摩托车制造技术

本技术公开了一种摩托车，包括车架、车身覆盖件、行走系统、动力总成、动力电池、鞍座系统和散热系统，散热系统至少部分设置在车架上并包括散热器；散热器位于鞍座组件的下方，散热系统还包括用于添加冷却液的加注管和连接管路，加注管和散热器通过连接管路连通，鞍座系统包括坐垫，坐垫的下表面向上凹陷形成有坐垫容纳空间，加注管至少部分位于坐垫容纳空间内，沿摩托车的高度方向，加注管至少部分位于鞍座系统和散热器之间。通过上述设置，通过连接管路直接代替副水箱与散热器连接，从而既可以简化散热系统的结构，减少摩托车的整车重量，实现摩托车的轻量化，也可以便于加注管和连接管路的布置，提高摩托车的结构紧凑性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是指一种摩托车。

技术介绍

1、在现有技术中，摩托车一般会设置副水箱，副水箱上设置有加注口，冷却液通过加注到副水箱内，再通过副水箱流入散热器，副水箱用于暂存冷却液以平衡内外压力差。这种副水箱的结构通常设置在摩托车的下侧，且副水箱的体积较大，需要占据一定的布置空间，副水箱和散热器之间还需要布置管路，从而使得散热系统的结构较为复杂，使得加注冷却液较为麻烦。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种摩托车，其散热系统的冷却液更换较为便捷。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种摩托车，包括车架、车身覆盖件、行走系统、动力总成、动力电池、鞍座系统和散热系统，车身覆盖件至少部分设置在车架上；行走系统设置在车架下侧，行走系统包括前轮和后轮；动力总成由车架支撑并传动连接至前轮和后轮中至少其中之一；动力电池至少部分设置在车架上并电连接至动力总成；鞍座系统至少部分设置在车架上；散热系统至少部分设置在车架上并包括散热器；散热器位于鞍座组件的下方，散热系统还包括用于添加冷却液的加注管和连接管路，加注管和散热器通过连接管路连通，鞍座系统包括坐垫，坐垫的下表面向上凹陷形成有坐垫容纳空间，加注管至少部分位于坐垫容纳空间内，沿摩托车的高度方向，加注管至少部分位于鞍座系统和散热器之间。

4、进一步地，散热器还位于动力电池的后方，加注管和连接管路至少部分设置在散热器的上方。

5、进一步地，加注管包括加注部和连接部，加注部位于连接部的上侧，连接部与连接管路连通，加注部上设置有用于防止冷却液溢出的加注盖，当加注盖打开时，加注部与外界连通。

6、进一步地，车架包括位于车架后部的副车架，副车架的上表面基本沿预设平面延伸，加注部至少部分位于预设平面的上侧，加注部位于鞍座系统的下侧。

7、进一步地，连接管路至少部分套设在连接部上，散热系统还包括锁紧件，锁紧件套设在连接管路和连接部的连接处。

8、进一步地，散热器还包括进水管，进水管至少部分位于散热器的上部，连接管路套设在进水管上，锁紧件套设在连接管路和进水管的连接处。

9、进一步地，连接管路的内径大于连接部的外径，连接管路的内径大于进水管的外径。

10、进一步地，加注管还与车架连接，加注管上设置有连接件，紧固件至少部分穿设连接件后与车架固定连接。

11、进一步地，加注管上还设置有溢流口，溢流口连通连接管路和外界。

12、进一步地，散热系统还包括溢流管，溢流管的一端连通溢流口，溢流管的另一端与外界连通。

13、上述摩托车的散热系统通过连接管路直接代替副水箱与散热器连接，从而既可以简化散热系统的结构，减少摩托车的整车重量，实现摩托车的轻量化，也可以便于加注管和连接管路的布置，提高摩托车的结构紧凑性。

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【技术保护点】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述散热器还位于所述动力电池的后方，所述加注管和所述连接管路至少部分设置在所述散热器的上方。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述加注管包括加注部和连接部，所述加注部位于所述连接部的上侧，所述连接部与所述连接管路连通，所述加注部上设置有用于防止冷却液溢出的加注盖，当所述加注盖打开时，所述加注部与外界连通。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述车架包括位于所述车架后部的副车架，所述副车架的上表面基本沿预设平面延伸，所述加注部至少部分位于所述预设平面的上侧，所述加注部位于所述鞍座系统的下侧。

5.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述连接管路至少部分套设在所述连接部上，所述散热系统还包括锁紧件，所述锁紧件套设在所述连接管路和所述连接部的连接处。

6.根据权利要求5所述的摩托车，其特征在于，所述散热器还包括进水管，所述进水管至少部分位于所述散热器的上部，所述连接管路套设在所述进水管上，所述锁紧件套设在所述连接管路和所述进水管的连接处。

7.根据权利要求6所述的摩托车，其特征在于，所述连接管路的内径大于所述连接部的外径，所述连接管路的内径大于所述进水管的外径。

8.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述加注管还与所述车架连接，所述加注管上设置有连接件，紧固件至少部分穿设所述连接件后与所述车架固定连接。

9.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述加注管上还设置有溢流口，所述溢流口连通所述连接管路和外界。

10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，所述散热系统还包括溢流管，所述溢流管的一端连通所述溢流口，所述溢流管的另一端与外界连通。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车，包括：

2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述散热器还位于所述动力电池的后方，所述加注管和所述连接管路至少部分设置在所述散热器的上方。

3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于，所述加注管包括加注部和连接部，所述加注部位于所述连接部的上侧，所述连接部与所述连接管路连通，所述加注部上设置有用于防止冷却液溢出的加注盖，当所述加注盖打开时，所述加注部与外界连通。

4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述车架包括位于所述车架后部的副车架，所述副车架的上表面基本沿预设平面延伸，所述加注部至少部分位于所述预设平面的上侧，所述加注部位于所述鞍座系统的下侧。

5.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于，所述连接管路至少部分套设在所述连接部上，所述散热系统还包括锁紧件，所述锁紧件套设在所述连接管路和所述连接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李方浩，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：