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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种节地型收费站。
技术介绍
1、目前,现有技术中的收费站的具体结构如图1所示,现行收费站均为垂直于道路行进方向来分布,即多个收费亭沿垂直于进口道路和出口道路的前进方向来分布设置,采用横向展开式布局,造成占用大量土地。同时,闸口数量少于实际需求,普遍造成卡口拥堵。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的上述不足,本专利技术提供一种节地型收费站。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的:
3、一种节地型收费站,其包括多个闸机组和多个车道,多个所述闸机组与多个所述车道一一对应,每一所述闸机组均包括若干个所述闸机口,若干个所述闸机口的开口方向均相同且沿车辆行进方向依次呈错位递进状并联设置,所述闸机口的开口方向与对应的所述车道的延伸方向呈倾斜角度,且若干个所述闸机口的两端的开口均与对应的所述车道相连接。
4、进一步地,所述闸机口包括闸机通道、收费底座和收费亭,所述收费底座和所述闸机通道依次并联设置,所述收费亭连接于所述收费底座上,所述闸机通道的两端均与对应的所述车道相连接。
5、进一步地,所述车道包括进口段和出口段,所述闸机组位于所述进口段和所述出口段之间,且若干个所述闸机通道的两端分别与所述进口段和所述出口段相连接。
6、进一步地,所述收费亭中朝向所述进口段的一侧设有垂直于地面的视线切面,所述视线切面的平面延伸方向与所述进口段的延伸方向相同。
7、进一步地,所述进口段的延伸方向与所述
8、进一步地,多个所述闸机组之间相互错开。
9、进一步地,根据不同的车型尺寸设置不同类型的闸机组,在每一类型所述闸机组中的多个所述倾斜角度相同,不同类型闸机组中的多个所述倾斜角度不同,多个所述闸机组沿车辆行进方向依次接续设置。
10、进一步地,多个所述闸机组中具有至少一个大车闸机组。
11、进一步地,部分所述闸机口为etc收费方式。
12、本专利技术的有益效果在于:
13、本专利技术的一种节地型收费站,将每一个闸机组的闸机口与车道的行进方向呈倾斜角度,大大节约用地。同时,每一个车道都有若干个闸机口,从而彻底解决收费口拥堵问题。
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1.一种节地型收费站,其特征在于,其包括多个闸机组和多个车道,多个所述闸机组与多个所述车道一一对应,每一所述闸机组均包括若干个所述闸机口,若干个所述闸机口的开口方向均相同且沿车辆行进方向依次呈错位递进状并联设置,所述闸机口的开口方向与对应的所述车道的延伸方向呈倾斜角度,且若干个所述闸机口的两端的开口均与对应的所述车道相连接。
2.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,所述闸机口包括闸机通道、收费底座和收费亭,所述收费底座和所述闸机通道依次并联设置,所述收费亭连接于所述收费底座上,所述闸机通道的两端均与对应的所述车道相连接。
3.如权利要求2所述的一种节地型收费站,其特征在于,所述车道包括进口段和出口段,所述闸机组位于所述进口段和所述出口段之间,且若干个所述闸机通道的两端分别与所述进口段和所述出口段相连接。
4.如权利要求3所述的一种节地型收费站,其特征在于,所述收费亭中朝向所述进口段的一侧设有垂直于地面的视线切面,所述视线切面的平面延伸方向与所述进口段的延伸方向相同。
5.如权利要求3所述的一种节地型收费站,其特征在于,所
6.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,多个所述闸机组之间相互错开。
7.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,根据不同的车型尺寸设置不同类型的闸机组,在每一类型所述闸机组中的多个所述倾斜角度相同,不同类型闸机组中的多个所述倾斜角度不同,多个所述闸机组沿车辆行进方向依次接续设置。
8.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,多个所述闸机组中具有至少一个大车闸机组。
9.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,部分所述闸机口为ETC收费方式。
...【技术特征摘要】
1.一种节地型收费站,其特征在于,其包括多个闸机组和多个车道,多个所述闸机组与多个所述车道一一对应,每一所述闸机组均包括若干个所述闸机口,若干个所述闸机口的开口方向均相同且沿车辆行进方向依次呈错位递进状并联设置,所述闸机口的开口方向与对应的所述车道的延伸方向呈倾斜角度,且若干个所述闸机口的两端的开口均与对应的所述车道相连接。
2.如权利要求1所述的一种节地型收费站,其特征在于,所述闸机口包括闸机通道、收费底座和收费亭,所述收费底座和所述闸机通道依次并联设置,所述收费亭连接于所述收费底座上,所述闸机通道的两端均与对应的所述车道相连接。
3.如权利要求2所述的一种节地型收费站,其特征在于,所述车道包括进口段和出口段,所述闸机组位于所述进口段和所述出口段之间,且若干个所述闸机通道的两端分别与所述进口段和所述出口段相连接。
4.如权利要求3所述的一...
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