【技术实现步骤摘要】
本申请属于铁路货车，具体涉及一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法。
技术介绍
1、滑动式货间门是铁路货车常用的车门结构之一，其主要部件包括轨道和车门，两个轨道沿竖向装配在货车车体的门框上，车门滑道设置有轨道上，通过外力可驱动车门在门框内外滑道，以开启或关闭门体。
2、为了保证行车安全，需严格控制两个轨道的间距，防止使用过程中车门脱轨造成安全事故。另外，为保证车门组装后具有良好的使用性能，需保证车门与门框的相对位置正确，同时需保证两个轨道的直线度，便于车门滑动。
3、相关技术中的铁路货车滑动式货间门组装方法，不利于保证车门与门框的相对位置准确，且生产效率低，具有改进空间。
技术实现思路
1、为解决目前的铁路货车滑动式货间门组装不利于保证车门与门框的相对位置准确，且生产效率低的技术问题，本申请提供一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法。
2、在本申请的第一方面，提供一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，所述辅助组装装置包括：支撑件；第一滚轮，设置在所述支撑件的顶端，所述第一滚轮的外周面的中部设置有第一定位轮槽；第二滚轮，设置在所述支撑件的底端，所述第二滚轮的外周面的中部设置有第二定位轮槽。
3、在一些实施方案中，所述第一滚轮包括第一套筒和两个第一夹持轮，两个所述第一夹持轮相对固定在所述第一套筒的外周面上，以构造成所述第一定位轮槽。
4、在一些实施方案中，所述辅助组装装置还包括：第一安装座，连接在所述支撑件的顶
5、在一些实施方案中，所述第一安装座可伸缩地设置在所述支撑件的顶端，以适应不同间距的轨道的装配。
6、在一些实施方案中，所述第二滚轮包括第二套筒和两个第二夹持轮，两个所述第二夹持轮相对固定在所述第二套筒的外周面上，以构造成所述第二定位轮槽。
7、在一些实施方案中，所述辅助组装装置还包括：辅助支撑件，所述辅助支撑件倾斜于所述支撑件，所述辅助支撑件的顶端连接在所述支撑件的中部，所述辅助支撑件的底端和所述支撑件的底端位于同一方向，所述辅助支撑件的底端设置有所述第二滚轮。辅助支撑件的设置可以保持辅助组装装置的稳定性。
8、在一些实施方案中，所述辅助组装装置还包括：第一连接件，两端分别和所述支撑件的底端和所述辅助支撑件的底端连接。
9、在一些实施方案中，所述辅助组装装置还包括：第二安装座，和所述第二滚轮对应设置，所述第二安装座分别连接在所述支撑件的底端和所述辅助支撑件的底端，每个所述第二安装座包括两个相对设置的第二支撑板；第二转轴，连接两个所述第二支撑板，所述第二套筒套装在所述第二转轴上，所述第二套筒设置在两个所述第二支撑板之间，两个所述第二夹持轮可转动地贴设在同侧的所述第二支撑板的内侧。
10、在一些实施方案中，所述第一滚轮和所述第二滚轮的材质均为绝缘材质。
11、在一些实施方案中，所述辅助组装装置还包括：驱动件，以驱动所述支撑件沿垂直于所述支撑件的方向移动，以通过机械化的方式实现辅助组装装置的移动，节省人力，并提高效率。
12、在本申请的第二方面，提供了一种铁路货车滑动式货间门辅助组装方法，所述辅助组装方法包括：组装第一轨道至位于门框底部的门槛上；利用上述辅助组装装置，组装第二轨道至位于门框顶部的门槛上；启吊车门，所述车门通过安装到位的所述第一轨道和所述第二轨道，装配至所述门框上。
13、在一些实施方案中，所述组装第一轨道至位于门框底部的门槛上，具体包括：提供两个以上的轨道组装定位板，所述轨道组装定位板的侧面设置有定位槽，所述定位槽的底部设置有卡口；利用所述定位槽，将所提供的所述轨道组装定位板挂设在的所述门框底部的门槛上；将第一轨道放置于所述轨道组装定位板的卡扣内；将第一轨道固定连接在所述门框底部的门槛上。
14、在一些实施方案中，所述组装第二轨道至位于门框顶部的门槛上，具体包括：提供两个以上的所述的辅助组装装置；将所述辅助组装装置放置于组装到位的所述第一轨道上；将第二轨道放置于所述辅助组装装置的顶部；将放置于所述辅助组装装置的顶部的第二轨道连接在位于门框顶部的门槛上。
15、在一些实施方案中，所述将放置于所述辅助组装装置的顶部的第二轨道连接在位于门框顶部的门槛上，具体包括：控制位于第一轨道一侧的所述辅助组装装置向所述第二轨道的另一侧的方向移动，在所述辅助组装装置移动的过程中，将所述第二轨道间隔焊接在所述门框顶部的门槛上。
16、本申请所提供的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置和组装方法，由于通过组装到位的第一轨道和辅助组装装置的支撑件，可以定位第二轨道至门框顶部的门槛上，从而可以保证两个轨道的相对位置精度，另外，由于支撑件的两端是通过滚轮和两个轨道相接触，即支撑件和两个轨道为滚动配合的关系，这样可以使支撑件在两个轨道之间滚动，支撑件在两个轨道之间滚动的同时，可以将第二轨道固定焊接在门框顶部的门槛上从而可提高轨道组装效率，相应地也提高了车门的装配效率，具有很好的适应性。
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1.一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置包括：
2.根据权利要求1所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一滚轮包括第一套筒和两个第一夹持轮，两个所述第一夹持轮相对固定在所述第一套筒的外周面上，以构造成所述第一定位轮槽。
3.根据权利要求2所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
4.根据权利要求3所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一安装座可伸缩地设置在所述支撑件的顶端。
5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
7.根据权利要求6所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
8.根据权利要求6或7所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
9.根据权利要求1-4以及6-7任一项所
10.根据权利要求1-4以及6-7任一项所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置包括：
2.根据权利要求1所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一滚轮包括第一套筒和两个第一夹持轮，两个所述第一夹持轮相对固定在所述第一套筒的外周面上，以构造成所述第一定位轮槽。
3.根据权利要求2所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述辅助组装装置还包括：
4.根据权利要求3所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于，所述第一安装座可伸缩地设置在所述支撑件的顶端。
5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车滑动式货间门辅助组装装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文胜，黄煦，付兵，林飞，邱涛，管洪严，童石羞月，熊伟，龙梅，陈刚，饶帆，李斌，陈子荻，向晖，魏波滢，张锋毅，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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