一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时,使得处理器执行如权利要求1~5任意一项所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法的步骤。
9.一种信息数据处理终端,信息数据处理终端用于实现如权利要求6所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别系统。
...【技术特征摘要】
1.一种用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,时域波束形成算法通过对燃气轮机隔声罩的强强窄带声源存在的区域进行搜索网格点划分,然后根据各个网格点的位置,对传声器阵列中每个阵元的接收信号以乘上一个复加权系数的方式进行相位和幅度补偿,最后叠加输出就可以得到燃气轮机隔声罩窄带声源对应的波束形成空间谱,空间谱峰值处所对应的网格点就是燃气轮机隔声罩强窄带噪声源的实际位置。
3.如权利要求2所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,用m个阵元的传声器阵列对d个窄带信号进行采集,该阵列中第i个阵元的接收信号可以表示为:
4.如权利要求1所述的用于燃气轮机隔声罩噪声源识别方法,其特征在于,燃气轮机隔声罩宽带声源的频域波束形成结果可以表示为:
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:王婷,张靖宇,陈美霞,马环,董文凯,黄樟凯,
申请(专利权)人:华中科技大学,
类型:发明
国别省市:
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