【技术实现步骤摘要】
本技术属于散热器芯体，具体涉及一种汽车散热器芯体组装辅助装置。
技术介绍
1、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，散热器芯体是指散热器中用于散热的主要部件,其作用是将散热器所处的环境中的热量吸收到其表面并通过扩散和对流作用使其散发出去,从而起到散热的作用，在散热器芯体加工的过程中，常常需要使用到一种汽车散热器芯体组装辅助装置；
2、经查公开(公告)号：cn204800520u公开了一种应用于散热器手工组芯的辅助工装，此技术中公开了“包括放置散热器主板的底板，底板上成型有矩形的凹台，凹台内插接有直角梯形状的推块a和直角梯形状的顶板，顶板的斜面抵靠在推块a的斜面上，推块a的下端面抵靠在底板凹台的底面上，顶板的上端面上成型有t型的插槽，顶板的插槽插接有若干个工字形的插块；底板上螺接有螺杆，螺杆的一端铰接在推块a上、另一端穿过底板固定有把手等技术方案，从而使散热器芯体在整体上整齐，具有较好的外观，同时能控制散热管进入主板的长度，在整理芯体时散热管不会脱离主板，保证芯体质量等技术效果”；
3、虽然该设计能够保证芯体质量，但是由于散热器芯体的尺寸大小不一，当散热器芯体的尺寸不同时，现有装置不便于调节压块的位置来适配不同尺寸的散热器芯体，不便于人们使用；
4、为此，设计一种汽车散热器芯体组装辅助装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车散热器芯体组装辅助装置，可以根据散热器主板的尺寸来灵活的调节压
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器芯体组装辅助装置，包括散热器芯体组装辅助装置本体和设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体内部的若干个压块本体，还包括设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体内部的调节组件；
3、所述调节组件包括固定连接在每组所述压块本体表面一侧呈直角梯形结构的调节块以及设置在两组相邻所述调节块之间呈等腰三角形结构的推块a和固定连接在所述推块a底面的螺块，且所述推块a和所述调节块表面互相靠近的一侧互相平行。
4、作为本技术一种汽车散热器芯体组装辅助装置优选的，所述螺块的内部螺纹连接有螺纹杆a，所述螺纹杆a通过轴承a转动连接在所述散热器芯体组装辅助装置本体的内部，所述散热器芯体组装辅助装置本体内部开设有容纳槽，所述压块本体表面远离所述调节块的一侧固定连接有弹簧a，且所述弹簧a的另一端和所述散热器芯体组装辅助装置本体固定连接。
5、作为本技术一种汽车散热器芯体组装辅助装置优选的，所述螺块的底面固定连接有导向块，所述散热器芯体组装辅助装置本体内部开设有用以所述导向块水平方向滑动的导向槽a，所述压块本体的底面固定连接有滑块，所述散热器芯体组装辅助装置本体内部开设有用以所述滑块水平方向滑动的滑槽。
6、作为本技术一种汽车散热器芯体组装辅助装置优选的，所述螺纹杆a的一端贯穿所述散热器芯体组装辅助装置本体的内侧，并延伸至所述散热器芯体组装辅助装置本体的外侧，并与设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体外侧的手轮固定连接。
7、作为本技术一种汽车散热器芯体组装辅助装置优选的，还包括设置在每组所述压块本体表面的压紧组件；
8、所述压紧组件包括设置在所述压块本体内部呈t形结构的限位块以及固定连接在所述限位块表面一侧的压板和通过轮座安装在所述压板底面的滚珠。
9、作为本技术一种汽车散热器芯体组装辅助装置优选的，所述压块本体内部开设有用以所述限位块竖直方向滑动的限位槽，所述限位块的内部螺纹连接有螺纹杆b，且所述螺纹杆b通过轴承b转动连接在所述压块本体的内部。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：在本申请上加入调节组件，能够根据散热器主板的尺寸来灵活的调节压块本体的位置，进而能够加工尺寸的散热器主板，增强了该装置的灵活性，便于工作人员使用，与此同时加入了压紧组件，能够在对散热器芯体加工的过程中保持散热器主板不发生偏移，有利于后续的加工作用。
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1.一种汽车散热器芯体组装辅助装置，包括散热器芯体组装辅助装置本体(1)和设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部的若干个压块本体(11)，其特征在于：还包括设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部的调节组件(2)；
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述螺块(25)的内部螺纹连接有螺纹杆A(22)，所述螺纹杆A(22)通过轴承A转动连接在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)的内部，所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部开设有容纳槽，所述压块本体(11)表面远离所述调节块(23)的一侧固定连接有弹簧A(24)，且所述弹簧A(24)的另一端和所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述螺块(25)的底面固定连接有导向块(26)，所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部开设有用以所述导向块(26)水平方向滑动的导向槽A，所述压块本体(11)的底面固定连接有滑块(27)，所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部开设有用以所述滑块(27)水平方向滑动
4.根据权利要求3所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆A(22)的一端贯穿所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)的内侧，并延伸至所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)的外侧，并与设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)外侧的手轮(28)固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：还包括设置在每组所述压块本体(11)表面的压紧组件(3)；
6.根据权利要求5所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述压块本体(11)内部开设有用以所述限位块(32)竖直方向滑动的限位槽，所述限位块(32)的内部螺纹连接有螺纹杆B(31)，且所述螺纹杆B(31)通过轴承B转动连接在所述压块本体(11)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器芯体组装辅助装置，包括散热器芯体组装辅助装置本体(1)和设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部的若干个压块本体(11)，其特征在于：还包括设置在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部的调节组件(2)；
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述螺块(25)的内部螺纹连接有螺纹杆a(22)，所述螺纹杆a(22)通过轴承a转动连接在所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)的内部，所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部开设有容纳槽，所述压块本体(11)表面远离所述调节块(23)的一侧固定连接有弹簧a(24)，且所述弹簧a(24)的另一端和所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车散热器芯体组装辅助装置，其特征在于：所述螺块(25)的底面固定连接有导向块(26)，所述散热器芯体组装辅助装置本体(1)内部开设有用以所述导向块(26)水平...
【专利技术属性】
技术研发人员：王双双，王成香，张彬，李元祯，张洋洋，
申请(专利权)人：山东欣亿翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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