一种汽车悬挂扭杆的检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车悬挂扭杆的检测装置，包括工作台，工作台上部横向一端设置有固定支撑座，工作台上部位于固定支撑座横向一侧设置有滑轨，滑轨上滑动连接有移动支撑座，滑轨位于固定支撑座和移动支撑座之间滑动连接有移动支撑板，移动支撑板与工作台之间设置有移动机构。本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够避免因弯曲的汽车悬挂扭杆跳动而损坏检测装置的部件，保证装置整体使用的稳定性和使用寿命；能够自动检测读取汽车悬挂扭杆弯曲度，提高检测效率以及检测结果的精准性，此外，还能够适用于不同粗细和不同长短规格的汽车悬挂扭杆进行弯曲度检测，提高装置的适用范围，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬挂扭杆生产加工，具体为一种汽车悬挂扭杆的检测装置。

技术介绍

1、汽车悬挂扭杆是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用，主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。在汽车悬挂扭杆的生产过程中，由于工艺和材质的问题，可能会使得汽车悬挂扭杆产生弯曲，这样会严重影响到产品的质量及使用效果，从而影响汽车的使用安全，因此有必要在汽车悬挂扭杆出厂前对其弯曲度进行检测，以保证产品质量的稳定性。

2、现有技术的汽车悬挂扭杆测量装置，整体结构不够稳定牢固，经常在检测过程中容易导致检测部件损坏，同时检测数据不够精准，且需要人工观察读取数据，导致检测效率较低，有待进一步开发改进。

技术实现思路

1、本技术的目的就在于为了解决现有技术的汽车悬挂扭杆测量装置，整体结构不够稳定牢固，经常在检测过程中容易导致检测部件损坏，同时检测数据不够精准，且需要人工观察读取数据，导致检测效率较低的问题而提供一种汽车悬挂扭杆的检测装置。

2、本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车悬挂扭杆的检测装置，包括工作台，所述工作台上部横向一端设置有固定支撑座，所述工作台上部位于所述固定支撑座横向一侧设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有移动支撑座，所述滑轨位于所述固定支撑座和所述移动支撑座之间滑动连接有移动支撑板，所述移动支撑板与所述工作台之间设置有移动机构，所述固定支撑座和所述移动支撑座相对内侧的表面都设置有旋转夹持卡盘，所述固定支撑座横向一侧设置有旋转电机，所述旋转电机一端与所述固定支撑座上设置的所述旋转夹持卡盘相连接，所述移动支撑板顶部设置有固定支撑板，所述固定支撑板具有矩形长条孔，所述矩形长条孔内沿竖直方向滑动连接有升降支撑板，所述固定支撑板纵向远离所述滑轨一侧设置有固定限位板，所述固定限位板与所述升降支撑板相连接，所述固定限位板螺纹连接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓一端穿过所述固定限位板与所述固定支撑板相接触，所述升降支撑板一端对应所述旋转夹持卡盘轴心位置插接安装有支撑插接杆，所述支撑插接杆位于所述升降支撑板上方安装有限位支撑板，所述支撑插接杆位于所述升降支撑板下方的一端设置有固定安装板，所述固定安装板顶部位于所述支撑插接杆外侧设置有若干压力传感器，所述支撑插接杆位于所述升降支撑板和所述压力传感器之间设置有弹簧，所述固定安装板底部对应所述旋转夹持卡盘轴心位置设置有牛眼滚珠。

3、进一步的，所述移动支撑座纵向一端设置有第二限位螺栓，所述第二限位螺栓一端穿过所述移动支撑座与所述工作台顶部相接触。

4、进一步的，所述固定支撑座与所述工作台之间以及所述移动支撑板与所述固定支撑板之间均通过焊接的方式相连接。

5、进一步的，所述工作台纵向一侧设置有控制装置，所述移动机构、所述旋转电机和所述压力传感器都与所述控制装置电性连接。

6、进一步的，所述固定安装板顶部位于所述支撑插接杆一侧设置有导向插接杆，所述导向插接杆顶部一端与所述升降支撑板插接连接。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够避免检测到弯曲的汽车悬挂扭杆时，因其跳动而损坏检测装置的部件，保证装置整体使用的稳定性和使用寿命；能够自动检测读取汽车悬挂扭杆弯曲度，无需人工读取，提高检测效率以及检测结果的精准性，此外，还能够适用于不同粗细和不同长短规格的汽车悬挂扭杆进行弯曲度检测，提高装置的适用范围，适合推广使用。

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【技术保护点】

1.一种汽车悬挂扭杆的检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上部横向一端设置有固定支撑座（2），所述工作台（1）上部位于所述固定支撑座（2）横向一侧设置有滑轨（3），所述滑轨（3）上滑动连接有移动支撑座（4），所述滑轨（3）位于所述固定支撑座（2）和所述移动支撑座（4）之间滑动连接有移动支撑板（5），所述移动支撑板（5）与所述工作台（1）之间设置有移动机构（6），所述固定支撑座（2）和所述移动支撑座（4）相对内侧的表面都设置有旋转夹持卡盘（7），所述固定支撑座（2）横向一侧设置有旋转电机（8），所述旋转电机（8）一端与所述固定支撑座（2）上设置的所述旋转夹持卡盘（7）相连接，所述移动支撑板（5）顶部设置有固定支撑板（9），所述固定支撑板（9）具有矩形长条孔（10），所述矩形长条孔（10）内沿竖直方向滑动连接有升降支撑板（11），所述固定支撑板（9）纵向远离所述滑轨（3）一侧设置有固定限位板（12），所述固定限位板（12）与所述升降支撑板（11）相连接，所述固定限位板（12）螺纹连接有第一限位螺栓（13），所述第一限位螺栓（13）一端穿过所述固定限位板（12）与所述固定支撑板（9）相接触，所述升降支撑板（11）一端对应所述旋转夹持卡盘（7）轴心位置插接安装有支撑插接杆（14），所述支撑插接杆（14）位于所述升降支撑板（11）上方安装有限位支撑板（15），所述支撑插接杆（14）位于所述升降支撑板（11）下方的一端设置有固定安装板（16），所述固定安装板（16）顶部位于所述支撑插接杆（14）外侧设置有若干压力传感器（17），所述支撑插接杆（14）位于所述升降支撑板（11）和所述压力传感器（17）之间设置有弹簧（18），所述固定安装板（16）底部对应所述旋转夹持卡盘（7）轴心位置设置有牛眼滚珠（19）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的检测装置，其特征在于:所述移动支撑座（4）纵向一端设置有第二限位螺栓（20），所述第二限位螺栓（20）一端穿过所述移动支撑座（4）与所述工作台（1）顶部相接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的检测装置，其特征在于:所述固定支撑座（2）与所述工作台（1）之间以及所述移动支撑板（5）与所述固定支撑板（9）之间均通过焊接的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的检测装置，其特征在于:所述工作台（1）纵向一侧设置有控制装置（21），所述移动机构（6）、所述旋转电机（8）和所述压力传感器（17）都与所述控制装置（21）电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂扭杆的检测装置，其特征在于:所述固定安装板（16）顶部位于所述支撑插接杆（14）一侧设置有导向插接杆（22），所述导向插接杆（22）顶部一端与所述升降支撑板（11）插接连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车悬挂扭杆的检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上部横向一端设置有固定支撑座（2），所述工作台（1）上部位于所述固定支撑座（2）横向一侧设置有滑轨（3），所述滑轨（3）上滑动连接有移动支撑座（4），所述滑轨（3）位于所述固定支撑座（2）和所述移动支撑座（4）之间滑动连接有移动支撑板（5），所述移动支撑板（5）与所述工作台（1）之间设置有移动机构（6），所述固定支撑座（2）和所述移动支撑座（4）相对内侧的表面都设置有旋转夹持卡盘（7），所述固定支撑座（2）横向一侧设置有旋转电机（8），所述旋转电机（8）一端与所述固定支撑座（2）上设置的所述旋转夹持卡盘（7）相连接，所述移动支撑板（5）顶部设置有固定支撑板（9），所述固定支撑板（9）具有矩形长条孔（10），所述矩形长条孔（10）内沿竖直方向滑动连接有升降支撑板（11），所述固定支撑板（9）纵向远离所述滑轨（3）一侧设置有固定限位板（12），所述固定限位板（12）与所述升降支撑板（11）相连接，所述固定限位板（12）螺纹连接有第一限位螺栓（13），所述第一限位螺栓（13）一端穿过所述固定限位板（12）与所述固定支撑板（9）相接触，所述升降支撑板（11）一端对应所述旋转夹持卡盘（7）轴心位置插接安装有支撑插接杆（14），所述支撑插接杆（14）位于所述升降支撑板（11）上方安装有限位支撑板（15），所述支撑插...

【专利技术属性】
技术研发人员：马波，孙辉，陈征，
申请(专利权)人：江苏凯骏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：