【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及移动电源，尤其涉及一种可用作轮胎的储电装置。
技术介绍
1、现有的可移动式电源大多为方形，重量也不轻，搬运十分不便，而且往往需要占据车辆后备箱的一定空间，功能非常单一。
技术实现思路
1、鉴于目前存在的上述不足，本专利技术提供一种可用作轮胎的储电装置，解决了现有移动电源功能单一，搬运不便的问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案：
3、一种可用作轮胎的储电装置，包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎，所述轮毂包括外轮辋和与外轮辋连接的轮辐，所述轮毂内还设有与外轮辋同轴连接的内轮辋，所述内轮辋与所述外轮辋形成一环形腔室，所述环形腔室内设有电池模组，所述电池模组包括安装架、固定在安装架上的电池组件以及与电池组件连接的电池输入输出管理模块。。＝
4、依照本专利技术的一个方面，所述安装架包括从外至内依次间隔排列的三层安装架，任意相邻的安装架之间设有电池组件。
5、依照本专利技术的一个方面，每一层安装架上设有若干散热孔。
6、依照本专利技术的一个方面，所述电池组件内设有若干电芯。
7、依照本专利技术的一个方面，所述外轮辋上设有挡圈。
8、依照本专利技术的一个方面，所述电池模组上罩设有电池罩体，所述电池罩体的外侧边与外轮辋的内侧边贴合。
9、依照本专利技术的一个方面，所述电池罩体远离电池模组的一侧设有电池盖板，所述电池盖板呈环状，所述电池盖板沿着外侧边缘周向设有若干第一安装
10、依照本专利技术的一个方面，所述电池输入输出管理模块上设有插座，所述插座包括正极插座、负极插座和通讯插座，所述正极插座与所述电池模组的正极连接，所述负极插座与所述电池模组的负极连接。
11、依照本专利技术的一个方面，所述电池盖板上设有用于安装电池输入输出管理模块的安装通孔，所述安装通孔向电池模组方向贯穿至第三安装架，所述电池输入输出管理模块连接于所述安装通孔内。
12、依照本专利技术的一个方面，所述安装架、电池罩体和电池盖板同轴设置。
13、本专利技术实施的优点：将电池模组设置在轮胎内使得本专利技术可以作为应急轮胎在轮胎爆胎时进行替换，并通过电池模组，实现存电放电的功能，使得本专利技术可以作为电动汽车的备用电池、燃油汽车的启动电源和户外休闲娱乐设备的户外电源使用；作为户外电源使用时，本专利技术外部呈轮胎状，使得搬运时更为省力；所述安装架包括从外至内依次间隔排列的三层安装架，电池组设置在任意相邻的安装架之间，使得电池组件的两端被牢牢固定住，安装后更加牢固，不易松动，防止电池组件内的电芯被汽车移动时的震动造成脱落；通过安装通孔内的电池输入输出管理模块，便于使用者监测、维护和控制电池组件。
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1.一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，包括轮毂(10)和套设在轮毂(10)上的轮胎(20)，所述轮毂(10)包括外轮辋(12)和与外轮辋(12)连接的轮辐(13)，所述轮毂(10)内还设有与外轮辋(12)同轴连接的内轮辋(11)，所述内轮辋(11)与所述外轮辋(12)形成一环形腔室，所述环形腔室内设有电池模组(30)，所述电池模组(30)包括安装架(31)、固定在安装架(31)上的电池组件(32)以及与电池组件(32)连接的电池输入输出管理模块(50)。
2.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述安装架(31)包括从外至内依次间隔排列的三层安装架，任意相邻的安装架之间设有电池组件(32)。
3.根据权利要求2所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，每一层安装架上设有若干散热孔。
4.根据权利要求2所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池组件(32)内设有若干电芯。
5.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述外轮辋(12)上设有挡圈。
6.根据权利要求1所
7.根据权利要求6所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池罩体(60)远离电池模组(30)的一侧设有电池盖板(70)，所述电池盖板(70)呈环状，所述电池盖板(70)沿着外侧边缘周向设有若干第一安装孔，沿着内侧边缘周向设有若干第二安装孔。
8.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池输入输出管理模块(50)上设有插座(33)，所述插座(33)包括正极插座(331)、负极插座(332)和通讯插座(333)，所述正极插座(331)与所述电池模组(30)的正极连接，所述负极插座(332)与所述电池模组(30)的负极连接。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池盖板(70)上设有用于安装电池输入输出管理模块(50)的安装通孔(40)，所述安装通孔(40)向电池模组(30)方向贯穿至安装架(31)，所述电池输入输出管理模块(50)连接于所述安装通孔(40)内。
10.根据权利要求7所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述安装架(31)、电池罩体(60)和电池盖板(70)同轴设置。
...【技术特征摘要】
1.一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，包括轮毂(10)和套设在轮毂(10)上的轮胎(20)，所述轮毂(10)包括外轮辋(12)和与外轮辋(12)连接的轮辐(13)，所述轮毂(10)内还设有与外轮辋(12)同轴连接的内轮辋(11)，所述内轮辋(11)与所述外轮辋(12)形成一环形腔室，所述环形腔室内设有电池模组(30)，所述电池模组(30)包括安装架(31)、固定在安装架(31)上的电池组件(32)以及与电池组件(32)连接的电池输入输出管理模块(50)。
2.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述安装架(31)包括从外至内依次间隔排列的三层安装架，任意相邻的安装架之间设有电池组件(32)。
3.根据权利要求2所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，每一层安装架上设有若干散热孔。
4.根据权利要求2所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池组件(32)内设有若干电芯。
5.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述外轮辋(12)上设有挡圈。
6.根据权利要求1所述的一种可用作轮胎的储电装置，其特征在于，所述电池模组(30)上罩设有电池罩体(60)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，吴丹丹，杜剑峰，
申请(专利权)人：首帆动力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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