【技术实现步骤摘要】
本技术属于运动机构领域，属于汽车行业，用于车载抬头显示系统。
技术介绍
1、在汽车工业的蓬勃发展下，车载抬头显示器已开始逐渐在汽车上普及，目前大多数抬头显示器选择使用tft屏作为图像生成单元，而此类以tft屏为图像生成单元进行设计的车载抬头显示器，均存在阳光倒灌至tft屏，使得tft屏温度超出使用范围，导致tft黑屏、抬头显示器图像显示不全、减短tft屏使用寿命等问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，该技术能提高汽车抬头显示器的散热效果，更好地保护tft显示器，并提升汽车抬头显示系统的稳定性和性能。
2、为了实现上述目的，通过以下技术方案实现。
3、本技术一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，所述汽车抬头显示器包括设于底座的散热器，所述散热器上设有背光组件，所述背光组件上设有屏幕支架，所述屏幕支架上安装有tft屏幕，所述tft屏幕与屏幕支架之间还设有导热片，所述导热片一侧设有伸出结构，所述伸出结构与下方的散热器抵接。
4、上述技术方案中，所述散热器设于底座上，同时散热器的散热翅片部分伸出底座与外部空气接触以提高散热器的散热效率，所述散热器上设有背光组件，所述背光组件与散热器接触进行热量的传导进行散热，所述背光组件上设有屏幕支架，所述屏幕支架为tft屏幕提供稳定的支撑和精准的位置定位，使tft屏幕能正常发挥图像传输功能，通过在所述tft屏幕和屏幕支架之间设置一导热片，所述导热片可将tft屏幕的热量分散释放
5、进一步地，所述导热片的伸出结构上设有第一折弯结构和第二折弯结构，所述第一折弯结构与第二折弯结构连接，所述第二折弯结构与散热器抵接。
6、上述技术方案中，所述导热片的伸出结构的设置主要是为了能够与散热器连接进行热量传导，通过所述第一折弯结构设置，使导热片的伸出结构靠近并避开屏幕支架的外轮廓结构，尽可能的缩短了导热片将tft屏幕热量传导到散热器的距离，加快导热片对tft屏幕的散热效果，所述第二折弯结构与散热器接触，通过所述第二折弯结构的设置，扩大导热片与散热器的接触面积，进而提高导热片与散热器之间的热传导效率，使tft屏幕的散热效果更加。
7、进一步地，所述导热片为石墨烯材质。
8、上述技术方案中，石墨烯是一种热导率非常高的材料，它具有出色的导热性能，通过将石墨烯导热片与tft屏幕和散热器连接起来，它可以更快地将热量从tft屏幕传递到散热器，有效降低温度，同时，石墨烯作为导热片材料，其高热导率、薄型轻便、高强度和柔韧性、耐高温性以及优良的电导性使其成为一种优选。
9、进一步地，所述导热片包括石墨烯层和背胶层，所述导热片通过背胶层胶粘于tft屏幕上。
10、上述技术方案中，所述导热片通过石墨烯层的设置，使tft屏幕能够通过导热片高效地将热量传递到散热器或空气中，降温效果好。通过在导热片上设置背胶层，可以改善导热片与tft屏幕之间的接触，背胶可以填充导热片与tft屏幕之间的微小间隙，使导热片与tft屏幕之间更加贴合，增加它们之间的接触面积，这样可以有效地提高热传导效率，使得热量更迅速有效地从tft屏幕传递到导热片；同时也可以减少热阻，提高热量传递效率，防止松动，提供隔离保护，这些优势能够有效地提高汽车抬头显示器的散热效果和系统的可靠性。
11、进一步地，所述屏幕支架设有供背光组件光路通过的背光通道，所述导热片中部开设有与背光通道适配的通光口。
12、上述技术方案中，所述背光通道的设置能将设于散热器上的背光组件的光路输送出来，再通过在导热片上设置一通光口，所述背光组件的光路能通过背光通道和通光口进入tft屏幕，使tft屏幕能够正常工作并向外输出图像，同时在导热片的作用下，tft屏幕散热效率更高，使tft屏幕的成像更稳定。
13、进一步地，所述屏幕支架与tft屏幕连接的表面为支撑面，所述支撑面的周侧位于支撑面内部设有凸起的支撑结构，所述导热片设有供支撑结构通过的避让孔。
14、上述技术方案中，通过在屏幕支架的表面设置支撑面及其内部的凸起支撑结构，可以为tft屏幕提供支撑力，并使tft屏幕与屏幕支架之间的连接更加稳定，所述支撑结构提供稳定的对齐支撑，确保tft屏幕与支架之间的正确定位，这有助于保持tft屏幕的良好显示效果；所述导热片上的避让孔允许支撑结构通过，确保导热片与支撑面之间的直接接触，这样可以优化热传导路径，使得热量能够有效地从tft屏幕传递到导热片，提高散热效果.
15、进一步地，所述支撑面外周侧设有垂直于支撑面的挡止结构，所述挡止结构的顶部设有弹扣。
16、上述技术方案中，通过在支撑面外周侧设置垂直于支撑面的挡止结构，可以对tft屏幕周侧位置进行定位，以保证良好的位置精度要求；并在挡止结构的顶部设有弹扣，在与支撑面上的支撑结构配合下，可以对tft屏幕固定，防止移位，防止意外脱落，并方便安装和维护，提供了更牢固和可靠的屏幕固定方式，增强了设备的稳定性和安全性。
17、进一步地，所述挡止结构内侧设有若干个定位键，所述tft屏幕的外周侧上设有与定位键配合的定位槽。
18、上述技术方案中，通过在挡止结构的内侧设定位键，并在tft屏幕的外周侧设有与之配合的定位槽，通过将定位键正确对齐并插入定位槽中，可以实现tft屏幕与屏幕支架之间精准定位，防止屏幕在振动或移动中发生位移或偏移，同时通过精准的定位配合，所述tft屏幕与屏幕支架之间的接触面积和连接紧密度大大增加，提高了tft屏幕安装的稳定性。
19、进一步地，所述支撑面设有若干个通气口。
20、上述技术方案中，所述通气口的设置，所述导热片可以通过通气口将热量传递到空气中，可以增强散热效果，防止热积聚，同时改善空气流通，有助于保持tft屏幕的良好工作状态和稳定性，并提高设备的整体散热效果。
21、进一步地，所述背光组件与散热器之间还设有导热硅胶片，所述导热硅胶片贴附与背光组件的底面，所述背光组件与散热器通过导热硅胶片连接。
22、上述技术方案中，通过设置一导热硅胶片贴附与背光组件的底面并与散热器连接，导热硅胶片具有很好的导热性能，将背光组件与散热器紧密贴合，这有助于优化热传导路径，有效提高热量从背光组件到散热器的传导效率，提升整体散热性能。
23、本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，所述汽车抬头显示器包括设于底座的散热器，所述散热器上设有背光组件，其特征在于：所述背光组件上设有屏幕支架，所述屏幕支架上安装有TFT屏幕，所述TFT屏幕与屏幕支架之间还设有导热片，所述导热片一侧设有伸出结构，所述伸出结构与下方的散热器抵接。
2.根据权利要求1所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片的伸出结构上设有第一折弯结构和第二折弯结构，所述第一折弯结构与第二折弯结构连接，所述第二折弯结构与散热器抵接。
3.根据权利要求1所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片为石墨烯材质。
4.根据权利要求2所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片包括石墨烯层和背胶层，所述导热片通过背胶层胶粘于TFT屏幕上。
5.根据权利要求3所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述屏幕支架设有供背光组件光路通过的背光通道，所述导热片中部开设有与背光通道适配的通光口。
6.根据权利要求4所述一种汽
7.根据权利要求6所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述支撑面外周侧设有垂直于支撑面的挡止结构，所述挡止结构的顶部设有弹扣。
8.根据权利要求7所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述挡止结构内侧设有若干个定位键，所述TFT屏幕的外周侧上设有与定位键配合的定位槽。
9.根据权利要求7所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述支撑面设有若干个通气口。
10.根据权利要求1至8任何一项权利要求所述一种汽车抬头显示器TFT显示屏的散热结构，其特征在于：所述背光组件与散热器之间还设有导热硅胶片，所述导热硅胶片贴附与背光组件的底面，所述背光组件与散热器通过导热硅胶片连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，所述汽车抬头显示器包括设于底座的散热器，所述散热器上设有背光组件，其特征在于：所述背光组件上设有屏幕支架，所述屏幕支架上安装有tft屏幕，所述tft屏幕与屏幕支架之间还设有导热片，所述导热片一侧设有伸出结构，所述伸出结构与下方的散热器抵接。
2.根据权利要求1所述一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片的伸出结构上设有第一折弯结构和第二折弯结构，所述第一折弯结构与第二折弯结构连接，所述第二折弯结构与散热器抵接。
3.根据权利要求1所述一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片为石墨烯材质。
4.根据权利要求2所述一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，其特征在于：所述导热片包括石墨烯层和背胶层，所述导热片通过背胶层胶粘于tft屏幕上。
5.根据权利要求3所述一种汽车抬头显示器tft显示屏的散热结构，其特征在于：所述屏幕支架设有供背光组件光路通过的背光通道，所述导热片中部开设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：古国栋，安新刚，刘鹏，和强，
申请(专利权)人：惠州市华阳多媒体电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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