【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面检测，尤其涉及一种路基路面强度检测仪。
技术介绍
1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，对老旧街区进行翻新时，在路基路面铺设好后，需要对路面的强度进行检测，来检验施工是否满足要求，因此需要一种强度检测装置。
2、现有技术中，如中国专利cn207717514u公开了一种路面材料强度检测仪，包括检测台、设置在检测台上的机体、以及以机体相连的测力计，机体上设置有分别与被测试件上端和下端抵接的上垫块和下垫块，检测台上通过两根支撑杆设置有与上垫块和下垫块同轴线的导向件，导向件内设置有用于夹持被测试件以保持竖直状态的两块相对的夹板，夹板上设置有与被测试件抵接的凸台，夹板上均连接有施力杆，导向件内设置有用于驱动施力杆转动以驱使夹板与被测试件抵接的夹持组件。
3、但上述专利中，由于工作台上缺少保护装置，在对路面采集的样品进行挤压时，样品受到较大的压力破碎后，破碎后产生的碎块会有飞出的可能，飞溅的石块会砸伤使用人员，存在安全隐患，且由于检测仪缺少移动机构，在对检测仪进行移动时还需工人对其进行搬运，此过程较为费力，在使用时存在不便。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的由于工作台上缺少保护装置，在对路面采集的样品进行挤压时，样品受到较大的压力破碎后，破碎后产生的碎块会
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种路基路面强度检测仪，包括底座，所述底座的上方固定连接有安装架，所述安装架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有齿条，所述安装架一侧的内部转动连接有转轴，所述转轴外壁的中部固定连接有条形齿轮，所述转轴的一端固定连接有一号伞齿轮，所述齿条的一侧和条形齿轮啮合，所述底座的顶端一侧转动连接有一号双向螺杆，所述一号双向螺杆的一端固定连接有二号伞齿轮，所述一号伞齿轮和二号伞齿轮啮合，所述底座的上方固定连接有一号限位杆，所述一号限位杆位于一号双向螺杆的下方，所述一号双向螺杆的外壁螺杆连接有保护板，所述保护板和一号限位杆滑动连接。
3、优选的，所述安装架上方的中部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端分别固定连接有固定板和检测头，所述固定板一侧的中部固定连接有连接板，所述连接板的一端和齿条的一侧固定连接。
4、优选的，所述底座内部的下方转动连接有二号双向螺杆，所述底座内部的下方固定连接有二号限位杆，两个所述二号限位杆位于二号双向螺杆的两侧。
5、优选的，所述二号双向螺杆的外壁螺纹连接有移动板，所述移动板和二号限位杆滑动连接，所述移动板的一侧转动连接有转动杆。
6、优选的，所述底座的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端和转动杆的一端转动连接，所述支撑杆的一端安装有移动轮。
7、优选的，所述底座的一侧固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端和二号双向螺杆的一端固定连接。
8、优选的，所述底座顶端的中部固定连接有放置台。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
10、1、本技术中，当液压缸的输出端下压时，因条形齿轮和齿条啮合，可带动两个保护板向放置台进行靠拢，最终形成对放置台的包裹，使路面样品受到检测头挤压后飞出的碎块可得到有效的遮挡，提升了进行路面强度检测时的安全性。
11、2、本技术中，因移动轮可收纳，当需要对本装置进行移动时，启动减速电机，当支撑杆转动至和地面垂直时，底座的底端即可脱离地面，此时使用者通过移动轮对本装置进行移动即可，通过此设计，使得工人在对本装置进行移动时，无需对其进行搬运，提升了本装置的使用便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种路基路面强度检测仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的一侧开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有齿条(13)，所述安装架(11)一侧的内部转动连接有转轴(15)，所述转轴(15)外壁的中部固定连接有条形齿轮(16)，所述转轴(15)的一端固定连接有一号伞齿轮(17)，所述齿条(13)的一侧和条形齿轮(16)啮合，所述底座(1)的顶端一侧转动连接有一号双向螺杆(18)，所述一号双向螺杆(18)的一端固定连接有二号伞齿轮(2)，所述一号伞齿轮(17)和二号伞齿轮(2)啮合，所述底座(1)的上方固定连接有一号限位杆(19)，所述一号限位杆(19)位于一号双向螺杆(18)的下方，所述一号双向螺杆(18)的外壁螺杆连接有保护板(21)，所述保护板(21)和一号限位杆(19)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述安装架(11)上方的中部固定连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的输出端分别固定连接有固定板(23)和检测头(24)，所述固定板(23)一侧的中部固
3.根据权利要求1所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述底座(1)内部的下方转动连接有二号双向螺杆(26)，所述底座(1)内部的下方固定连接有二号限位杆(27)，两个所述二号限位杆(27)位于二号双向螺杆(26)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述二号双向螺杆(26)的外壁螺纹连接有移动板(28)，所述移动板(28)和二号限位杆(27)滑动连接，所述移动板(28)的一侧转动连接有转动杆(3)。
5.根据权利要求4所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述底座(1)的内部转动连接有支撑杆(29)，所述支撑杆(29)的一端和转动杆(3)的一端转动连接，所述支撑杆(29)的一端安装有移动轮(31)。
6.根据权利要求5所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定连接有减速电机(32)，所述减速电机(32)的输出端和二号双向螺杆(26)的一端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述底座(1)顶端的中部固定连接有放置台(25)。
...【技术特征摘要】
1.一种路基路面强度检测仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定连接有安装架(11)，所述安装架(11)的一侧开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动连接有齿条(13)，所述安装架(11)一侧的内部转动连接有转轴(15)，所述转轴(15)外壁的中部固定连接有条形齿轮(16)，所述转轴(15)的一端固定连接有一号伞齿轮(17)，所述齿条(13)的一侧和条形齿轮(16)啮合，所述底座(1)的顶端一侧转动连接有一号双向螺杆(18)，所述一号双向螺杆(18)的一端固定连接有二号伞齿轮(2)，所述一号伞齿轮(17)和二号伞齿轮(2)啮合，所述底座(1)的上方固定连接有一号限位杆(19)，所述一号限位杆(19)位于一号双向螺杆(18)的下方，所述一号双向螺杆(18)的外壁螺杆连接有保护板(21)，所述保护板(21)和一号限位杆(19)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种路基路面强度检测仪，其特征在于：所述安装架(11)上方的中部固定连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的输出端分别固定连接有固定板(23)和检测头(24)，所述固定板(23)一侧的中部固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆嘉诚，谢国中，张雪芳，金杰，计亚杰，
申请(专利权)人：浙江鸿浩建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。