【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，尤其涉及一种汽车后头枕总成。
技术介绍
1、汽车的后头枕总成是指安装在车辆后座椅上的头枕系统，通常由头枕垫、头枕支架、高度调节装置、头枕套组成，后头枕总成的主要功能是提供后座乘客的安全和舒适性，它在事故中可以减轻颈部受伤的风险，因为它能够防止乘客的头部向后过度倾斜，此外，它还提供了额外的支撑和舒适性，使乘客在长时间的驾驶或乘坐过程中感到更加舒适。
2、现有技术存在的问题是：现有的汽车后头枕总成通常只在脑后设置枕头，只能从后面对用户的头部进行支撑，当用户在后座休息时，头部两侧无支撑，容易倾斜导致脖子不舒适。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车后头枕总成，具备可对用户头部两侧进行支撑以及可调节的优点，解决了现有汽车后头枕总成通常只在脑后设置枕头，只能从后面对用户的头部进行支撑，当用户在后座休息时，头部两侧无支撑，容易倾斜导致脖子不舒的问题。
2、本技术是这样实现的，一种汽车后头枕总成，包括后枕部，所述后枕部背面设置有调节机构，所述后枕部两侧通过调节机构活动设置有侧枕部，所述侧枕部包括两个第二枕头。
3、作为本技术优选的，所述后枕部为第一枕头。
4、作为本技术优选的，所述调节机构包括调节盒，所述调节盒固定连接在第一枕头背面中部，所述调节盒内部设置有限位齿条和齿块，所述限位齿条与齿块啮合，所述限位齿条与调节盒上下两内壁滑动连接，所述齿块与调节盒侧壁滑动连接。
5、作为本技术优选的，所
6、作为本技术优选的，所述限位齿条远离齿块一侧的两端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离限位齿条的一端与调节盒侧壁固定连接。
7、作为本技术优选的，所述限位齿条远离齿块的一侧中部固定连接有拉杆，所述拉杆一端贯穿调节盒，所述齿块两侧均固定连接有连接杆。
8、作为本技术优选的，两个所述连接杆远离齿块的一端均固定连接连接座，所述连接座上设置有安装孔，所述安装孔内转动安装有螺杆，所述螺杆一端螺纹连接有紧固旋钮。
9、作为本技术优选的，所述螺杆杆身上固定连接有支撑板，所述支撑板一侧与第二枕头固定连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
11、1、本技术通过设置侧枕部，能够便于用户在后座休息时，从侧面对用户头部进行支撑，提高后座休息的舒适性，侧枕部在不使用时，拧松紧固旋钮，使螺杆可转动，随后转动支撑板至竖直，然后再拧紧旋钮使支撑板固定，可以将第二枕头收起，方便用户落座，在使用时再将第二枕头放下即可。
12、2、本技术通过设置调节机构能够对第二枕头的高度进行调节，更好地适应不同人群的使用需求，调节时，向外拉动拉杆带动限位齿条移动，使两个弹簧收缩，限位齿条脱离与齿块的接触，使得齿块可以上下活动，从而能够上下调节第二枕头的高度，调节好位置以后，松开拉杆，使限位齿条在弹簧的弹力作用下复位，且与齿块啮合，使齿块的位置固定，从而使得第二枕头的高度固定。
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1.一种汽车后头枕总成，包括后枕部(1)，其特征在于：所述后枕部(1)背面设置有调节机构(2)，所述后枕部(1)两侧通过调节机构(2)活动设置有侧枕部(3)，所述侧枕部(3)包括两个第二枕头(303)；
2.如权利要求1所述的一种汽车后头枕总成，其特征在于：所述后枕部(1)为第一枕头。
3.如权利要求1所述的一种汽车后头枕总成，其特征在于：所述齿块(203)内开设有限位孔(2031)，所述调节盒(201)内部一侧固定安装有限位杆(206)，所述齿块(203)套设在限位杆(206)上，且限位孔(2031)内壁与限位杆(206)滑动连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车后头枕总成，其特征在于：所述限位齿条(202)远离齿块(203)一侧的两端均固定连接有弹簧(207)，两个所述弹簧(207)远离限位齿条(202)的一端与调节盒(201)侧壁固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后头枕总成，包括后枕部(1)，其特征在于：所述后枕部(1)背面设置有调节机构(2)，所述后枕部(1)两侧通过调节机构(2)活动设置有侧枕部(3)，所述侧枕部(3)包括两个第二枕头(303)；
2.如权利要求1所述的一种汽车后头枕总成，其特征在于：所述后枕部(1)为第一枕头。
3.如权利要求1所述的一种汽车后头枕总成，其特征在于：所述齿块(203)内开设有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪建农，方昌妹，伍平，
申请(专利权)人：芜湖奥翔机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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