【技术实现步骤摘要】
本申请涉及机车高压保护，尤其涉及一种轨道车辆高压连锁装置、高压连锁方法及一种轨道车辆。
技术介绍
1、高压连锁保护系统是轨道车辆高压安全保护系统的重要组成部分，关系到轨道车辆作业人员的人身安全、高压设备的防护和安全使用。近年来随着越来越多的轨道车辆额投入使用，轨道车辆高压连锁保护系统逐步成为目前工作的重点。
2、现有技术中有将受电弓气路锁定，接地开关单独锁定的方式；第一种方式是首先通过气路手柄切断升弓气阀，通过常开触点和常闭触点切除主电路；其次闭锁接地开关；最后取出安全钥匙，打开对应设备。第二种方式是首先通过气路截止阀切断升弓气阀；然后闭合弓升电路的接地开关；最后闭合变流器接地开关，检修变流器和电源箱。第三种方式是a钥匙和b钥匙配合使用的连锁方式，a钥匙在正常状态下在打开位置，当打到左臂，因为电路上的联锁，会把升弓环路断开，打到左臂位之后，a钥匙可以拔出，受电弓车主电路上有接地开关，将a钥匙插入之后，将接地开关的手柄旋转180°，此时，主电路会接地，即使有导通的高压电，也会从接地开关放走，不会对车辆和作业人员造成危害。接地开关手柄旋转到180°后，此时可以拔出b钥匙，将b钥匙插入连锁盒旋转，连锁盒的钥匙孔对齐，作业人员就可以在挂锁的情况下进行无电作业，作业过程中，a钥匙和b钥匙不能拔出，接地开关不能回复，电路连锁，不能升弓；当无电作业结束后，解锁之后即可重新升弓供电。但是现有的ab钥匙需要手动闭合接地开关，并且需要打开顶板。而对于目前最新列车上的电动接地开关，不需要ab钥匙旋转180°的操作；综上，现有技术的三种方式
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于轨道车辆的高压连锁装置、用于该装置的高压连锁方法及一种轨道车辆。首先通过电动接地钥匙开关同时切断受电弓升弓电路和主断路器，并使接地开关接地；其次切断受电弓升弓气路；最后，取出安全钥匙，打开对应设备进行无电作业。以此来解决现有技术的连锁逻辑或结构不能适应列车电动接地开关的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种用于轨道车辆的高压连锁装置，包括：第一司机室故障开关面板、第二司机室故障开关面板、第一弓升气路联锁盒、第二弓升气路联锁盒、闭锁装置；
3、其中，所述第一司机室故障开关面板与所述第一弓升气路联锁盒连锁，所述第二司机室故障开关面板与所述第二弓升气路联锁盒连锁，所述第一弓升气路联锁盒和第二弓升气路联锁盒共同对所述闭锁装置进行连锁；
4、所述第一司机室故障开关面板上的第一电动接地钥匙转至锁闭位，解锁第一电动接地钥匙；所述第二司机室故障开关面板上的第二电动接地钥匙转至锁闭位，解锁第二电动接地钥匙；
5、所述第一电动接地钥匙插入所述第一弓升气路联锁盒，旋转所述第一弓升气路联锁盒上的第一三通阀手柄至气路截止位，解锁第一气路钥匙；所述第二电动接地钥匙插入所述第二弓升气路联锁盒，旋转所述第二弓升气路联锁盒上的第二三通阀手柄至气路截止位，解锁第二气路钥匙；
6、所述第一气路钥匙和所述第二气路钥匙同时插入所述闭锁装置，并旋转至检修位，可解锁变流器箱钥匙和电源箱钥匙。
7、进一步的，所述第一弓升气路联锁盒上设置第一电动接地钥匙锁芯，所述第一电动接地钥匙对应第一电动接地钥匙锁芯；所述第二弓升气路联锁盒上设置第二电动接地钥匙锁芯，所述第二电动接地钥匙对应第二电动接地钥匙锁芯；
8、所述第一弓升气路联锁盒上设置第一气路锁芯，所述第一气路钥匙对应所述第一气路锁芯；所述第二弓升气路联锁盒上设置第二气路锁芯，所述第二气路钥匙对应所述第二气路锁芯；
9、所述第一弓升气路联锁盒上设置与所述第一三通阀手柄对应的第一三通阀，所述第二弓升气路联锁盒上设置与所述第二三通阀手柄对应的第二三通阀。
10、进一步的，所述闭锁装置上设置第一气路锁芯、第二气路锁芯、若干变流器箱锁芯、与所述若干变流器箱锁芯对应的若干变流器箱钥匙、若干电源箱锁芯、与若干电源箱锁芯对应的若干电源箱钥匙。
11、进一步的，所述第一电动接地钥匙的触点分别接入第一接地开关的闭合回路、第一受电弓的供电回路和第一高压断路器的闭合回路；所述第二电动接地钥匙的触点分别接入第二接地开关的闭合回路、第二受电弓的供电回路和第二高压断路器的闭合回路。
12、进一步的，所述第一电动接地钥匙、所述第二电动接地钥匙、所述第一气路钥匙、所述第二气路钥匙、所述变流器箱钥匙、所述电源箱钥匙设置为不同的颜色，且所述第一电动接地钥匙和所述第二电动接地钥匙的颜色一致，所述第一气路钥匙和所述第二气路钥匙的颜色一致，若干所述变流器箱钥匙的颜色一致，若干所述电源箱钥匙的颜色一致。
13、第二方面，本申请还提供了一种用于轨道车辆的高压连锁方法，应用于上述的轨道车辆的高压连锁装置，包括如下步骤：
14、s1：通过司机室故障开关面板上的电动接地钥匙开关转至锁闭位，实现闭合接地开关、切断受电弓供电回路及主断路器回路，确保拔出电动接地钥匙开关；
15、s2：通过受电弓气路联锁盒的三通阀手柄转至气路截止位，实现切断受电弓通气回路，确保拔出气路钥匙；
16、s3：通过闭锁装置的钥匙解锁，确保拔出变流器箱和电源箱的钥匙。
17、进一步的，所述s1包括：
18、将所述第一电动接地钥匙和所述第二电动接地钥匙旋转至闭锁位置，以使第一接地开关和第二接地开关均闭合，且第一受电弓和第二受电弓的供电回路均断开，同时第一高压断路器和第二高压断路器回路均断开；
19、拔出所述第一电动接地钥匙和所述第二电动接地钥匙。
20、进一步的，所述s2包括：
21、将所述第一电动接地钥匙和所述第二电动接地钥匙分别插入所述第一电动接地钥匙锁芯和所述第二电动接地钥匙锁芯；
22、将所述第一三通阀手柄和所述第二三通阀手柄均旋转至气路截断位，以使得所述第一受电弓和所述第二受电弓的通气回路断开；
23、拔出所述第一气路钥匙和所述第二气路钥匙。
24、进一步的，所述s3包括：
25、将所述第一气路钥匙插入所述第一气路锁芯，同时将所述第二气路钥匙插入所述第二气路锁芯，拔下所述变流器箱钥匙和所述电源箱钥匙。
26、第三方面，本申请还提供了一种轨道车辆，包括上述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置。
27、与现有技术相比，本申请提供的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，通过电路对受电弓的电路进行锁闭，防止检修时受电弓得电，同时断开主断路器回路；通过三通阀手柄转至气路截止位，切断受电弓的通气回路，防止检修时受电弓气路升起。通过对受电弓进行电路和气路的双重锁定，通过对电动接地开关触点的设置，实现在电动接地开关旋转至闭锁时，同时实现受电弓升起回路断开、列车高压回路主断路器断开、接地开关闭合；简化维修人员的操作，提升无电作业的安全水平。
28、为使本申请的上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，包括：第一司机室故障开关面板、第二司机室故障开关面板、第一弓升气路联锁盒、第二弓升气路联锁盒、闭锁装置；
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述第一弓升气路联锁盒上设置第一电动接地钥匙锁芯，所述第一电动接地钥匙对应第一电动接地钥匙锁芯；所述第二弓升气路联锁盒上设置第二电动接地钥匙锁芯，所述第二电动接地钥匙对应第二电动接地钥匙锁芯；
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述闭锁装置上设置第一气路锁芯、第二气路锁芯、若干变流器箱锁芯、与所述若干变流器箱锁芯对应的若干变流器箱钥匙、若干电源箱锁芯、与若干电源箱锁芯对应的若干电源箱钥匙。
4.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述第一电动接地钥匙的触点分别接入第一接地开关的闭合回路、第一受电弓的供电回路和第一高压断路器的闭合回路；所述第二电动接地钥匙的触点分别接入第二接地开关的闭合回路、第二受电弓的供电回路和第二高压断路器的闭合回路。
5.根据权利要
6.一种用于轨道车辆的高压连锁方法，应用于如权利要求1-5中任一项所述的轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，包括以步骤：
7.根据权利要求6所述的一种用于轨道车辆的高压连锁方法，其特征在于，所述S1：
8.根据权利要求7所述的一种用于轨道车辆的高压连锁方法，其特征在于，所述S2：
9.根据权利要求8所述的一种用于轨道车辆的高压连锁方法，其特征在于，所述S3：
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，包括：第一司机室故障开关面板、第二司机室故障开关面板、第一弓升气路联锁盒、第二弓升气路联锁盒、闭锁装置；
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述第一弓升气路联锁盒上设置第一电动接地钥匙锁芯，所述第一电动接地钥匙对应第一电动接地钥匙锁芯；所述第二弓升气路联锁盒上设置第二电动接地钥匙锁芯，所述第二电动接地钥匙对应第二电动接地钥匙锁芯；
3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述闭锁装置上设置第一气路锁芯、第二气路锁芯、若干变流器箱锁芯、与所述若干变流器箱锁芯对应的若干变流器箱钥匙、若干电源箱锁芯、与若干电源箱锁芯对应的若干电源箱钥匙。
4.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的高压连锁装置，其特征在于，所述第一电动接地钥匙的触点分别接入第一接地开关的闭合回路、第一受电弓的供电回路和第一高压断路器的闭合回路；所述第二电动接地钥匙的触点分别接入第二接地开关的闭合回路、第二受电弓的供...
【专利技术属性】
技术研发人员：关超，高登科，庄曦，陈富，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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