【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冷却设备，具体为一种汽车钣金件用冷却设备。
技术介绍
1、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。
2、中国专利公开了一种带有循环水管的汽车钣金件焊接后冷却吹风设备(申请号为：201820310791.1)包括水箱，水箱的右侧面开设有第一通孔，第一通孔内套接有第一盖板，水箱的下表面与抽水管的一端相连通，抽水管的另一端与水泵的下表面相连通，水泵的右侧面与水箱的左侧面固定连接，水泵的上表面与分流管的底端相连通。该技术方案通过开关控制水泵工作，水泵通过抽水管将清水由水箱内引出，再通过金属管将引出的清水重新注入水箱内，从而可以完成一次水循环，从而可以提高钣金件本体焊接处的焊接质量。
3、该技术方案通过多次抽取清水对汽车钣金件进行降温处理，该装置子啊使用的过程中，只是对汽车钣金件进行夹持，不仅无法进行转动，导致汽车钣金件的不同位置无法进行降温处理，还无法适应不同尺寸的汽车钣金件的夹持需求，该装置在使用时，需要对水资源进行不断的抽取，且只能进行一次的水循环，容易造成水资源的浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车钣金件用冷却设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体，所述外箱体的内腔顶端固定套接有过滤板，所述过滤板的顶端设有集成板，所述集成板的底
3、优选的，所述第一转动块的一端设有第二转动块，所述第二转动块的侧部螺纹转动套接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿第二转动块的一端与第一转动块的一端内腔相互转动套接，所述第二转动块的底端内腔转动套接有转动轴，所述转动轴远离第二转动块的一端设有挡板，所述挡板的侧部与电机的侧部相互固定连接，所述电机的输出轴贯穿挡板的侧部并与转动轴远离第二转动块的一端相互转动连接，所述挡板的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部与外箱体的侧部相互固定连接；通过设置螺栓可以调节两个第一转动块之间的接触距离，进而方便对不同尺寸的汽车钣金件进行夹持固定。
4、优选的，所述固定杆的外围滑动套接有两个滑动块，两个所述滑动块的侧部分别与两个夹板的侧部相互固定连接，所述固定杆的两端均固定连接有第一限位块，两个所述第一限位块的侧部分别与两个弹簧的一端相互固定连接，两个所述弹簧的另一端分别与两个滑动块的侧部相互固定连接；通过弹簧的伸缩运动可以带动滑动块进行位置调节。
5、优选的，两个所述第一限位块的侧部固定连接有连接板，两个所述连接板的内腔滑动套接有滑动杆，两个所述滑动杆的一端固定连接有第二限位块，两个所述滑动杆的另一端分别贯穿两个连接板的侧部并分别与两个夹板的侧部相互固定连接；滑动杆在弹簧的作用下可以进行同步移动防止夹板发生转动。
6、优选的，所述导热杆的外围固定套接有第三转动块，所述第三转动块的底部转动套接有第一转动杆，所述第一转动杆的两端均转动套接有铰座，两个所述铰座的底部与外箱体的顶端相互固定连接，所述第三转动块的侧部设有防撞垫，所述防撞垫的侧部与温度显示器的侧部相互固定连接；通过设置温度显示器可以对汽车钣金件的温度进行实时监测，方便快速了解汽车钣金件的降温状况。
7、优选的，所述集成板的侧部固定连接有两个出水管，两个所述出水管的侧部固定套接有水箱，所述水箱的侧部设有循环水泵，所述循环水泵的输出端与水箱的侧部内腔相互固定套接，所述循环水泵的底部固定套接有抽水管，所述抽水管远离循环水泵的一端与外箱体的侧部内腔相互固定套接；通过设置循环水泵可以对冷却液进行抽取，进而对汽车钣金件进行降温。
8、优选的，所述外箱体的底部固定连接有多个支撑腿，所述外箱体的顶部设有两个支撑杆，两个所述支撑杆的两端分别与水箱和外箱体的相对侧部进行固定连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1.本技术通过设置螺栓，可以调节两个第一转动块之间的接触距离，并在第二限位块和弹簧的作用下，使得两个夹板对汽车钣金件的两侧进行夹持固定，同时在电机的作用下，可以带动转动轴和第二转动块进行转动，第二转动块转动可以带动汽车钣金件进行转动，从而实现对汽车钣金件的不同位置进行喷淋冷却。
11、2.通过驱动循环水泵可以将外箱体内腔的冷却液抽取到水箱内，并通过冷却喷头喷出对底部的汽车钣金件进行喷淋冷却，冷却液不仅可以对汽车钣金件起到降温的作用，还可以通过喷淋的方式带走汽车钣金件表面的灰尘和污渍，喷淋后的冷却液会向下移动经过过滤板进行过滤，过滤后的冷却液会储存在外箱体的内腔，进而实现对冷却液的循环利用，起到节约用料的作用，同时可以通过导热杆将汽车钣金件的温度传输到温度显示器上，从而方便快速了解汽车钣金件的降温状况。
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1.一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的内腔顶端固定套接有过滤板(3)，所述过滤板(3)的顶端设有集成板(5)，所述集成板(5)的底部固定套接有多个冷却喷头(10)，所述冷却喷头(10)的底端两侧均设有电机(9)，两个所述电机(9)的相对侧部均设有第一转动块(19)，所述第一转动块(19)的内腔固定套接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的两端均设有弹簧(7)，所述第一转动块(19)的侧部设有两个夹板(6)，所述外箱体(1)的顶端设有导热杆(26)，所述导热杆(26)的一端固定安装有温度显示器(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述第一转动块(19)的一端设有第二转动块(16)，所述第二转动块(16)的侧部螺纹转动套接有螺栓(18)，所述螺栓(18)的一端贯穿第二转动块(16)的一端与第一转动块(19)的一端内腔相互转动套接，所述第二转动块(16)的底端内腔转动套接有转动轴(17)，所述转动轴(17)远离第二转动块(16)的一端设有挡板(14)，所述挡板(14)的侧部与电机(9)的侧部相互固定
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述固定杆(20)的外围滑动套接有两个滑动块(23)，两个所述滑动块(23)的侧部分别与两个夹板(6)的侧部相互固定连接，所述固定杆(20)的两端均固定连接有第一限位块(21)，两个所述第一限位块(21)的侧部分别与两个弹簧(7)的一端相互固定连接，两个所述弹簧(7)的另一端分别与两个滑动块(23)的侧部相互固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：两个所述第一限位块(21)的侧部固定连接有连接板(22)，两个所述连接板(22)的内腔滑动套接有滑动杆(24)，两个所述滑动杆(24)的一端固定连接有第二限位块(25)，两个所述滑动杆(24)的另一端分别贯穿两个连接板(22)的侧部并分别与两个夹板(6)的侧部相互固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述导热杆(26)的外围固定套接有第三转动块(27)，所述第三转动块(27)的底部转动套接有第一转动杆(31)，所述第一转动杆(31)的两端均转动套接有铰座(30)，两个所述铰座(30)的底部与外箱体(1)的顶端相互固定连接，所述第三转动块(27)的侧部设有防撞垫(29)，所述防撞垫(29)的侧部与温度显示器(28)的侧部相互固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述集成板(5)的侧部固定连接有两个出水管(8)，两个所述出水管(8)的侧部固定套接有水箱(4)，所述水箱(4)的侧部设有循环水泵(11)，所述循环水泵(11)的输出端与水箱(4)的侧部内腔相互固定套接，所述循环水泵(11)的底部固定套接有抽水管(12)，所述抽水管(12)远离循环水泵(11)的一端与外箱体(1)的侧部内腔相互固定套接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述外箱体(1)的底部固定连接有多个支撑腿(2)，所述外箱体(1)的顶部设有两个支撑杆(13)，两个所述支撑杆(13)的两端分别与水箱(4)和外箱体(1)的相对侧部进行固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件用冷却设备，包括外箱体(1)，其特征在于：所述外箱体(1)的内腔顶端固定套接有过滤板(3)，所述过滤板(3)的顶端设有集成板(5)，所述集成板(5)的底部固定套接有多个冷却喷头(10)，所述冷却喷头(10)的底端两侧均设有电机(9)，两个所述电机(9)的相对侧部均设有第一转动块(19)，所述第一转动块(19)的内腔固定套接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的两端均设有弹簧(7)，所述第一转动块(19)的侧部设有两个夹板(6)，所述外箱体(1)的顶端设有导热杆(26)，所述导热杆(26)的一端固定安装有温度显示器(28)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述第一转动块(19)的一端设有第二转动块(16)，所述第二转动块(16)的侧部螺纹转动套接有螺栓(18)，所述螺栓(18)的一端贯穿第二转动块(16)的一端与第一转动块(19)的一端内腔相互转动套接，所述第二转动块(16)的底端内腔转动套接有转动轴(17)，所述转动轴(17)远离第二转动块(16)的一端设有挡板(14)，所述挡板(14)的侧部与电机(9)的侧部相互固定连接，所述电机(9)的输出轴贯穿挡板(14)的侧部并与转动轴(17)远离第二转动块(16)的一端相互转动连接，所述挡板(14)的底部固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的底部与外箱体(1)的侧部相互固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件用冷却设备，其特征在于：所述固定杆(20)的外围滑动套接有两个滑动块(23)，两个所述滑动块(23)的侧部分别与两个夹板(6)的侧部相互固定连接，所述固定杆(20)的两端均固定连接有第一限位块(21)，两个所述第一限位块(21)的侧部分别与两个弹簧(7)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，钱斌，马晨，
申请(专利权)人：青岛应运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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