【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源机车，尤其涉及一种新能源机车动力系统。
技术介绍
1、目前，为了实现节能减排和杜绝机车尾气污染环境，越来越多的新能源机车被应用到生产生活中。新能源机车的动力系统中，其各组成部件均布置在机车车体内且均为独立安装，这使得新能源机车的动力系统存在传动效率低、空间布置困难和装配难度大等问题。
技术实现思路
1、本技术为克服现有技术缺陷，提供了一种新能源机车动力系统，能够充分利用新能源机车的高度空间。
2、本技术目的通过下述技术方案来实现：
3、一种新能源机车动力系统，其包括：
4、支撑板，支撑板设置在车体的底部；
5、能量控制集成组件，能量控制集成组件设置在支撑板的上方，能量控制集成组件中集成有动力电池和设置有控制器的电控柜，动力电池与控制器电连接；
6、传动集成组件，传动集成组件设置在支撑板的下方，传动集成组件电连接控制器，传动集成组件的输出端用于带动车轮转动。
7、在一个实施方式中，传动集成组件集成有固定连接在支撑板下方的牵引电机和齿轮箱，牵引电机与控制器电连接，牵引电机的输出端与齿轮箱的输入端固定连接，齿轮箱的输出端与万向轴连接。
8、采用上述技术方案的有益效果为：受控制器控制，牵引电机通过齿轮箱驱使万向轴转动，从而间接驱使车轮转动。
9、在一个实施方式中，牵引电机的输出端和齿轮箱的输入端之间固定连接有膜片联轴器。
10、采用上述技术方案的有益效果为：牵引电机的
11、在一个实施方式中，传动集成组件集成有两个牵引电机，齿轮箱为双输入齿轮箱，两个牵引电机的输出端分别与齿轮箱的两个输入端连接。
12、采用上述技术方案的有益效果为：两个牵引电机共同驱使齿轮箱转动，以给齿轮箱提供更充足的动力。
13、在一个实施方式中，齿轮箱为单级传动齿轮箱。
14、采用上述技术方案的有益效果为：齿轮箱为单级传动，有利于提高传动效率；且减少齿轮箱齿轮啮合级数，有利于提高可靠性。
15、在一个实施方式中，支撑板的上方固定连接有支撑架，支撑架与电控柜固定连接。
16、采用上述技术方案的有益效果为：电控柜可通过支撑架来与支撑板固定连接。
17、在一个实施方式中，支撑架与动力电池固定连接。
18、采用上述技术方案的有益效果为：动力电池可通过支撑架来与支撑板固定连接；另外，支撑架也可对动力电池和电控柜进行集成。
19、本技术的有益效果在于：
20、能量控制集成组件和传动集成组件均为集成体，方便在新能源机车车体上进行安装和拆卸；另外，能量控制集成组件和传动集成组件分别位于新能源机车车体的上方和下方，以充分利用新能源的高度空间，并释放新能源机车纵向空间，从而有利于为新能源机车的动力电池容量进行扩容。
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1.一种新能源机车动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述传动集成组件集成有固定连接在所述支撑板(1)下方的牵引电机(5)和齿轮箱(7)，所述牵引电机(5)与所述控制器电连接，所述牵引电机(5)的输出端与所述齿轮箱(7)的输入端固定连接，所述齿轮箱(7)的输出端与万向轴(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述牵引电机(5)的输出端和所述齿轮箱(7)的输入端之间固定连接有膜片联轴器(6)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述传动集成组件集成有两个牵引电机(5)，所述齿轮箱(7)为双输入齿轮箱，两个所述牵引电机(5)的输出端分别与所述齿轮箱(7)的两个输入端连接。
5.根据权利要求2所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述齿轮箱(7)为单级传动齿轮箱。
6.根据权利要求1所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述支撑板(1)的上方固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)与所述电控柜(4)固定连接
7.根据权利要求6所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述支撑架(3)与所述动力电池(2)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源机车动力系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述传动集成组件集成有固定连接在所述支撑板(1)下方的牵引电机(5)和齿轮箱(7)，所述牵引电机(5)与所述控制器电连接，所述牵引电机(5)的输出端与所述齿轮箱(7)的输入端固定连接，所述齿轮箱(7)的输出端与万向轴(8)连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源机车动力系统，其特征在于，所述牵引电机(5)的输出端和所述齿轮箱(7)的输入端之间固定连接有膜片联轴器(6)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源机车...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢文冠，庞强，王枫，谢秋艳，谢元仲，温乐平，
申请(专利权)人：成都中车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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