【技术实现步骤摘要】
本技术涉及垃圾车，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾压缩车。
技术介绍
1、垃圾清运车可分为，压缩式垃圾车，自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车，密封式垃圾车，拉臂式垃圾车，垃圾车主要是运载生活垃圾，垃圾多比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多，垃圾压缩车可以对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。
2、现有技术中，公开号为cn217576665u的技术专利，一种车厢可卸式压缩垃圾车，通过第一连接槽和第一连接块使气缸可以向上转动，启动气缸，使液压杆伸到最长，并在第二连接块和第二连接槽的配合下，带动钩臂向上翻转九十度，同时垃圾车厢在自身的重力下向下运动，使垃圾车厢落到地面上，从而拆卸车厢，但是在车厢拆卸时欠缺缓冲的功能，长时间的使用容易使得车厢造成损伤，从而对后门板产生影响，降低使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车厢可卸式垃圾压缩车，可以在拆卸车厢时进行有效的缓冲，降低对车厢产生的损伤，提升使用寿命。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种车厢可卸式垃圾压缩车，包括车身、车头、垃圾车厢和缓冲机构，所述车头设置在车身的一端，所述车身的上表面通过铰链设置有可翻转的支板，所述支板靠近车头一端的上表面设置有支柱，所述垃圾车厢设置在支板的上方，所述垃圾车厢上表面的一侧设置有定位板，所述定位板的一侧设置有用于连接支柱的定位杆，所述车身的内部设置有液压缸，所述液压缸的活塞端通过铰链
4、优选的，所述支柱的顶端套设在定位杆的表面，所述定位板的上表面插接有固定杆，所述定位杆一端的上表面开设有固定孔。
5、优选的，所述定位杆的表面套设有复位弹簧，且一端贯穿定位板的内底壁并延伸至固定孔的内部。
6、优选的，所述垃圾车厢的上表面通过铰链铰接有盖板，且所述盖板的上表面设置有拉手。
7、优选的，所述车身的两侧设置有限位板，且所述限位板的侧面螺纹连接有紧固杆，所述紧固杆的一端贯穿限位板与车身螺纹连接。
8、优选的，所述门板的两侧通过销活动连接有挂板，所述垃圾车厢两侧的中下部设有用于对挂板限位的定位块。
9、优选的，所述缓冲板的数量为四个，且四个所述缓冲板两个为一组以垃圾车厢的垂直中线为对称轴呈对称设置。
10、优选的，所述缓冲板的形状为u型，且所述缓冲板的底部设置有橡胶垫。
11、与现有技术相比，本技术提供了一种车厢可卸式垃圾压缩车，具备以下有益效果。
12、本技术，通过车厢、支板、支柱、定位板、定位杆、液压缸、升降杆、压缩弹簧和缓冲板的设置，定位杆可以贯穿支柱，通过定位板方便与车厢快速连接固定，启动液压缸，接着，升降杆顶起支板，通过支板顶起车厢，方便对车厢内部的垃圾进行倾倒，拆卸车厢时，拉出定位杆，启动液压缸可以带动升降杆竖直向上，利用支板顶起车厢使其处于倾斜状态，通过车厢自身的压力滑落地面，方便对车厢进行拆卸，缓冲板利用压缩弹簧的作用力对车厢进行缓冲，降低对车厢造成的损伤，避免对门板造成影响，提升其使用寿命。
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1.一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于；包括车身（1）、车头（2）、垃圾车厢（3）和缓冲机构，所述车头设置在车身（1）的一端，所述车身（1）的上表面通过铰链设置有可翻转的支板（4），所述支板（4）靠近车头（2）一端的上表面设置有支柱（5），所述垃圾车厢（3）设置在支板（4）的上方，所述垃圾车厢（3）上表面的一侧设置有定位板（6），所述定位板（6）的一侧设置有用于连接支柱（5）的定位杆（7），所述车身（1）的内部设置有液压缸（8），所述液压缸（8）的活塞端通过铰链活动连接有升降杆（9），所述升降杆（9）的顶端通过铰链活动连接在支板（4）的底部，所述缓冲机构包括设置在垃圾车厢（3）内部的压缩弹簧（10）、固定连接在压缩弹簧（10）底部、且设置在车身（1）底部的缓冲板（11），所述垃圾车厢（3）上表面的另一侧通过铰链设置有门板（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述支柱（5）的顶端套设在定位杆（7）的表面，所述定位板（6）的上表面插接有固定杆（13），所述定位杆（7）一端的上表面开设有固定孔（14）。
3.根据权利要求2所
4.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述垃圾车厢（3）的上表面通过铰链铰接有盖板（16），且所述盖板（16）的上表面设置有拉手。
5.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述车身（1）的两侧设置有限位板（17），且所述限位板（17）的侧面螺纹连接有紧固杆（18），所述紧固杆（18）的一端贯穿限位板（17）与车身（1）螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述门板（12）的两侧通过销活动连接有挂板（19），所述垃圾车厢（3）两侧的中下部设有用于对挂板（19）限位的定位块（20）。
7.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述缓冲板（11）的数量为四个，且四个所述缓冲板（11）两个为一组以垃圾车厢（3）的垂直中线为对称轴呈对称设置。
8.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述缓冲板（11）的形状为U型，且所述缓冲板（11）的底部设置有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于；包括车身（1）、车头（2）、垃圾车厢（3）和缓冲机构，所述车头设置在车身（1）的一端，所述车身（1）的上表面通过铰链设置有可翻转的支板（4），所述支板（4）靠近车头（2）一端的上表面设置有支柱（5），所述垃圾车厢（3）设置在支板（4）的上方，所述垃圾车厢（3）上表面的一侧设置有定位板（6），所述定位板（6）的一侧设置有用于连接支柱（5）的定位杆（7），所述车身（1）的内部设置有液压缸（8），所述液压缸（8）的活塞端通过铰链活动连接有升降杆（9），所述升降杆（9）的顶端通过铰链活动连接在支板（4）的底部，所述缓冲机构包括设置在垃圾车厢（3）内部的压缩弹簧（10）、固定连接在压缩弹簧（10）底部、且设置在车身（1）底部的缓冲板（11），所述垃圾车厢（3）上表面的另一侧通过铰链设置有门板（12）。
2.根据权利要求1所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述支柱（5）的顶端套设在定位杆（7）的表面，所述定位板（6）的上表面插接有固定杆（13），所述定位杆（7）一端的上表面开设有固定孔（14）。
3.根据权利要求2所述的一种车厢可卸式垃圾压缩车，其特征在于，所述定...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕智伟，
申请(专利权)人：上蔡康弘环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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