【技术实现步骤摘要】
本技术涉及灯具测试治具，特别涉及一种可调节车灯光学测试治具。
技术介绍
1、在交通愈来愈拥堵的当前，短距离行程中人们更偏向使用两轮电车，两轮电车便捷且不易造成交通拥堵，而两轮电车的前大灯在车辆行进过程中起着重要作用。
2、为了行车安全，两轮电车的前大灯要有明显的明暗光线截止线，即前大灯照亮路面效果是左边的灯光低，右边的灯光高，以避免影响对面来车驾驶员的视野，这就要求前大灯模块安装至车辆上后需做进一步的测试以达到以上效果，如此前大灯模块无法单独调试，延长了生产周期，对车辆的生产与调试造成不便，故此亟需改进。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提出一种可调节车灯光学测试治具，解决相关技术中前大灯调试时需要安装至车辆上的问题。
2、为实现上述目的，本技术提出的一种可调节车灯光学测试治具，包括底座，所述底座的上表面设置有竖直向上延伸的支撑板；调节组件，所述调节组件包括安装框体、装夹板以及锁动组件，所述安装框体沿竖直方向滑动安装在所述支撑板上，所述装夹板沿水平方向滑动安装在所述安装框体上，所述锁动组件用以对安装框体相对所述支撑板进行锁动；至少两个安装杆，各所述安装杆的一端分别与所述装夹板可拆卸连接，各所述安装杆的另一端分别与被测车灯可拆卸连接。
3、在一些实施例中，所述锁动组件还用以对装夹板相对所述安装框体进行锁动。
4、在一些实施例中，所述安装框体具有第一通槽以及第二通槽，所述支撑板穿设在所述第一通槽内，所述装夹板穿设在所述第二通槽内。p>
5、在一些实施例中，所述支撑板与所述第一通槽间隙配合，所述装夹板与所述第二通槽间隙配合。
6、在一些实施例中，所述安装框体的表面还凹设有第一螺纹孔以及第二螺纹孔，所述第一螺纹与所述第一通槽连通设置，所述第二螺纹孔与所述第二通槽连通设置；所述锁动组件包括两锁动螺栓，两所述锁动螺栓分别与所述第一螺纹孔以及所述第二螺纹孔螺纹连接。
7、在一些实施例中，所述锁动螺栓的一端设置有把手部。
8、在一些实施例中，所述安装杆的外周壁设有外螺纹，所述装夹板对应各所述安装杆贯设有安装孔，各所述安装杆上均设置有四个螺母，其中两所述螺母分别与对应的所述安装杆螺纹连接并位于所述装夹板的两侧，其中另外两所述螺母分别与对应的所述安装杆螺纹连接并位于被测车灯的固定孔的两侧。
9、在一些实施例中，所述装夹板贯设有多个安装孔，各所述安装孔沿所述装夹板的长度方向呈间隔设置，各所述安装孔呈长条孔设置。
10、在一些实施例中，所述底座贯设有多个通孔，各所述通孔沿所述支撑板的外周侧呈间隔设置。
11、在一些实施例中，所述调节组件设置的个数为两个，两所述调节组件的安装框体沿竖直方向呈间隔的在安装在所述支撑板上。
12、本技术技术方案的有益效果在于：
13、本技术可调节车灯光学测试治具的安装框体可以沿支撑板在竖直方向上滑动，而所设置的装夹板可在水平方向上沿安装框体滑动，所设置的安装杆一端与装夹板连接，一端与被测车灯连接，如此在两轮电车的前大灯模块在制造完成后，可以与安装杆可拆卸连接，并且通过安装框体的上下滑动可以调节模拟两轮电车的实际高度，而通过装夹板的水平滑动则可以调节模拟车灯在水平方向的照亮面积区域，如此前大灯模块在不安装在车辆前即可先行测试调节，方便调试，缩短生产组装测试工期。
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1.一种可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述可调节车灯光学测试治具包括：
2.根据权利要求1所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述锁动组件(230)还用以对装夹板(220)相对所述安装框体(210)进行锁动。
3.根据权利要求2所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述安装框体(210)具有第一通槽(211)以及第二通槽(212)，所述支撑板(110)穿设在所述第一通槽(211)内，所述装夹板(220)穿设在所述第二通槽(212)内。
4.根据权利要求3所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述支撑板(110)与所述第一通槽(211)间隙配合，所述装夹板(220)与所述第二通槽(212)间隙配合。
5.根据权利要求3所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述安装框体(210)的表面还凹设有第一螺纹孔(213)以及第二螺纹孔(214)，所述第一螺纹孔(213)与所述第一通槽(211)连通设置，所述第二螺纹孔(214)与所述第二通槽(212)连通设置；
6.根据权利要求5所述的可调节车灯光学测试治具，
7.根据权利要求1所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述安装杆(300)的外周壁设有外螺纹，所述装夹板(220)对应各所述安装杆(300)贯设有安装孔(221)，各所述安装杆(300)上均设置有四个螺母(310)，其中两所述螺母(310)分别与对应的所述安装杆(300)螺纹连接并位于所述装夹板(220)的两侧，其中另外两所述螺母(310)分别与对应的所述安装杆(300)螺纹连接并位于被测车灯(400)的固定孔的两侧。
8.根据权利要求7所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述装夹板(220)贯设有多个安装孔(221)，各所述安装孔(221)沿所述装夹板(220)的长度方向呈间隔设置，各所述安装孔(221)呈长条孔设置。
9.根据权利要求1所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述底座(100)贯设有多个通孔(120)，各所述通孔(120)沿所述支撑板(110)的外周侧呈间隔设置。
10.根据权利要求1至9中任意一所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述调节组件(200)设置的个数为两个，两所述调节组件(200)的安装框体(210)沿竖直方向呈间隔的在安装在所述支撑板(110)上。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述可调节车灯光学测试治具包括：
2.根据权利要求1所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述锁动组件(230)还用以对装夹板(220)相对所述安装框体(210)进行锁动。
3.根据权利要求2所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述安装框体(210)具有第一通槽(211)以及第二通槽(212)，所述支撑板(110)穿设在所述第一通槽(211)内，所述装夹板(220)穿设在所述第二通槽(212)内。
4.根据权利要求3所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述支撑板(110)与所述第一通槽(211)间隙配合，所述装夹板(220)与所述第二通槽(212)间隙配合。
5.根据权利要求3所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述安装框体(210)的表面还凹设有第一螺纹孔(213)以及第二螺纹孔(214)，所述第一螺纹孔(213)与所述第一通槽(211)连通设置，所述第二螺纹孔(214)与所述第二通槽(212)连通设置；
6.根据权利要求5所述的可调节车灯光学测试治具，其特征在于，所述锁动螺栓(231)的一端设置有把手部。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李隆，钟衣沛，毕欣欣，杨超，米翔，
申请(专利权)人：阿拉丁智行东莞照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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