节能燃气喷嘴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能燃气喷嘴，其包括喷嘴本体，喷嘴本体上开设有相连通的燃气输入孔、空气输入孔和输出孔；上述燃气输入孔的中心线与上述空气输入孔的中心线间的夹角为４５－６０度。与现有技术相比，本实用新型专利技术的节能燃气喷嘴，工作时燃气与空气在喷嘴本体内以４５－６０度的夹角交汇，空气的输入方向与混合可燃气体的输出方向呈４５－６０度夹角，空气的流动阻力小，空气的进给量大，燃气燃烧充分，有害气体排放少，热效率高，节约能源。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃气炉灶，具体是燃气炉灶的燃气喷嘴。
技术介绍
现有的燃气喷嘴，如图1、2所示，喷嘴本体1上开设有相连通的燃气输入孔11、空 气输入孔12和输出孔13，燃气输入孔11和输出孔13分别设置于喷嘴本体1轴向方向的两 端，空气输入孔12有多个，各空气输入孔12沿喷嘴本体1的径向方向环绕设置，燃气和空 气分别从燃气输入孔11和空气输入孔12进入喷嘴本体1内进行混合，然后混合可燃气体 从输出孔13喷出。现有的这种燃气喷嘴，其燃气输入孔11的中心线与空气输入孔12的中 心线间的夹角为90度，S卩，燃气与空气在喷嘴本体内垂直交汇，空气的输入方向与混合可 燃气体的输出方向相垂直，导致喷嘴本体1内空气的流动阻力大，空气的进给量少，从而引 发燃气燃烧不充分，有害气体排放多，热效率低等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种喷嘴本体内空气的流动阻力小，空气进给量大的节 能燃气喷嘴。 本技术的技术方案是这样的节能燃气喷嘴，包括喷嘴本体，喷嘴本体上开设 有相连通的燃气输入孔、空气输入孔和输出孔；上述燃气输入孔的中心线与上述空气输入 孔的中心线间的夹角为45-60度。 上述燃气输入孔的中心线与上述空气输入孔的中心线间的夹角为45度。 采用上述方案后，本技术的节能燃气喷嘴，其燃气输入孔的中心线与空气输 入孔的中心线间的夹角为45-60度。与现有技术相比，本技术的节能燃气喷嘴，工作时 燃气与空气在喷嘴本体内以45-60度的夹角交汇，空气的输入方向与混合可燃气体的输出 方向呈45-60度夹角，空气的流动阻力较小，空气进给量大，燃气与空气混，燃烧充分，有害 气体排放少，热效率高，节约能源。附图说明图1为习有的燃气喷嘴的立体图； 图2为习有的燃气喷嘴的轴向剖示图； 图3为本技术的立体图； 图4为本技术的轴向剖示图。具体实施方式本技术的节能燃气喷嘴，如图3、4所示，喷嘴本体2上开设有相连通的燃气 输入孔21、空气输入孔22和输出孔23，燃气输入孔21和输出孔23分别设置于喷嘴本体2 轴向方向的两端，空气输入孔22有六个，各空气输入孔22沿喷嘴本体2的径向方向环绕设置，燃气输入孔21的中心线与空气输入孔22的中心线间的夹角为45-60度。 工作时，燃气和空气分别从燃气输入孔21和空气输入孔22进入喷嘴本体2内进 行混合，然后混合可燃气体从输出孔23喷出，由于燃气与空气在喷嘴本体内以45-60度的 夹角交汇，空气的输入方向与混合可燃气体的输出方向呈45-60度夹角，空气的流动阻力 小，空气的进给量大，燃气燃烧充分，有害气体排放少，热效率高。 理论上，只要燃气输入孔21的中心线与空气输入孔22的中心线间的夹角小于90度，便可减小空气的流动阻力，获得较大的空气进给量。为了获得更好的效果，在本实用新 型中，将燃气输入孔21的中心线与空气输入孔22的中心线间的夹角设计成45-60度；当此 夹角为45度时，可使空气的流动阻力更小，获得更大的空气进给量，使燃气与空气混合更 充分。本文档来自技高网...

【技术保护点】
节能燃气喷嘴，包括喷嘴本体，喷嘴本体上开设有相连通的燃气输入孔、空气输入孔和输出孔；其特征在于：上述燃气输入孔的中心线与上述空气输入孔的中心线间的夹角为４５－６０度。

【技术特征摘要】
节能燃气喷嘴，包括喷嘴本体，喷嘴本体上开设有相连通的燃气输入孔、空气输入孔和输出孔；其特征在于上述燃气输入孔的中心线与上述空气输入孔的中心线间的夹角为45-60度。2. 根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明伦，
申请(专利权)人：福建省江南电器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]