【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造和车厢侧面顶起机构，具体而言，涉及一种用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构。
技术介绍
1、目前，随着经济的发展货运已经进入了高校快速的时代，车厢固定在车体上，依靠人工卸货比较费时费力，目前有单独的后翻车厢，但是仅仅后翻，在一些特殊场景难以适应，有些场景需要侧面卸货。
2、综上所述，至少存在如下一个技术问题：
3、车厢固定在车体上，依靠人工卸货比较费时费力。
4、有单独的后翻车厢，但是仅仅后翻，在一些特殊场景难以适应，有些场景需要侧面卸货。
5、侧翻伸缩装置由于安装或者长期使用，若干伸缩杆举升货箱高度不同步。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，以解决现有技术中车厢固定在车体上，依靠人工卸货比较费时费力。有单独的后翻车厢，但是仅仅后翻，在一些特殊场景难以适应，有些场景需要侧面卸货。侧翻伸缩装置由于安装或者长期使用，若干伸缩杆举升货箱高度不同步中至少一个技术问题。
2、为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，包括：
3、车体，所述车体下端设有支撑腿；
4、主骨架，所述主骨架设置在车体上；
5、副骨架，所述副骨架一侧与主骨架通过转轴转动连接；
6、侧翻伸缩装置，所述侧翻伸缩装置倒立设置，所述侧翻伸缩装置底端与副骨架通过第一铰接件铰接，所述侧翻伸缩装置头端与主骨架通过第二铰接件铰接
7、其中，第一铰接件与侧翻伸缩装置之间通过球型结构相连，所述第二铰接件与侧翻伸缩装置之间通过球型结构相连
8、优选的，所述第二铰接件的下端设有调节装置，所述调节装置包括：
9、第一支撑架，所述第一支撑架设置在主骨架上；
10、第二支撑架，所述第二支撑架设置在主骨架上，所述第二支撑架与第一支撑架相对设置；
11、第一螺杆，所述第一螺杆设置在第一支撑架和第二支撑架支架，第一螺杆与第一架体和第二架体分别通过转动轴承相连；以及
12、第一导向杆，所述第一导向杆设置在第一支撑架和第二支撑架支架，所述第一导向杆与第一螺杆平行设置；
13、第二电机，所述第二电机与第一螺杆相连。
14、优选的，所述调节装置还包括：
15、第一调节块，所述第一调节块套设在第一螺杆和第一导向杆上，所述第一调节块与第一螺杆通过螺纹配合，所述第一调节块上设有空槽；
16、第二螺杆，所述第二螺杆设置在空槽中，所述第二螺杆两端通过转动轴承与第一调节块相连；
17、第一电机，所述第一电机与第二螺杆相连；
18、第二导向杆，所述第二导向杆设置在空槽中，所述第二导向杆与第二螺杆平行设置；以及
19、导向螺杆，所述导向螺杆下端与第一支架通过转动轴承转动连接，所述导向螺杆上套设第一调节块，所述导向螺杆与第一调节块通过螺纹配合。
20、优选的，所述第一铰接件上设有第一球型凹槽，所述侧翻伸缩装置底端设有第一球体，所述第一球体与第一球型凹槽转动配合。
21、优选的，所述第二铰接件上设有第二球球凹槽，所述侧翻伸缩装置头端设有第二球体，所述第二球体与第二凹槽转动配合。
22、优选的，所述副骨架上设有车厢。
23、优选的，所述侧翻伸缩装置为油缸，所述侧翻伸缩装置倒立设置。
24、优选的，所述侧翻伸缩装置包括若干个，若干个侧翻伸缩装置呈矩阵排布设置。
25、优选的，所述油缸与油泵合控制器相连。
26、优选的，所述第一电机和第二电机分别与控制器相连。
27、应用本技术的技术方案，具有如下技术效果：
28、通过设置侧翻伸缩装置实现车厢的侧翻卸货，通过设置若干倒立的侧翻伸缩杆，通过侧翻伸缩杆上端与副骨架铰接，通过侧翻伸缩杆下端与主骨架铰接，通过副骨架一侧和主骨架一侧转动连接，通过侧翻伸缩杆举升，进而实现副骨架转动，进而带动车厢转动，进而实现侧翻卸货。
29、在侧翻伸缩装置下端设有校正调节装置，能够校正和调节侧翻伸缩装置的安装误差和长期使用导致偏移或者伸缩高度不同步的误差进行调节和校正。
30、主骨架与车体固定连接替换为主骨架一端与车体通过转轴铰接，另一端设置后翻伸缩装置，其中后翻伸缩装置上端与主骨架铰接，后翻伸缩装置下端与车体铰接。后翻伸缩装置包括铰接部、铰接块和后翻伸缩杆，铰接块与铰接部通过铰接轴铰接，铰接部与靠近车头的主骨架相连，后翻伸缩杆与铰接块通过球型结构转动连接，后翻伸缩装置实现举升主骨架一端，另一端围绕转轴转动实现后翻卸货，具有实现侧翻兼具后翻卸货的技术效果。
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1.一种用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第二铰接件的下端设有调节装置，所述调节装置包括：
3.如权利要求2所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述调节装置还包括：
4.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第一铰接件上设有第一球型凹槽，所述侧翻伸缩装置底端设有第一球体，所述第一球体与第一球型凹槽转动配合。
5.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第二铰接件上设有第二球球凹槽，所述侧翻伸缩装置头端设有第二球体，所述第二球体与第二凹槽转动配合。
6.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述副骨架上设有车厢。
7.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述侧翻伸缩装置为油缸，所述侧翻伸缩装置倒立设置。
8.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述侧翻伸缩
9.如权利要求7所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述油缸与油泵合控制器相连。
10.如权利要求3所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第一电机和第二电机分别与控制器相连。
...【技术特征摘要】
1.一种用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第二铰接件的下端设有调节装置，所述调节装置包括：
3.如权利要求2所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述调节装置还包括：
4.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第一铰接件上设有第一球型凹槽，所述侧翻伸缩装置底端设有第一球体，所述第一球体与第一球型凹槽转动配合。
5.如权利要求1所述的用于货运车厢的自卸货侧面顶起机构，其特征在于，所述第二铰接件上设有第二球球凹槽，所述侧翻伸缩装置头端设有第二球体，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈念堂，张永辉，
申请(专利权)人：山东郓城宏东专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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