【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠车架，特指一种联动折叠车架。
技术介绍
1、传统助行车的车架有的为一体成型结构，包装时体积过大，造成运输成本过高，耗费包装材料；还有的为可折叠结构，但由于车架上没有设置锁定结构，导致车架在展开后，由于使用者使用不当或外力碰撞，车架会自行折叠收合，使用不方便，影响使用者的体验感。
2、鉴于上述技术问题，专利公开号为cn201692255u的中国技术专利公开了一种折叠收合助行车，尤其公开了一种用于助行车的折叠收合车架，包括左右对称设置的车架、枢接于左右车架的x型支撑架，固设于支撑架上端的左右对称设置的坐垫横杆，左右对称设置的车架包括一倒置的t型车架座、套接于车架座上端的可伸缩定位的伸缩套杆、以及通过枢轴连接于车架座后端的后脚轮支撑臂，前脚轮也通过枢轴连接于车架座前端，并在倒置的t型车架座三端的连接处均设置一个固定螺栓，三个固定螺栓均贯穿三端连接处的连接件。该现有技术利用x型支撑架实现车架的左右折叠、通过可翻折的t型车架座实现前后脚轮的前后折叠，让助行车在收纳状态下具有空间占用率小的特点，同时还具有锁定功能的固定螺栓，可使车架在展开后或收纳后进行锁定；但是该现有技术仍然存在结构上的缺陷，其主要在于：车架在展开后，需要将三个固定螺栓旋紧才能实现锁定功能，车架在收拢时，需要先旋出三个固定螺栓后才能进行折叠收合，其操作繁琐，联动性差，增加了使用者的操作难度，无法满足使用者的使用需求。
3、因此，现有技术仍具有改进的空间。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺
2、为了实现上述目的，本技术应用的技术方案如下：
3、一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与x型折叠架，x型折叠架的左右两端分别连接于支架组件，支架组件包括立杆和活动导块，活动导块可上下移动地套设于立杆上；x型折叠架包括支杆一和支杆二，支杆一和支杆二的中心通过销轴铰接，支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个立杆上部，支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个立杆下部；支杆一和支杆二分别通过联动杆四铰接于两个活动导块，活动导块的后端铰接有后轮架，活动导块的前端铰接有前轮架；联动杆一与支杆一或支杆二之间设有用于联动折叠车架展开后的锁住结构。
4、根据上述方案，所述锁住结构包括锁定块与限位销钉二，限位销钉二固定于联动杆一上，锁定块铰接于支杆一或支杆二的上部，锁定块的一端设有挂勾部，当联动折叠车架展开后，挂勾部与限位销钉二配合卡位。
5、根据上述方案，所述锁定块的另一端设有限位销钉一，当联动折叠车架展开后，限位销钉一与x型折叠架相抵配合。
6、根据上述方案，所述活动导块包括导柱，导柱上设有用于套设于立杆上的贯穿导孔，导柱靠近后轮架的一侧设有槽位连接块一，后轮架通过转轴一铰接于槽位连接块一内，槽位连接块一的顶部成型有后轮架上行限位板，导柱靠近前轮架的一侧设有槽位连接块二，前轮架通过转轴二铰接于槽位连接块二内，槽位连接块二的顶部成型有前轮架上行限位挡板。
7、根据上述方案，所述后轮架通过联动杆二铰接于立杆或x型折叠架上，前轮架通过联动杆三铰接于立杆或x型折叠架上。
8、根据上述方案，所述槽位连接块一与槽位连接块二的内壁上均设有凹凸状接触部，当后轮架和前轮架展开后，槽位连接块一内壁上的凹凸状接触部与后轮架相抵配合，槽位连接块二内壁上的凹凸状接触部与前轮架相抵配合。
9、根据上述方案，所述立杆的上端固定有上固定座，立杆的下端固定有下固定座，活动导块可上下移动地套设于上固定座与下固定座之间的立杆上；支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个上固定座，支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个下固定座。
10、根据上述方案，所述上固定座上设有外接连接孔与定位结构。
11、根据上述方案，所述支杆一和支杆二的上端分别固定有横杆一，两端横杆一之间固定有坐垫，坐垫上设有提手，坐垫通过牵引带连接于锁住结构的锁定块。
12、本技术有益效果：
13、本技术简化联动折叠车架展开收拢操作的繁琐，还有效地保证了联动折叠车架整体的结构稳定度，其联动性好，操作方便，联动折叠车架展开后可通过锁住结构锁住，有效解决现有技术的问题以及可满足使用者的使用需求。
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1.一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与X型折叠架，所述X型折叠架的左右两端分别连接于两个支架组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁住结构包括锁定块与限位销钉二，所述限位销钉二固定于联动杆一上，所述锁定块铰接于支杆一或支杆二的上部，所述锁定块的一端设有挂勾部，当联动折叠车架展开后，所述挂勾部与限位销钉二配合卡位。
3.根据权利要求2所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁定块的另一端设有限位销钉一，当联动折叠车架展开后，所述限位销钉一与X型折叠架相抵配合。
4.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述活动导块包括导柱，所述导柱上设有用于套设于立杆上的贯穿导孔，所述导柱靠近后轮架的一侧设有槽位连接块一，所述后轮架通过转轴一铰接于槽位连接块一内，所述槽位连接块一的顶部成型有后轮架上行限位板，所述导柱靠近前轮架的一侧设有槽位连接块二，所述前轮架通过转轴二铰接于槽位连接块二内，所述槽位连接块二的顶部成型有前轮架上行限位挡板。
5.根据权利要求4所述的一种联动折叠车架，其特征
6.根据权利要求4所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述槽位连接块一与槽位连接块二的内壁上均设有凹凸状接触部，当后轮架和前轮架展开后，所述槽位连接块一内壁上的凹凸状接触部与后轮架相抵配合，所述槽位连接块二内壁上的凹凸状接触部与前轮架相抵配合。
7.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述立杆的上端固定有上固定座，所述立杆的下端固定有下固定座，所述活动导块可上下移动地套设于上固定座与下固定座之间的立杆上，所述支杆一和支杆二的上部分别通过联动杆一铰接于两个上固定座，所述支杆一和支杆二的下端分别通过横杆二铰接于两个下固定座。
8.根据权利要求7所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述上固定座上设有外接连接孔与定位结构。
9.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述支杆一和支杆二的上端分别固定有横杆一，两个横杆一之间固定有坐垫，所述坐垫上设有提手，所述坐垫通过牵引带连接于锁住结构的锁定块。
...【技术特征摘要】
1.一种联动折叠车架，包括左右对称设置的支架组件与x型折叠架，所述x型折叠架的左右两端分别连接于两个支架组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁住结构包括锁定块与限位销钉二，所述限位销钉二固定于联动杆一上，所述锁定块铰接于支杆一或支杆二的上部，所述锁定块的一端设有挂勾部，当联动折叠车架展开后，所述挂勾部与限位销钉二配合卡位。
3.根据权利要求2所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述锁定块的另一端设有限位销钉一，当联动折叠车架展开后，所述限位销钉一与x型折叠架相抵配合。
4.根据权利要求1所述的一种联动折叠车架，其特征在于：所述活动导块包括导柱，所述导柱上设有用于套设于立杆上的贯穿导孔，所述导柱靠近后轮架的一侧设有槽位连接块一，所述后轮架通过转轴一铰接于槽位连接块一内，所述槽位连接块一的顶部成型有后轮架上行限位板，所述导柱靠近前轮架的一侧设有槽位连接块二，所述前轮架通过转轴二铰接于槽位连接块二内，所述槽位连接块二的顶部成型有前轮架上行限位挡板。
5.根据权利要求4所述的一种联动折叠车...
【专利技术属性】
技术研发人员：李庆丰，
申请(专利权)人：佛山市科兰达医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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