【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通运输防撞，具体涉及一种缓冲防撞装置。
技术介绍
1、道路运输是交通运输工程中最为主要的运输方式，其中货运车辆在道路运输中承担着重要的角色，车辆在生产制造完成后，常需要对车辆的抗撞击性能进行检测，一般是将车辆行驶到测试场地，通过控制汽车以不同的速度撞向测试场地内设置的防撞护栏，从而对车辆的抗撞击性能进行检测，因此为了提高护栏的防撞性能，通常需要在护栏上加装相应的防撞装置；
2、目前的缓冲防撞装置在结构设计上，通常在防护栏上设置弹簧或者软塑料实现缓冲，但是通过此种方式无法实现对于车辆的多级缓冲，即当弹簧或者软塑料无法完全缓冲掉碰撞产生的冲击力，车辆还是会以较大的撞击力撞击到护栏上，护栏一旦被撞飞后，无法对失控车辆实施阻拦；
3、为此，设计一种缓冲防撞装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种缓冲防撞装置。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种缓冲防撞装置，包括防护箱以及通过第一螺栓固定连接在所述防护箱表面的箱盖和对称固定焊接在所述防护箱表面的安装架；
3、所述防护箱的表面安装有初级防撞缓冲组件，所述初级防撞缓冲组件包括第一弹簧阻尼杆、防撞板、弹性橡胶条、第一滑杆和第一弹簧；
4、所述防护箱的表面对称固定安装有气囊缓冲组件，所述气囊缓冲组件包括固定架、第一固定盘、第二滑杆、第二固定盘、缓冲气囊和第三弹簧；
5、所述防护箱的表面还对称固
6、所述防护箱的内部还安装有减速支撑组件，所述减速支撑组件包括t型滑杆、第五弹簧、移动块、连接板、t型移动座、支撑斜杆和摩擦块。
7、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的表面靠近其四角位置处均固定连接有第一弹簧阻尼杆，所述第一弹簧阻尼杆的端部固定连接有防撞板，所述防撞板的表面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆插设在所述防护箱的表面，所述第一滑杆和所述防护箱滑动连接，所述防撞板和所述防护箱之间固定连接有套设在所述第一滑杆表面的第一弹簧，所述防撞板的表面等距固定连接有弹性橡胶条。
8、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述第一弹簧阻尼杆的表面螺纹连接有调节螺母块。
9、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的表面对称固定连接有固定架，所述固定架的端部固定连接有第一固定盘，所述第一固定盘的表面呈圆形阵列滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的端部固定连接有第二固定盘，所述第二固定盘和所述第一固定盘之间固定连接有多个套设在所述第二滑杆表面的第三弹簧，所述第二固定盘的表面固定连接有缓冲气囊。
10、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的内部插设有第一楔形板，所述第一楔形板的表面对称固定连接有第一滑块，所述第一滑块和所述防护箱滑动连接，所述第一楔形板通过第一滑块和所述防护箱滑动连接，所述防护箱的内部位于所述第一楔形板的下方位置处插设有第二楔形板，所述第二楔形板的表面对称固定连接有第二滑块，所述第二滑块和所述防护箱滑动连接，所述第二楔形板通过第二滑块和所述防护箱滑动连接，所述第一楔形板和所述第二楔形板滑动连接，所述第二楔形板的底面两侧对称固定连接有第二弹簧，所述第二楔形板和所述防护箱之间固定连接有初始气囊，所述初始气囊的表面固定连接有输气管，所述输气管的端部和所述缓冲气囊固定连接，且所述输气管和所述缓冲气囊相连通。
11、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的表面固定连接有圆柱筒，所述圆柱筒的内部滑动连接有l型滑杆和活塞，所述l型滑杆和所述活塞固定连接，所述防护箱的底面固定连接有储液箱，所述储液箱的表面固定连接有吸液管，所述吸液管和所述圆柱筒固定连接，所述吸液管和所述圆柱筒相连通，所述圆柱筒的表面还固定连接有出液管，所述出液管的端部固定连接有喷头。
12、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述第二固定盘的表面固定连接有第三滑杆，所述第三滑杆插设在所述第一固定盘表面，所述第三滑杆和所述第一固定盘滑动连接，所述第三滑杆的端部固定连接有第一齿板，所述第一齿板的表面滑动连接有第一t型块，所述第一t型块和所述防护箱固定连接。
13、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的表面还固定连接有u型架，所述u型架的表面转动连接有转轴，所述转轴的端部延伸至所述u型架的外侧，并和设置在所述u型架外侧的齿轮固定连接，所述齿轮和所述第一齿板啮合连接，所述齿轮的底侧啮合连接有第二齿板，所述第二齿板的表面滑动连接有第二t型块，所述第二t型块和所述防护箱固定连接，所述l型滑杆和所述第二齿板固定连接。
14、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述防护箱的内部对称滑动设置有移动块，每个所述移动块的表面均对称滑动连接有t型滑杆，所述t型滑杆的底端和所述防护箱固定连接，所述移动块和所述防护箱之间对称固定连接有第五弹簧，两个所述移动块之间固定连接有连接板，所述连接板的底面固定连接有t型移动座，所述t型移动座和所述防护箱滑动连接，所述t型移动座的底面等距固定连接有支撑斜杆，所述支撑斜杆的底端固定连接有摩擦块。
15、作为本专利技术一种缓冲防撞装置优选的，所述第一齿板的表面固定连接有连接杆，所述连接杆和所述防护箱滑动连接，所述移动块的表面开设有斜槽，所述连接杆插设在所述斜槽内，所述连接杆和所述移动块滑动连接。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术结构科学合理，使用安全方便：
17、1、设置有初级防撞缓冲组件，对车辆在发生撞击或者撞击力不大时进行初步缓冲，利用第一弹簧阻尼杆以及第一弹簧的弹性形变可以有效对撞击产生的力进行缓解；
18、通过设置有第一弹簧阻尼杆、防撞板、第一滑杆和第一弹簧，在车辆发生撞击时，车辆首先会撞击在防撞板表面，防撞板受到车辆冲击力之后继而会挤压第一弹簧阻尼杆和第一弹簧，从而利用弹性形变可以有效对撞击产生的力进行缓解；
19、且通过弹性橡胶条的使用，能够对车辆撞击初期或者撞击力不大时对车辆起到一定的保护作用，同时也能够防止防撞板与车辆直接接触，降低车辆和防撞板之间发生磨损损坏的概率；
20、且配合调节螺母块的使用，能够在使用过程中，对第一弹簧阻尼杆表面的缓冲弹簧的弹性形变进行调整，从而能够根据实际使用需求对第一弹簧阻尼杆的缓冲减震能力进行调整。
21、2、设置有气囊缓冲组件，能够在车辆撞击力较大时，通过第一弹簧阻尼杆的弹性形变缓冲之后，继而通过气囊对车辆的撞击力进行二次缓冲，继而能够从多方面对车辆的碰撞进行缓冲保护；
22、且配合固定架、第一固定盘、第二滑杆、第二固定盘、缓冲气囊和第三弹簧的使用，当车辆撞击力较大时，此时能够对缓冲气囊进行充气，使得缓冲气囊处于充盈状态，当防撞板被车辆挤压移动至缓冲气囊位置处时，二者可以协同作用，共同对车辆的撞击力进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种缓冲防撞装置，包括防护箱(1)以及通过第一螺栓固定连接在所述防护箱(1)表面的箱盖(2)和对称固定焊接在所述防护箱(1)表面的安装架(3)；
2.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面靠近其四角位置处均固定连接有第一弹簧阻尼杆(41)，所述第一弹簧阻尼杆(41)的端部固定连接有防撞板(42)，所述防撞板(42)的表面固定连接有第一滑杆(45)，所述第一滑杆(45)插设在所述防护箱(1)的表面，所述第一滑杆(45)和所述防护箱(1)滑动连接，所述防撞板(42)和所述防护箱(1)之间固定连接有套设在所述第一滑杆(45)表面的第一弹簧(46)，所述防撞板(42)的表面等距固定连接有弹性橡胶条(43)。
3.根据权利要求2所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述第一弹簧阻尼杆(41)的表面螺纹连接有调节螺母块(44)。
4.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面对称固定连接有固定架(57)，所述固定架(57)的端部固定连接有第一固定盘(58)，所述第一固定盘(58)的表面呈圆形阵列滑动连接
5.根据权利要求4所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的内部插设有第一楔形板(51)，所述第一楔形板(51)的表面对称固定连接有第一滑块(52)，所述第一滑块(52)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第一楔形板(51)通过第一滑块(52)和所述防护箱(1)滑动连接，所述防护箱(1)的内部位于所述第一楔形板(51)的下方位置处插设有第二楔形板(53)，所述第二楔形板(53)的表面对称固定连接有第二滑块(512)，所述第二滑块(512)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第二楔形板(53)通过第二滑块(512)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第一楔形板(51)和所述第二楔形板(53)滑动连接，所述第二楔形板(53)的底面两侧对称固定连接有第二弹簧(54)，所述第二楔形板(53)和所述防护箱(1)之间固定连接有初始气囊(55)，所述初始气囊(55)的表面固定连接有输气管(56)，所述输气管(56)的端部和所述缓冲气囊(511)固定连接，且所述输气管(56)和所述缓冲气囊(511)相连通。
6.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面固定连接有圆柱筒(610)，所述圆柱筒(610)的内部滑动连接有L型滑杆(69)和活塞(611)，所述L型滑杆(69)和所述活塞(611)固定连接，所述防护箱(1)的底面固定连接有储液箱(615)，所述储液箱(615)的表面固定连接有吸液管(612)，所述吸液管(612)和所述圆柱筒(610)固定连接，所述吸液管(612)和所述圆柱筒(610)相连通，所述圆柱筒(610)的表面还固定连接有出液管(613)，所述出液管(613)的端部固定连接有喷头(614)。
7.根据权利要求6所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述第二固定盘(510)的表面固定连接有第三滑杆(61)，所述第三滑杆(61)插设在所述第一固定盘(58)表面，所述第三滑杆(61)和所述第一固定盘(58)滑动连接，所述第三滑杆(61)的端部固定连接有第一齿板(62)，所述第一齿板(62)的表面滑动连接有第一T型块(63)，所述第一T型块(63)和所述防护箱(1)固定连接。
8.根据权利要求7所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面还固定连接有U型架(64)，所述U型架(64)的表面转动连接有转轴(65)，所述转轴(65)的端部延伸至所述U型架(64)的外侧，并和设置在所述U型架(64)外侧的齿轮(66)固定连接，所述齿轮(66)和所述第一齿板(62)啮合连接，所述齿轮(66)的底侧啮合连接有第二齿板(67)，所述第二齿板(67)的表面滑动连接有第二T型块(68)，所述第二T型块(68)和所述防护箱(1)固定连接，所述L型滑杆(69)和所述第二齿板(67)固定连接。
9.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的内部对称滑动设置有移动块(74)，每个所述移动块(74)的表面均对称滑动连接有T型滑杆(72)，所述T型滑杆(72)的底端和所述防护箱(1)固定连接，所述移动块(74)和所述防护箱(1)之间对称固定连接有第五弹簧(73)，两个所述移动块(74)之间固定连接有连接板(75)，所述连接...
【技术特征摘要】
1.一种缓冲防撞装置，包括防护箱(1)以及通过第一螺栓固定连接在所述防护箱(1)表面的箱盖(2)和对称固定焊接在所述防护箱(1)表面的安装架(3)；
2.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面靠近其四角位置处均固定连接有第一弹簧阻尼杆(41)，所述第一弹簧阻尼杆(41)的端部固定连接有防撞板(42)，所述防撞板(42)的表面固定连接有第一滑杆(45)，所述第一滑杆(45)插设在所述防护箱(1)的表面，所述第一滑杆(45)和所述防护箱(1)滑动连接，所述防撞板(42)和所述防护箱(1)之间固定连接有套设在所述第一滑杆(45)表面的第一弹簧(46)，所述防撞板(42)的表面等距固定连接有弹性橡胶条(43)。
3.根据权利要求2所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述第一弹簧阻尼杆(41)的表面螺纹连接有调节螺母块(44)。
4.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面对称固定连接有固定架(57)，所述固定架(57)的端部固定连接有第一固定盘(58)，所述第一固定盘(58)的表面呈圆形阵列滑动连接有第二滑杆(59)，所述第二滑杆(59)的端部固定连接有第二固定盘(510)，所述第二固定盘(510)和所述第一固定盘(58)之间固定连接有多个套设在所述第二滑杆(59)表面的第三弹簧(513)，所述第二固定盘(510)的表面固定连接有缓冲气囊(511)。
5.根据权利要求4所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的内部插设有第一楔形板(51)，所述第一楔形板(51)的表面对称固定连接有第一滑块(52)，所述第一滑块(52)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第一楔形板(51)通过第一滑块(52)和所述防护箱(1)滑动连接，所述防护箱(1)的内部位于所述第一楔形板(51)的下方位置处插设有第二楔形板(53)，所述第二楔形板(53)的表面对称固定连接有第二滑块(512)，所述第二滑块(512)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第二楔形板(53)通过第二滑块(512)和所述防护箱(1)滑动连接，所述第一楔形板(51)和所述第二楔形板(53)滑动连接，所述第二楔形板(53)的底面两侧对称固定连接有第二弹簧(54)，所述第二楔形板(53)和所述防护箱(1)之间固定连接有初始气囊(55)，所述初始气囊(55)的表面固定连接有输气管(56)，所述输气管(56)的端部和所述缓冲气囊(511)固定连接，且所述输气管(56)和所述缓冲气囊(511)相连通。
6.根据权利要求1所述的缓冲防撞装置，其特征在于：所述防护箱(1)的表面固...
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