轨道交通多路通信协议可变控制装置制造方法及图纸

本技术公开了一种轨道交通多路通信协议可变控制装置，所述主控器与RS485隔离收发器模块连接，主控器用于进行RS485协议通信内容的接收、处理和发送；主控器与CAN隔离收发器模块连接，主控器用于进行CAN和CANFD协议通信内容的接收、处理和发送；CAN隔离收发器模块分别通过CAN协议控制器和CANFD协议控制器与主控器连接；主控器与数据存储模块连接，主控器用于关键数据存储，重新上电后恢复并继续下发。通过上述方式，本技术能够降低对主系统资源的消耗避免错过接收，解决纯链式存储可能存在的存储溢出问题，减少后续项目更改产生内容重复导致再次编写，解决多路通信不同周期产生数据错位的问题，降低重复读写数据产生的时间与空间资源消耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通通信，特别是涉及一种轨道交通多路通信协议可变控制装置。

技术介绍

1、随着中国铁路在技术上朝着数字化、智能化、智慧化发展方向不断前进。针对智能化需求，车载各类器件的数字量、模拟量采集成为数据汇聚的前提。

2、当前实际应用中，涉及主控设备通过多种通信协议对各个从属设备进行控制，以集中实现实时设备控制和数据采集，以满足智能车的控制要求。

3、目前主控设备的通信协议可变控制主要采用纯链式存储结构，由于涉及的项目和通信协议形式多样，如485、can、canfd等，通信也有大小及内容差异，通信频率也有不同，容易存在存储溢出或数据错位的问题，且一旦后续项目更改就需要重复再次编写，会导致时间与空间资源的浪费。

技术实现思路

1、本技术主要解决的技术问题是提供一种轨道交通多路通信协议可变控制装置，能够实现多路通信不同周期收发互不干扰，降低对主系统资源的消耗避免错过接收，通过类链式数据结构进行数据中转，实现数据处理以及收发，解决纯链式存储可能存在的存储溢出问题，避免定长数组空间利用率低以及查询效率低，减少后续项目更改产生内容重复导致再次编写，解决多路通信不同周期产生数据错位的问题，降低重复读写数据产生的时间与空间资源消耗。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通多路通信协议可变控制装置，所述装置包括主控器、rs485隔离收发器模块、can隔离收发器模块和数据存储模块：所述主控器与rs485隔离收发器模块连接，主控器用于进行rs485协议通信内容的接收、处理和发送；所述主控器与can隔离收发器模块连接，主控器用于进行can和canfd协议通信内容的接收、处理和发送；还包括can协议控制器和canfd协议控制器，所述can隔离收发器模块分别通过can协议控制器和canfd协议控制器与主控器连接；所述主控器与数据存储模块连接，主控器用于关键数据存储，重新上电后恢复并继续下发。

3、在本技术一个较佳实施例中，所述主控器基于c语言，采用ucosii操作系统，实现数据的处理与转发。

4、在本技术一个较佳实施例中，所述主控器采用arm架构的lpc1700单片机。

5、在本技术一个较佳实施例中，所述can协议控制器为mcp2515的can协议控制器。

6、在本技术一个较佳实施例中，所述canfd协议控制器为mcp2518的canfd协议控制器。

7、在本技术一个较佳实施例中，所述rs485隔离收发器模块通过lpc内置uart与主控制器连接。

8、在本技术一个较佳实施例中，所述can协议控制器通过lpc内置spi与主控制器连接。

9、在本技术一个较佳实施例中，所述canfd协议控制器通过lpc内置spi与主控制器连接。

10、在本技术一个较佳实施例中，所述数据存储模块通过iic协议控制器与主控制器连接。

11、本技术的有益效果是：实现多路通信不同周期收发互不干扰，降低对主系统资源的消耗避免错过接收，通过类链式数据结构进行数据中转，实现数据处理以及收发，解决纯链式存储可能存在的存储溢出问题，避免定长数组空间利用率低以及查询效率低，减少后续项目更改产生内容重复导致再次编写，解决多路通信不同周期产生数据错位的问题，降低重复读写数据产生的时间与空间资源消耗。

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【技术保护点】

1.一种轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述装置包括主控器、RS485隔离收发器模块、CAN隔离收发器模块和数据存储模块，

2.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述主控器基于C语言，采用UCOSII操作系统，实现数据的处理与转发。

3.根据权利要求2所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述主控器采用ARM架构的LPC1700单片机。

4.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述CAN协议控制器为mcp2515的CAN协议控制器。

5.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述CANFD协议控制器为mcp2518的CANFD协议控制器。

6.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述RS485隔离收发器模块通过LPC内置UART与主控制器连接。

7.根据权利要求4所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述CAN协议控制器通过LPC内置SPI与主控制器连接。

8.根据权利要求5所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述CANFD协议控制器通过LPC内置SPI与主控制器连接。

9.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述数据存储模块通过IIC协议控制器与主控制器连接。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述装置包括主控器、rs485隔离收发器模块、can隔离收发器模块和数据存储模块，

2.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述主控器基于c语言，采用ucosii操作系统，实现数据的处理与转发。

3.根据权利要求2所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述主控器采用arm架构的lpc1700单片机。

4.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征在于，所述can协议控制器为mcp2515的can协议控制器。

5.根据权利要求1所述的轨道交通多路通信协议可变控制装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丰伟，钱俊彦，
申请(专利权)人：常州今创电工有限公司，
类型：新型
国别省市：