【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种激光拼焊焊接的轿车车门内板。
技术介绍
轿车车门内板是轿车车门系统中非常关键的部件之一，传统的车门内板设计，需 要在其前部安装车门铰链的地方，另外设计一块加强板，以保证有足够的强度支撑车门总 成。加强板经过落料、冲压、分总成焊接，再与门内板装配成一体，导致车门结构比较复杂， 车身零部件数量多，成本高，安全性差。
技术实现思路
为了解决具有加强板的轿车车门内板结构复杂、成本高、安全性差的问题，本实用 新型提供一种新结构轿车车门内板。具体结构设计方案如下轿车车门内板包括前部内板和后部内板；所述前部内板厚度大于后部内板厚度， 其厚度差为0. 6毫米；前部内板和后部内板之间为激光拼焊连接，且外侧面平齐。所述前部内板厚度为1. 4毫米，长度为237毫米；后部内板厚度为0. 8毫米，长度 为780毫米。本技术的有益技术效果体现在以下几个方面1、采用不同厚度的前部内板和后部内板，通过激光拼焊连接，减少了轿车车门内 板的零件数量，随之带来生产设备和制造工艺简化，大大提高了生产效率，降低整车制造及 装配成本；2、由于产品的不同，零件在成形前即通过激光焊接工艺焊接在一起，因而提高了 产品的精度，大大降低了零部件的制造及装配公差；通过部件的优化减轻了重量；3、激光拼焊是把基板的边部对焊在一起，由于不再需要加强板，也没有搭接接缝， 大大提高了装配件的抗腐蚀性能；4、通过对材料厚度以及质量的严格筛选，在材料强度和抗冲击性方面给零部件带 来本质的飞跃，同时改良了结构，在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而改良 车身部件的抗击冲撞能力，提高车身的被动安全性。附图说明图...
【技术保护点】
轿车车门内板，包括前部内板和后部内板，其特征在于：所述前部内板厚度大于后部内板厚度，其厚度差为０．６毫米；前部内板和后部内板之间为激光拼焊连接，且外侧面平齐。
【技术特征摘要】
轿车车门内板，包括前部内板和后部内板，其特征在于所述前部内板厚度大于后部内板厚度，其厚度差为0.6毫米；前部内板和后部内板之间为激光拼焊连接，且外侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员：张朋伟，李华伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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