一种铁路轨道间距测量装置制造方法及图纸

本技术公开了一种铁路轨道间距测量装置，其涉及铁路维护设备技术领域，包括一对承接板、一对连接杆、一对固定板、一对固定杆、一对限位轮、一对行走轮、工作箱和弹性限位组件，一对承接板通过弹性限位组件连接，能够使两承接板趋于相互靠近，一对承接板相对的面中心位置设置有距离传感器，一对连接杆一端分别与承接板外侧侧壁中心位置固定连接，另一端分别与固定板一端固定连接；本技术通过铁轨上的行走轮、外侧壁的限位轮以及拉杆，人员拉动拉杆行走便可带动整个设备在铁轨上行走，人员拉动行走比背拿设备行走更加省力，而且设备无需离开铁轨，测量时只需通过距离传感器传出数据得到铁轨之间的距离，测量快捷，提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路维护设备，具体为一种铁路轨道间距测量装置。

技术介绍

1、铁路轨道简称路轨、钢轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。钢轨由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，在进行施工或者维修维护时需要对铁路轨道的间距进行测量，以保证其距离相同。

2、现有的铁轨间距测量设备会比传统的尺子的测量方式更加精准，人员更省力。铁轨间距测量是要对铁轨每隔一段长进行测量一次，即多点测量，但是现有铁轨间距测量设备只能人员背拿携带，到测点位置取下设备、安装设备、测量间距，测量完成后人员收拾设备然后背拿测量设备去下一个测点，人员劳动强度大，测量效率低下，此外现有的设备测量时需要人工调节、对准两侧铁轨，再进行测量，也会影响工作效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足，本技术一种铁路轨道间距测量装置，通过铁轨上的行走轮、外侧壁的限位轮以及拉杆，人员拉动拉杆行走便可带动整个设备在铁轨上行走，人员拉动行走比背拿设备行走更加省力，而且设备无需离开铁轨，测量时只需通过距离传感器传出数据得到铁轨之间的距离，测量快捷，提升工作效率。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：

3、一种铁路轨道间距测量装置，包括一对承接板、一对连接杆、一对固定板、一对固定杆、一对限位轮、一对行走轮、工作箱和弹性限位组件，一对承接板通过弹性限位组件连接，能够使两承接板趋于相互靠近，一对承接板相对的面中心位置设置有距离传感器，一对连接杆一端分别与承接板外侧侧壁中心位置固定连接，另一端分别与固定板一端固定连接，一对固定杆竖直设置在且上端分别与固定板下底面固定连接，下端分别与一对限位轮转动连接，一对限位轮水平设置且能够与铁轨外侧壁抵接，一对行走轮转动设置在固定板上，且能够与铁轨上面抵接，一对连接杆上分别转动设置有套环，两套环上铰接连接有拉杆，两拉杆另一端同时与所述工作箱底面铰接。

4、优选的，所述弹性限位组件包括两对拉伸弹簧和两对限位杆，一对承接板上中心两侧分别开设有限位孔，两对限位杆一端分别与两承接板固定连接，另一端活动贯穿于相对的承接板的限位孔中，所述限位杆贯穿端分别设置有卡板，所述拉伸弹簧套设在限位杆上，拉伸弹簧一端与卡板固定连接，另一端与承接板外侧侧壁固定连接。

5、优选的，所述行走轮和限位轮上分别套设有橡胶套。

6、优选的，所述工作箱上设置有拉手。

7、优选的，所述工作箱包括工作面板和运算系统，工作面板包括显示屏和控制开关，运算系统、工作面板与距离传感器通过连接线进行数据传导。

8、本技术提供了一种铁路轨道间距测量装置，具备以下有益效果：

9、1.本技术通过铁轨上的行走轮、外侧壁的限位轮以及拉杆，人员拉动拉杆行走便可带动整个设备在铁轨上行走，人员拉动行走比背拿设备行走更加省力，而且设备无需离开铁轨，测量时只需通过距离传感器传出数据得到铁轨之间的距离，测量快捷，提升工作效率；

10、2.本技术中弹性限位组件包括两对拉伸弹簧、两对限位杆和两对卡板，两对限位杆分别两承接板相对的面，并活动贯穿于对面承接板的限位孔中，进行限位，限位杆的贯穿端设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的作用力使两承接板趋于相互靠近，同时保证了两侧的限位轮能够与铁轨侧壁贴合，方便直接测量两铁轨之间的间距，提升测量工作效率。

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【技术保护点】

1.一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，包括一对承接板(6)、一对连接杆(5)、一对固定板(8)、一对固定杆(2)、一对限位轮(3)、一对行走轮(7)、工作箱(11)和弹性限位组件，一对承接板(6)通过弹性限位组件连接，能够使两承接板(6)趋于相互靠近，一对承接板(6)相对的面中心位置设置有距离传感器(17)，一对连接杆(5)一端分别与承接板(6)外侧侧壁中心位置固定连接，另一端分别与固定板(8)一端固定连接，一对固定杆(2)竖直设置在且上端分别与固定板(8)下底面固定连接，下端分别与一对限位轮(3)转动连接，一对限位轮(3)水平设置且能够与铁轨(1)外侧壁抵接，一对行走轮(7)转动设置在固定板(8)上，且能够与铁轨(1)上面抵接，一对连接杆(5)上分别转动设置有套环(4)，两套环(4)上铰接连接有拉杆(9)，两拉杆(9)另一端同时与所述工作箱(11)底面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，所述弹性限位组件包括两对拉伸弹簧(15)和两对限位杆(16)，一对承接板(6)上中心两侧分别开设有限位孔(10)，两对限位杆(16)一端分别与两承接板(6)固定连接，另一端活动贯穿于相对的承接板(6)的限位孔(10)中，所述限位杆(16)贯穿端分别设置有卡板(14)，所述拉伸弹簧(15)套设在限位杆(16)上，拉伸弹簧(15)一端与卡板(14)固定连接，另一端与承接板(6)外侧侧壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，所述行走轮(7)和限位轮(3)上分别套设有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，所述工作箱(11)上设置有拉手(13)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，所述工作箱(11)包括工作面板(12)和运算系统，工作面板(12)包括显示屏和控制开关，运算系统、工作面板(12)与距离传感器(17)通过连接线进行数据传导。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，包括一对承接板(6)、一对连接杆(5)、一对固定板(8)、一对固定杆(2)、一对限位轮(3)、一对行走轮(7)、工作箱(11)和弹性限位组件，一对承接板(6)通过弹性限位组件连接，能够使两承接板(6)趋于相互靠近，一对承接板(6)相对的面中心位置设置有距离传感器(17)，一对连接杆(5)一端分别与承接板(6)外侧侧壁中心位置固定连接，另一端分别与固定板(8)一端固定连接，一对固定杆(2)竖直设置在且上端分别与固定板(8)下底面固定连接，下端分别与一对限位轮(3)转动连接，一对限位轮(3)水平设置且能够与铁轨(1)外侧壁抵接，一对行走轮(7)转动设置在固定板(8)上，且能够与铁轨(1)上面抵接，一对连接杆(5)上分别转动设置有套环(4)，两套环(4)上铰接连接有拉杆(9)，两拉杆(9)另一端同时与所述工作箱(11)底面铰接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道间距测量装置，其特征在于，所述弹性限...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，刘宝奎，
申请(专利权)人：沈阳宝通铁路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：