【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路反光，尤其涉及一种具有较大可视角的道路反光膜。
技术介绍
1、反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型，其中ⅲ类称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施。与工程级反光膜相比，即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都能够使得标志更加清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。
2、然而，现有技术中反光膜采用的为棱锥或者玻璃珠，通过在反光膜承载基板上排列设有棱锥，或者在聚合物中嵌设玻璃珠，以达到反射的效果。目前市场上采用棱镜方式实现反光效果的成为了道路交通领域的主要技术方案，但是现有的棱镜设置的方式的反射可视角并不大，行人或者驾驶人员未在可视角范围内就会错失一些道路信息，所以很容易造成交通事故或者违章；所以亟需设计一种新的技术方案来扩宽反射膜的反射光可视角。
技术实现思路
1、基于此，有必要提供一种具有较大可视角的道路反光膜以解决上述的技术问题。
2、本申请一个技术方案是：
3、一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，包括：
4、基底，所述基底包括第一表面以及相对设置的第二表面；
5、若干反射区域，所述反射区域内设有反射结构，其中至少存在两个所述反射区域内的反射结构存在一旋转角，且所述旋转角的变化范围为-5°~5°。
6、在其中一实施方式中，不同的两个所述反射区域内反射结构之间的所述旋转角通过所述反射结构自身旋转形成。
7、在其中一实施方式中，
8、在其中一实施方式中，所述反射结构为棱锥结构，且所述棱锥结构的面与所述基底第一表面的夹角为35.5°~65.5°。
9、在其中一实施方式中，所述棱锥结构的顶角为50°~130°。
10、在其中一实施方式中，还包括支撑台，所述支撑台的高度大于所述反射结构的高度。
11、在其中一实施方式中，所述支撑台的高度与所述反射结构的高度差不大于10微米。
12、在其中一实施方式中，其中一所述反射区域在另一所述反射区域的基础上顺时针或逆时针旋转一角度，且一所述反射区域中至少存在一残缺反射结构。
13、在其中一实施方式中，相邻的所述反射结构之间设有间距d，且所述间距d的范围为0≤d≤10μm。
14、在其中一实施方式中，所述反射区域按照预设的形状排列，且相邻的两个反射区域内的反射结构存在一旋转角。
15、本申请的有益效果：本申请提供道路反光膜，所述反光膜包括若干反射区域，所述反射区域内设有反射结构，至少存在两个不同的反射区域内的反射结构存在一旋转角，这样不同反射区域按照预设方式排列后，形成所述反射区域的反射结构存在不同的旋转角，使的反射光线的角度变大，更加有利于行人或者驾驶员的观察。
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1.一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，不同的两个所述反射区域内反射结构之间的所述旋转角通过所述反射结构自身旋转形成。
3.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，不同的两个所述反射区域内反射结构之间的所述旋转角通过所述反射区域自身旋转形成。
4.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，所述棱锥结构的顶角为50°~130°。
5.根据权利要求1~4任一所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，还包括支撑台，所述支撑台的高度大于所述反射结构的高度。
6.根据权利要求5所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，所述支撑台的高度与所述反射结构的高度差不大于10微米。
7.根据权利要求3所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，其中一所述反射区域在另一所述反射区域的基础上顺时针或逆时针旋转一角度，且一所述反射区域中至少存在一残缺反射结构。
8.根据权利
9.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，所述反射区域按照预设的形状排列，且相邻的两个反射区域内的反射结构存在一旋转角。
...【技术特征摘要】
1.一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，不同的两个所述反射区域内反射结构之间的所述旋转角通过所述反射结构自身旋转形成。
3.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，不同的两个所述反射区域内反射结构之间的所述旋转角通过所述反射区域自身旋转形成。
4.根据权利要求1所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，所述棱锥结构的顶角为50°~130°。
5.根据权利要求1~4任一所述的一种具有较大可视角的道路反光膜，其特征在于，还包括支撑台，所述支撑台的高度大于所述反射结构的高度。
【专利技术属性】
技术研发人员：卢定乾，
申请(专利权)人：苏州瑞孚特新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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