【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压成型领域，尤其是涉及复杂面冲压，具体为一种车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具。
技术介绍
1、现有车辆排气后处理系统支架挂件多使用铣床磨削加工成型，其中车辆排气后处理系统支架挂件一侧为有斜度的圆弧形的切面，精加工磨削走刀加工该切面时需要通过多步缓慢进刀保证切面的光滑，加工速度较长，使加工效率差，不适合批量加工，现需要改变该切面的加工的模式，选择在不影响切面质量的模式下更适合批量加工的方式。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，用于解决现有技术的难点。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，包括：
3、上模组1，所述上模组1底端正中穿设有冲头3；
4、下模组2，所述下模组2设置在上模组1的正下方，所述下模组2中料板26顶端正中开设有冲槽27，所述冲槽27为矩形槽，所述冲槽27一侧槽面顶部和底部设有斜度呈圆弧面。
5、根据优选方案，上模组1包括：
6、上模板11，所述上模板11底端的左右两侧设置有导套12；
7、上固定板13，所述上固定板13正中开设有定位槽15，所述上固定板13四周开设有一号定位孔，所述上固定板13上靠近定位孔内侧穿设有一号螺栓14，所述一号螺栓14底端嵌设在上模板11内。
8、根据优选方案，一号定位孔内穿设有定位销。
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10、根据优选方案，下模组2包括：
11、下模板21，所述下模板21顶端的左右两侧设置有导柱22；
12、垫板23，所述垫板23正中开设有一号通孔24，所述垫板23顶端叠放有料板26，所述垫板23四周开设有二号定位孔25，所述二号定位孔25穿设有定位锁定螺栓，所述定位锁定螺栓底端嵌设在下模板21内，顶端穿过垫板23延伸至料板26中；
13、料板26，所述料板26顶端正中开设有冲槽27，所述冲槽27圆弧面的一侧的前后各设置有一个定位凸台28；
14、接口29，所述接口29开设在料板26上位于定位凸台28远离冲槽27的一侧，所述接口29内穿设有连接键销210。
15、根据优选方案，产品支架挂件装夹时左右两侧被两侧定位凸台28限位，将产品支架挂件底部的连接孔通过连接键销210与接口29对齐，实现对产品支架挂件的前后限位。
16、本技术采用上模组、下模组和冲头，使用时将产品支架挂件放置在料板上，沿产品支架挂件左右两侧贴合定位凸台的外轮廓向前推动直至，产品的连接孔与料板上的接口对齐后通过连接键销前后限位，配合定位凸台的左右限位实现对产品支架挂件的四周限位，防止加工时物料位置发生偏移，装夹完成冲压机冲压驱动上模组正中的冲头向冲槽的方向下压，靠着有斜度并且一侧侧壁为弧形面的的冲头即可一次性加工出产品支架挂件一侧形状复杂的斜度的圆弧形的切面。
17、下文中将结合附图对实施本技术的最优实施例进行更详尽的描述，以便能容易地理解本技术的特征和优点。
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1.一种车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，所述上模组(1)包括：
3.根据权利要求2所述的车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，所述冲头(3)通过螺栓与上固定板(13)相连，所述冲头(3)顶部嵌设在定位槽(15)内，所述冲头(3)一侧侧壁呈圆弧状，圆弧状所述冲头(3)侧壁设置有斜度，冲头(3)顶端的外轮廓面积小于冲头(3)底端的外轮廓面积。
4.根据权利要求3所述的车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，所述下模组(2)包括：
【技术特征摘要】
1.一种车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，所述上模组(1)包括：
3.根据权利要求2所述的车辆排气后处理系统支架挂件一侧成型冲压模具，其特征在于，所述冲头(3)通过螺栓与上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘君，朱锡明，李振华，潘佳蕾，许君，刘宸睿，
申请(专利权)人：无锡市德邦五金有限公司，
类型：新型
国别省市：
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