【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车车标的照明安装结构。
技术介绍
1、目前在汽车领域中，人们根据使用需求开发出了专门用于汽车车标的发光装置。这种车标发光装置属于一种位置灯光，是安装在车辆前部和后部标志位置，用以表明车辆存的灯具。而这类车标灯又与普通的前卫灯和后卫灯不同，车标灯主要集中在车标位置，在半透明化的车边后方通过专门的安装件将灯头安装，灯头通电后将半透明的车标照亮。现有技术中的发光车标照明件的固定装置通常为卡扣式设计，卡具卡接在汽车车头的前盖缝隙处(或前进气栅格间隙处)，灯头则通过支撑杆或导线悬挂在车标后方。但由于在行车过程中震动较大，这种固定方式容易使灯头产生晃动异响，及脱离电连接。
2、有鉴于此，本技术方案提出一种用于汽车车标的照明安装结构，将灯头固定与模块化安装构件内，不仅安装程序简单，也具备对灯头的防护，避免车辆行驶过程中引起的灯头晃动及脱离连接。
技术实现思路
1、本技术技术方案旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的主要目的在于提供一种用于汽车车标的照明安装结构，旨在解决现有技术中用于车标的发光装置安装程序复杂，结构不具备防护性，且易产生晃动及松脱的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种用于汽车车标的照明安装结构，包括灯头主体，及用于固定安装所述灯头主体的固定安装组件，
3、所述固定安装组件包括外部框壳，及设置于所述外部框壳一侧开口处的盖板，所述盖板上开设有固定孔，所述灯头主体设置于所述外部
4、所述外部框壳两侧中部位置开设有用于卡接固定的镂空部，所述外部框壳底部设有可拆卸的底壳，所述底壳两侧上方，且位于所述外部框壳底部两侧设有用于配合固定的卡孔。
5、作为本技术再进一步的方案，所述透镜外部设有密封圈，所述密封圈底部与所述盖板表面紧贴。
6、作为本技术再进一步的方案，所述灯头主体的导线根部位置设有抗弯折及拉扯的蛇皮套管。
7、作为本技术再进一步的方案，所述导线一端设置的接头外部设有用于防止连接松脱的倒钩卡接结构。
8、作为本技术再进一步的方案，所述底壳两侧设有固定柱，所述固定柱与所述固定孔对应。
9、作为本技术再进一步的方案，所述底壳通过所述外部框壳底部两侧的凹槽滑入固定。
10、作为本技术再进一步的方案，所述外部框壳与所述盖板均为热塑壳体挤出结构。
11、本技术的有益效果如下：
12、本技术提出的用于汽车车标的照明安装结构，通过采用将灯头主体设置在固定安装组件的方式，使灯头主体得到保护的同时，又便于与车标内侧固定件连接，固定连接方式多样，例如采用镂空部进行卡接，及配合一侧的卡孔进行固定，还可以通过拆除底壳，通过螺丝穿入进行固定。此外，对灯头具备防护，采用密封圈及透镜，起到防水防尘，延长使用寿命。产品结构简单，易于装卸维护及替换使用。
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1.一种用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述透镜外部设有密封圈，所述密封圈底部与所述盖板表面紧贴。
3.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述灯头主体的导线根部位置设有抗弯折及拉扯的蛇皮套管。
4.根据权利要求3所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述导线一端设置的接头外部设有用于防止连接松脱的倒钩卡接结构。
5.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述底壳两侧设有固定柱，所述固定柱与所述固定孔对应。
6.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述底壳通过所述外部框壳底部两侧的凹槽滑入固定。
7.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述外部框壳与所述盖板均为热塑壳体挤出结构。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述透镜外部设有密封圈，所述密封圈底部与所述盖板表面紧贴。
3.根据权利要求1所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述灯头主体的导线根部位置设有抗弯折及拉扯的蛇皮套管。
4.根据权利要求3所述的用于汽车车标的照明安装结构，其特征在于，所述导线一端设置的接头...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏小军，郑洪明，
申请(专利权)人：深圳市昇科源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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